RE: RR Classic mit Wasserverlust!!

Hallo,
Exakt das gleiche Problem habe ich auch. Wenn du Glück hast:Thermostat für kleines Geld, wenn du Pech hast: Riss im Block, Motor Schrott. Irgendwo dazwischen liegt so Kram wie ZKD. Helfen kann ich aber leider auch nicht, nur mitleiden.
Grüße Sarotti

RR Classic mit Wasserverlust

Was genau machts du da, kann man so wieterfahren, welches Thermostat ist denn kaputt wenn überhaupt? Danke ?(

RE: RR Classic mit Wasserverlust

Hallo,

Der Thermostat öffnet bei einer gewissen Temperatur und stellt so die Verbindung zum Kühler her, damit das Wasser vom Motor da durch kann und schön kühlt. Wenn der im Eimer ist und nicht öffnet, kann der Kühler auch nicht kühlen - Kühler bleibt also kalt (so kann man das prüfen). Wenn der Kühler kalt bleibt und der Thermostat trotzdem öffnet, kann auch noch der Kühler oder ne Zuleitung dicht sein. Weiterfahren müsste theoretisch ja solange gehen, wie immer ausreichend Kühlwasser nachgekippt wird. Meiner kocht aber so stark nach ner Zeit, dass ich den Ausgleichsbehälter gar nicht mehr zum Befüllen öffnen kann, da kocht mir das komplette Kühlwasser raus. Weiterfahren empfehle ich mal lieber nicht. Ich fahre nur noch wenige Kilometer mit maximal 80 Sachen. Wenn es nicht der Thermostat oder nen dichter Kühler ist, wird's teuer. Zylinderkopfdichtung z.B. kostet selbst nur nen paar Euro, dafür muss aber nen Schrauber da ziemlich lange dran rumschrauben und der Stundenlohn summiert sich. Ich habe nen 1.000er für meine ZKD gezahlt, mit dem Ergebnis, das er noch genauso kocht wie zuvor. Entweder die Jungs haben gefuscht oder der Block hat nen Riss, keine Ahnung was da sonst noch mit sein kann. Riss lohnt wohl nicht zu flicken. Also neuer Motor. Die habe ich persönlich in ordentlich noch nicht unter nem 1.000er gesehen (3.9er) plus Einbau. Das ist so mein Wissensstand zur Zeit, bin aber nicht gerade nen Schrauberkönig. Vielleicht antwortet ja noch jemand, der mehr Ahnung von der Materie hat.

Grüße Sarotti

RE: RR Classic mit Wasserverlust

Hallo,
Und, was ist geworden? Hast'n zurück gebracht, repariert, was war's denn?
Güße Sarotti

Tja

tatsache da ist Druck im System...
1. Das Thermostat könnte es sein, glaub ich aber nicht.
2. Bei den 3.5er stirbt eher die ZKD, das Reissen im Block kommt eher bei den 3.9 & 4.2ern vor. ( grössere Bohrung )
3. Das Kühlsystem ist dicht! ( sonst könnte sich ja kein Druck aufbauen oder ??)

Ich würde erst mal die Köpfe abbauen und dann mal die ZKDs ankucken, vielleicht sieht man ja eine Stelle an der das Wasser gewandert ist. Man sieht aber auch ob evtl. ein Riss im Block ist.

3.5er Blöcke und Köpfe habe ich liegen. Wenn interesse besteht mail an mich !!

Tatsache:
Mit dem Motor kommst leider nicht über den Winter da muss was gemacht werden, wenn Dir so schnell das Wasser ausgeht...

RR Classic mit Wasserverlust!!

Der Kühlwasserverlust ist fast behoben, da ich zuerst nur Wasser nachgefüllt habe und jetzt nachdem ich Frostschutz aufgefüllt habe gesehen habe das der Ausgleichsbehälter oben an der Naht undicht ist, seit dem Kühlwasser auffüllen leuchtet auch keine Warnlampe mehr für den Bereich. Mein grösstes Problem ist die sehr undicht Lenkung. Danke Ciao

Hallo,
@Velar: Wie kann man denn nen Riss sehen, z.B. wenn der sich nur bei warmen Motor öffnet? Bleiben da trotzdem sichtbare Spuren? Dann würde ich meinen Motor auch erst nochmal aufmachen.
Grüße Sarotti

das erkennt man dann schon ...

sieht ungefähr so aus wie ein Haar das auf einem Teller liegt...

( Komisches Beispiel aber ungefahr so eine Dicke hat der Spalt )

ebenso sind die Seiten des Risses oftmals metallisch blank da sich aufgrund der Strömung von Gasen etc. an dieser Stelle kein Schmutz halten kann.
muss mal kucken ob ich irgendwo bilder habe....

RE: RR Classic mit Wasserverlust!!

Hi!

Beim Nachfüllen nicht in den Ausgleichbehälter sondern in die Nachfüllöffnung am Kühler oder falls vorhanden an der Seite des Plenums, wobei der Ausgleichbehälter geöffnet sein sollte. Sonst kann es Luftblasen geben.

Das das von Sarotti angesprochene Problem den 3.5er eigentlich nicht betrifft wurde schon gesagt.

Für die Lenkung gibt es Dichtkits mit kontrovers diskutierter Wirkung. Wenn es das Budget hergibt: AdWest (Originalhersteller) schickt Dir für 200GBP ein neues nach Deutschland. Lenkung und Bremsen sollten nie mit Billigteilen verhunzt werden...

Gruß

Carsten ;-)