AW: Kühlwasserverlust

Wenn man die Pumpe schon mal ab hat, macht es Sinn sie gleich gegen ein Neuteil zu tauschen.

Bei der Bedeutung der Pumpe für diesen hochempfindlichen Motor - bitte nur Original LR Pumpe - kein Nachbau!

Solltest Dir ebenfalls Gedanken darüber machen den Kühler gleich mitzutauschen. Sollte man prophylaktisch alle 10 Jahre tun - setzen sich zu, auch wenn dein Wagen nicht viel runter hat. Auch hier bitte Originalteil.

Alle auch kleine Probleme im Kühlsystem des 4.6 können fatale Auswirkungen haben! Ein neuer Motor kostet zwischen 5 und 6000 Euro - das Geld für Pumpe und Kühler im Original steht dann in keinem Verhältnis zur Ersparnis bei Nachbauteilen...

Gruss

Jo

AW: Kühlwasserverlust

Hey Jo,

danke für deine schnelle Antwort.

Ok. dann gibts eine neue Pumpe. Und die muss ich dann über LR bestellen oder?
Im Ersatzteilehandel Produkte von: SKF, Quinton Hazell, GK kosten zwischen 90 und 100 Euro. Was gibts da für Erfahrungen?
Fragen, Fragen, Fragen ich hab den Landy erst seit 5 Wochen und muss mich so langsam rantasten.

Grüße Jürgen

AW: Kühlwasserverlust

Quinton Hazell soll angeblich ganz gut sein.
Kühler wird aber nicht ganz billig ,
das mit dem zusetzten kann ich ab heute bestätigen..
selbst wenn der zu ist, steigt die temp im normalbetrieb nicht über mitte :(
gemerkt habe ich erst mit dem Nanocom das die temp zu hoch war und sowas kann gerade bei diesem Motor ins Auge gehen.
Manche Investitionen sind bei diesen Autos einfach zwingend nötig und gehören auf die verschleissteil Liste
viel Spass beim Schrauben

AW: Kühlwasserverlust

Schon merkwürdig, während meinen Recherchen wegen der Wapu hab ich doch einige hundert Kilometer fahren müssen, immer mit Ersatzwasser an Bord,
aber ich habe nie welches nachfüllen müssen. Im Ausgleichbehälter bleibt der Wasserstand einen Finger breit unter der oberen Markierung und unten drunter ist auch alles trocken.
Was soll ich davon halten bzw. wie kommt das?

AW: Kühlwasserverlust

Hallo,
ich verwende mal diesen älteren Thread, man muss ja nicht immer einen neuen eröffnen.

Schon vor einiger Zeit wurde mir gesagt, dass es in meinem Motorraum nach Kühlmittel riechen würde. Der Kühlmittelverlust hielt sich aber in Grenzen.
Auf der Fahrt nach Riol wurde dem Wagen warm, wenn die Klima an war und ein Berg das Wohnwagenziehen (2 t) erschwerte. Da wir auch im Stand keine höhere Lüfterdrehzahl hören konnten, obwohl dem Wagen wärmer wurde, möchte ich die Viskolüfterkupplung (ERR4996) erneuern. Kühlmittel habe ich kaum verbraucht und die rote Lampe war nur 1x kurz an.

Diese Tage hat mein Auto einen deutlichen Fleck hinterlassen. Als ich unter die Motorhaube sah, habe ich gestern in der Nähe der Wasserpumpe die feuchte Stelle gefunden.

Außerdem war der Kühlmittelverlust deutlich abgesackt. Der Wagen hat ca. 175000 km runter und ist Bj. 1998.

Ich vermute, dass ich eine neue Wasserpumpe benötige. Teilt ihr meine Einschätzung?

Was benötige ich?
Wasserpumpe: STC4378
Dichtung: ERR4077
Kühler: PCC106940
Viskolüfterkupplung: ERR 4996
die entsprechenden Schlüssel LRT-12-093 und LRT-12-094

Bei dem in anderen Thread erwähnten Thermostat bräuchte ich eure Hilfe, da ich keinen Schimmer habe, was das ist.
Blaues Loctite

Ich bedanke mich schon mal für eure konstruktive Hilfe.

Bis denn
Sven

AW: Kühlwasserverlust

Hallo Jürgen,

melde Dich mal bei mir wg Raparatur usw. Ich bin in Usingen, ist ja nicht so weit...

AW: Kühlwasserverlust

ist nicht einfach die ansaugkrümmerdichtung undicht?? die wasserpumpe ist doch das alu-teil links unter den schwarzen kreus womit du die feuchte stelle deutest"?

wenn die undicht wird, ist das meist durch das loch am unterseite weil die entlang die welle leckt

AW: Kühlwasserverlust

aber kommt am Ansaugkrümmer Wasser raus, geht doch nur oben an der Drosselklappe, Oder?

AW: Kühlwasserverlust

ich würde dem TS vorschlagen er kommt mal her und ich schaue es mir an....

AW: Kühlwasserverlust

Roger, das kann durchaus sein. Leider fehlt mir noch das Wissen. Ich werde doch mal meinen Kumpel bitten müssen, sich das mal anzusehen. Oder gibt es für mich eine Möglichkeit, das zu überprüfen?

AW: Kühlwasserverlust

Hallo brinki,
ich denke, dass sich für greyrange bereits eine Lösung gefunden hat, denn sein Beitrag ist von 2012. Ich wollte nur nicht einen neuen Beitrag eröffnen.
Liebe Grüße
Sven

AW: Kühlwasserverlust

am drosselklappe ist auch eine schwachstelle, aber die ansaugkrümmerdichtung (die zwischen ansaugkrümmer und die beide köpfe) ist auch gerne undicht (da sind wasserkanäle im ansaugkrümmer die für verwärmung vom krümmer sorgen) das wasser läuft dan auf die dichtung und wenn es kräftiger leckt sifft es am hinterseite entlang die wandlerglocke nach unten.

Beim GEMS kann mann mit eine taschenlampe noch zimlich gut unter das ansauchkrümmer auf die dichtung sehen ob es da nass ist und farbig vom getrocknetes kühlwasser ist. (beim THOR V8 ist alles etwas mehr zugebaut)

AW: Kühlwasserverlust

Danke Sven, habe nicht aufs Datum geachtet.

Danke Roger, ich denke ich weiß wo Du meinst.

AW: Kühlwasserverlust

Hallo,
mein Kumpel, Autoschrauber, hat einen kurzen Blick riskiert und mir geraten, erst mal weiter zu fahren, bis der Fehler deutlicher wird, denn auf den letzten wenigen km hatte ich keine Pfütze unter dem Autowagen.
Bei der nächsten Inspektion, wenn der Wagen sowieso auf der Bühne ist, werden die Fachleute dann mal ein genaueres Augenmerk darauf richten.

Danke für die Tipps.

Bis denn
Sven