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Verteilergetriebe

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    Verteilergetriebe

    kann mir einer die funktionsweise erklären und wann und warum man es einsetzen sollte und was hoher und niedriger fahrbereich bedeutet. Buch habe ich öffters durch gelesen aber irgendwie verstehe ich es nicht.

    #2
    AW: Verteilergetriebe



    Schau mal da nach...

    VG

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      #3
      AW: Verteilergetriebe

      Hm... bei mir funktioniert der Link nicht...?

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        #4
        AW: Verteilergetriebe

        Hallo bms,

        Untersetzung = Gelände / Normalstand = Strasse
        Du hast in Prinzip 2x 5 Vorwärtsgänge bzw. 2X Rückwärtsgang (normal + untersetzt)

        Gruss, tigerdisco

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          #5
          AW: Verteilergetriebe

          ohh ohhh das wird ja schlimmer mit meinem wissen, wieso 2x rückwärts , was passiert mit der getriebe im gelände einstellung. mfg

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            #6
            AW: Verteilergetriebe

            ....na auch rückwärts, Hi und Lo, ...wie bei einem richtigen Geländewagen :)
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              #7
              AW: Verteilergetriebe

              Zitat von delSilencio Beitrag anzeigen
              ....na auch rückwärts, Hi und Lo, ...wie bei einem richtigen Geländewagen :)

              Sehr schön..."wie bei einem richtigen Geländewagen". Herrlich.

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                #8
                AW: Verteilergetriebe

                Er wird untersetzt, dass bedeutet der Motor braucht weniger kraft um das Auto zu bewegen!
                Das Auto ist dadurch wesentlich langsamer,kann aber mehr leisten.
                Somit zwei Rückwärtsgänge, ein normalen und ein untersetzt!
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                  #9
                  AW: Verteilergetriebe

                  @bms: da hilft nur: ausprobieren! Der Range ist ein Geländewagen und kein SUV (X5 / ML / Touareg etc.) und hat deswegen eine Untersetzung - ich setzt die Untersetzung auch ein beim rangieren mit Hänger

                  Gruss, tigerdisco

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                    #10
                    AW: Verteilergetriebe

                    Merkt man den unterschied nur im Gelände richtig oder kann man es auch auf der strasse merken. kann zu zeit es nicht ausprobieren hoffe aber ab nächste woche wieder.

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                      #11
                      AW: Verteilergetriebe

                      A propos "auf der Strasse": bitte nicht. Max V 50 km/h oder es fliegt Dir um die Ohren.

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                        #12
                        AW: Verteilergetriebe

                        ok weiss bescheid, also wenn ich das ganze richtig verstanden habe ein beispiel : bin irgendwo im gelände, der wagen bleibt von mir auch irgendwo wegen schlamm stecken, dann könnte ich umstellen damit der wagen mehr kraft hat bzw mit dem kraft besser umgehen kann. ist das richtig so. (bitte nicht lachen :D ), sollte man das nur beim extrem gelände benutzen wie starke steigung auf schotter zb.

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                          #13
                          AW: Verteilergetriebe

                          Du solltest die Untersetzung bitte gleich! nutzen, wenn Du ins Gelände "eindringst"! Nicht erst, wenn Du bereits stecken bleibst. Logik: Strasse = High , Gelände = Low. Der RR ist ein Ge-län-de-wa-gen. Kein SUV = Pseudogeländewagen wie Touareg, Q7 und X5.
                          Wichtig: lese genau die Bedienungsanleitung für das Einshalten der Untersetzung.

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                            #14
                            AW: Verteilergetriebe

                            das mit einschalten undso habe ich im buch gelesen und auch verstanden. was ich nur nicht verstanden habe war halt wann ich es rein nehmen sollte. ok kein asphalt dann direkt einschalten :D

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                              #15
                              AW: Verteilergetriebe

                              Geeeenau. Kein Asphalt, seeehr langsam fahren oder am besten stehenbleiben, N einlegen, Untersetzung einschalten, nicht schneller als 50 km/h rollen.
                              Auch beim Rangieren sollte es benutzt werden.

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