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Ok also wenn ichs richtig verstanden hab mach ich nix
falsch mit dem Plätchen am eingang AGR Kühler und zuklemmen der beiden
Schläuche mit zb: Seilklemmen dann muß ich keine Schläuche abziehen und irgendwo befestigen. Optimaler ist die Ersetzung durch die Hülse aber erstmal ist meine Lösung tauglich und schadet nicht.
Ich würd sie abziehen und ne Schraube reindrehen! Der Schlauch ist dünn und stabil glaube nicht das du den so abedrückt bekommst das nix mehr durch geht!
1. AGR Plättchen am Krümmer dran
2. AGR Ventil gegen Hülse getauscht
3. Unterdruckschläuchen vom alten AGR mit M4 Scrhaube verschlossen.
4. ehemaligen AGR Kühler mit weiteren Plättchen verschlossen, falls man ihn mal wieder braucht.
5. >> ??
Muß ich jetzt auch mein Steuergerät noch umprogrammieren ?
Muß ich jetzt auch mein Steuergerät noch umprogrammieren ?
Grundsätzlich: nein.
Wenn Du jedoch einen Tuning File oder anderen 122 PS File aufspielen möchtest, kannst Du den vom Vorgängermodell nehmen (Ecu Nr. NNN000120).
Hello all I bought an EGR removal kit off Ian (username Porny on here) at IRB developments. It's a bit more expensive than most others but the kit seemed well thought out and included items like a replacement vacuum pipe for the brake servo etc that others didn't. It takes about an hour to fit, i...
bei mir war kein Unterdruckschlauch dabei auch die Zwei Plättchen für den EGR Kühler mußte ich selber fertigen ... egal ... bei mir sind beide Unterdruckschläuche "fachmännisch" mit einer M4x10 verschlossen.
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