Verkabelung Glühkerzen
Hallo, wie sind die Glühwendelkerzen welche in Reihe geschaltet sind beim 2.25 Diesel richtig zu verkabeln? Kommt das Kabel vom Vorglühwiderstand kommend ob oder unten an die 1. Glühkerze? Habe beide Varianten gesehen, gibt es einen Unterschied? Danke im Voraus!
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AW: Verkabelung Glühkerzen
Das Kabel geht vom Vorglühwiderstand an die erste Glühkerze.
Von dort geht ein zweites Kabel an die zweite Glühkerze.
Dann von der zweiten Glühkerze ein drittes Kabel zur dritten Glühkerze.
Von der dritten Glühkerze ein viertes Kabel zur vierten Glühkerze.
Und von der vierten Glühkerze ein fünftes Kabel an den Motorblock.
Die Kabel kannst Du nicht falsch anschließen. Jede Glühkerze hat am Kopf zwei Durchmesser und die Kabel haben dazu passend jeweils am einen Ende eine kleine und am anderen Ende eine größere Öse. Hier mal ein Bild von so einer Glühkerze:
Unter den Keramikring (der große weiße Ring fast ganz links/oben) kommt die große Öse, darüber die kleine Öse. Dann die geriffelte Mutter als Sicherung aufdrehen.
Viele Grüße
SailorZuletzt geändert von sailor; 25.04.2012, 16:12.Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande -
AW: Verkabelung Glühkerzen
zusammengefasst vom Vorwiderstand an der ersten Kerze oben kleiner Anschluss ( oberster) dann von der 1. Kerze unterer Anschluss zu 2.Kerze oberer Anschluss.... und so weiter bis an der letzten Kerze unterer Anschluss zum Motorblock.Kommentar
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AW: Verkabelung Glühkerzenp
Danke für eure schnelle Info! Bei meinem gingen die Kabel bei der Ersten Kerze genau umgekehrt wie von dir Probe beschrieben. Habs geändert funktioniert jetzt irgendwie besser. Bin nicht sicher ob es grundsätzlich egal ist?Kommentar
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AW: Verkabelung Glühkerzen
Welche Probleme hast Du denn mit dem Diesel?
Viele Grüße
SailorLand-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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AW: Verkabelung Glühkerzen
Naja wo soll ich anfangen? Meine ESP war defekt ( Konnte nicht mehr überholt werden) nach dem Tausch gegen eine Neue raucht er sehr stark. Habe daraufhin die Einspritzdüsen erneuert. Das Rauchen wurde etwas besser. Habe das Ganze von einen Mech. überprüfen lassen. ESP ist jetzt so eingestellt,dass er ESPZ sehr früh ist, in dieser Position raucht er im Leerlauf am wenigsten. Seit dem Einbau muss ich lange Vorglühen zirka 30 sec und gefühlt ewig orgeln zirka 6sec bis er anspringt. Bin damit einfach nicht zufrieden. Fahre in 4 Wochen nach Island hoffe er hält durch werde mich danach um die Steuerkette kümmern glaube, dass da der Hund begraben ist.Kommentar
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