AW: einspritzanlage td4

Ok, aber das Steuergerät getauscht? Was sagt denn da die WFS zu?
Hab ich noch nicht probiert am td4, aber es gibt durchaus kanidaten die dann neu an gelernt werden wollen.
Schon komisch die ecu da zu haben, aber kein Dia gerät.

AW: einspritzanlage td4

beim TD4 kann man nicht einfach das Steuergerät tauschen. Das Steuergerät läuft ausschließlich auf dem programmierten TD4. Wenn Du also das Steuergerät von nem anderen TD4 einfach einsetzt, dann funzt da gar nichts mehr. Es lebe das intelligente Auto.

Pat

AW: einspritzanlage td4

einer der lokalen Mechaniker hatte uns empfohlen, das Steuergeraet auszutauschen. wir haben dann ein Altteil aus einem verunfallten td4 eingebaut.
das ganze funktioniert hier mehr nach dem prinzip "try and error", es gibt in der Dr Kongo abgesehen von einer Werkstatt in Kinshasa keine ausgebildeten Land Rover Mechaniker.

gruesse, Steff

AW: einspritzanlage td4

das ist ja schön und gut. aber beim prinzip try & error sollte man auch dem prinzip only one task at a time folgen. sonst baut man sich mehr fehler ein.

bestehe drauf auf das originale steuergerät zurück zu bauen, sonst wird das nix. und ich würde spätestens jetzt den meister den x-country genannt hat anrufen, und die frage stellen, ob wenn steuergerät ausgetauscht, und wieder zurück auf original, ob das funktioniert, oder auch dann neu angelernt werden muss.

AW: einspritzanlage td4

anderes Steuergerät kann NICHT funktionieren, da die ECU genau auf das mit Nummer definierte Auto programmiert werden muss. Das ging nur bis TD5. TD4 definitiv NICHT mehr.

Häng das alte Steuergerät wieder rein. Sind ja nur 2 Schrauben und nen Stecker. Dann ist zumindest das Problem erledigt.

Und dann vom einfachen zum schweren:
- Dieselfilter dicht. Der TD4 hat den mit der dünnen Membran. Die setzt sich bei schlechtem Sprit sehr schnell zu. Vor allem wenn zuviel Wasser drin ist. Durch die Saugpumpe erreichst Du dann leider nicht den Druck den Du brauchst. DRKongo ist bekannst für misserablen Sprit. Hoffe die haben nicht ausversehen Benzin da rein geballert. Riech einfach mal am Tank. Merkt man sofort.
- Wegfahrsperre. Motor springt an, bekommt aber keine Leistung. Sozusagen der Werkstattmodus. Als erstes würde ich den Schalter oben an der Spritzwand, leicht links in Fahrtrichtung versetzt kontrollieren. Der muss bei geschlossener Haube gedrückt sein. War bei mir auch schon mal ab. Alternativ auf die schnelle, wenn die nen Programmiergerät haben, den Ländercode Japan einstellen lassen. Dann ist die deaktiviert. Reset zurück auf Deutschland ist einfach. 15 Minuten Batterie abklemmen.

Alternativ kannst/solltest Du unbedingt entweder den Meister von x-country anrufen oder Du rufst bei meinem Freundlichen an. Die Jungs sind da auch fit: Fa. Rinkert +49 7044 95 00 09

Viel Erfolg
Pat

AW: einspritzanlage td4

Oh shit... Hast Du gesehen ob die Leute den Raildruckgeber inkl. Spannungsversorgung geprüft bzw. mal den Stecker gebrückt haben? Der hockt direkt am Ende vom Rail, in gewissen Grenzen kann man ein Steuergerät verarschen. Ansonsten würde mir eine defekte Hochdruckpumpe wg. verunreinigtem Kraftstoff einfallen ( Im Baumaschinenbereich eine der wichtigsten Ausfallursachen. Hier raten inzwischen alle Hersteller z.B. dazu, Filter beim Wechseln wg. Sauberkeit nicht mehr anzugießen sondern trocken einzusetzen und die Förderpumpe laufen zu lassen )

AW: einspritzanlage td4

Wer kann das Steuergerät umprogrammieren? Nur offizieller LR Dealer oder Nanocom?

Grüsse

dust devil

AW: einspritzanlage td4

Da brauchst Du schon das komplette LR-Equipment zum Programmieren. Es muss das Steuergerät komplett auf Werkseinstellung für DEINEN Defender abgesetzt werden. Nur die ECU langt da leider nicht.

Aber ich hab noch nie gehört, dass das Steuergerät kaputt geht. War hier im Forum auch noch nie ein Thema. Das ganze klingt wirklich nach schlechtem Diesel, Filter oder Leitung zu.

Hat unser Themenstarter schon was neues?

Pat

AW: einspritzanlage td4

Moin,

Steuergeräte können kaputt gehen. Beim TD5 muß beim tauschen mindestens die AS10 Box angelernt werden - besser den Rest mit den Düsencodes auch machen.
Hört sich so an, als ob da unten verschlimmbessert wird.

Gruss Eck

AW: einspritzanlage td4

Wie geht es eigentlich jetzt unserm TD4 im Kongo??? Problem gelöst?

Pat

Hallo zusammen,

Ich stelle die Frage als Erweiterung du diesen Thread, da ich eine Frage zur Einspritzanlage Td4 2,2 lit habe.
Ich habe heute die Injektoren getauscht und dabei bemerkt dass die Kraftsoffeinspritzpumpe an der Auslassleitung undicht ist. Nur die HD-Ausgangsleitung. Alles andere ist trocken. Fehlermeldung habe ich auch keine. Was muss angezogen bzw. getausch werden?
Vielen Dank wie immer.

Wäre super für Tipps noch vor diesem Freitag, da wir losfahren. Danke

Ich würde es mal da versuchen,wo der Konstrukteur einen Sechskant von Nöten hielt.
Evtl.erstmal den großen Lockern,um den kleinen Nachziehen zu können.