AW: Input 2,4td - Motor

Ja, das ist der VM Diesel, er hat nicht eine Problemzone, er ist eine...
Wäre er rostfrei, gut gepflegt, gut ausgetattet, was die Diesel selten sind würde ich mit VM solange faheren bis er streikt und ihn dann auf einen Tdi umbauen, falls dies behördlich möglich ist...
Welche Probleme der VM liefert findest du, von Zylinderkopfschäden bis hin zu nicht verfügbaren Ersatzteilen für den 2.4 l

AW: Input 2,4td - Motor

Hallo Uli,

aud eigener Erfahrung kann ich Dir berichten, dass der Umbau eines VM Range auf TDi nicht ganz so unproblematisch ist, wie es scheint.

1. der TDi baut länger und höher, d.h., er stösst mit seinem Ventildeckel hinten an den oberen Teil der Spritzwand, passt also nur in Fahrzeuge, bei denen dieser Teil entsprechend geräumig ausgeführt ist. Das ist bei den 2.4er VM Autos allerdings nicht der Fall.

2. die Motorböcke müssen umgeschweisst werden.

3. die Heizungsschläuche sind auf der anderen Seite des Motors. Die Heizungsbox unterm Armaturenbrett ist allerdings diesselbe wie bei den späteren 200tdi Autos, deshalb muss man die dann nehmen, egal, ob ein 200er oder 300er TDi eingebaut werden soll.

Usw., usw.

Ist jedenfalls alles ziemlich tricky. Ich würd's so nicht mehr machen wollen.

Aber meinen Vorschlag, wie man's gleich richtig machen sollte, kennst Du ja ;-)


Grüsse, Norbert

AW: Input 2,4td - Motor

Wenn das "drumrum" in lohnenswertem Zustand ist, günstig kaufen, VM Motor mit spitzen Fingern dahin tun wo er hingehört, (wo liegt derzeit der Kilopreis für Kernschrott? ) und einen V8 reinsetzen! Das passt fast 1:1 , auf jeden Fall einfacher als nen TDI zu verpflanzen.

Holger VM leiderprobt und TDI umbauerfahren