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Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

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    #1

    Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

    Ich hoffe wieder einmal, dass mir von den Spezialisten hier vorweg eegholfen werden kann. Der Tausch des vorderen Kurbelwellensimmerings steht an. Dazu gehört der Deckel über dem Simmering entfernt (mit 8 Niteen vernietet) und die Nieten durch Schrauben ersetzt. Soweit meine Recherchen hier ergaben, gibt es 2 Möglichkeiten:

    1.) Ölwanne ab, Gewinde schneiden und Deckel verschrauben. Kann mir jemand vorweg sagen, welche Schrauben ich dazu benötige? Ich möchte mir die Sachen vorweg besorgen, um dann alles auf einmal erledigen zu können.

    2.) Selbstschneidende Blechschrauben verwenden. Auch hier die Frage: Welche? Und: Muss ich auch bei dieser Lösung die Ölwanne entfernen? Bekommt man die Reste der Nieten denn von aussen irgendwie raus oder muss Ölwanne IMMER runter?

    Tendiere zu Variante 1, aber wenn ich mir wirklich die Ölwannensauerei ersparen könnte , hat auch die 2er Variante seinen REiz!

    Danke!
    Robert
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

    Hallo Robert,

    ich hatte letztes Jahr die selbe Baustelle. Ich habe Blechschrauben benutzt. Die Ölwanne habe ich nicht abgebaut. Die Reste der ausgebohrten Nieten kommen Dir beim nächsten Ölwechsel entgegen.

    Gruß, Stephan
    To british engineering!
    - Cheers -

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      #3
      AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

      Moin,

      wenn die originalen Nieten noch drin sind können die nur nach innen raus. Komplett ausbohren würde ich die nicht wegen Spänen. Pilz abbohren, nach innen rausklopfen und dann M5 Gewinde schneiden.

      Die self-tappings wären 6 x 1/4.

      Gruss

      Dirk
      Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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        #4
        AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

        DANKE! Bleibt nur eine Frage offen: Wenn die Nietenreste in der Ölwanne sind, kann man die denn drinnen lassen???? Also gehört die Ölwanne so und so runter, oder? Auch bei der Variante mit Blechschrauben? Oder genügt ein Ölwechsel nach der OP, um die restlos rauszubekommen?

        (Bei der Variante Gewinde schneiden ist es soundso klar, dass die Wanne runter gehört).

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          #5
          AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

          Die kann man drin lassen. Sagt sogar das WHB.

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            #6
            AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

            Genau. Natürlich nur sofern Dein Sieb vor der Ölpumpe vorhanden ist *lach*

            Gruss Dirk
            Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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              #7
              AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

              Moin,
              wie oben beschrieben, aber ich frage mich wieso Ölwanne ab so beängstigend nach Aufwand klingt?
              Öl raus, Schrauben an, Wanne ab, Dichtung weg, neue Dichtung, Wanne sauber machen innen (das ist mit Sicherheit notwendig und eine gute Idee), Wanne wieder dran.
              Keine Stunde Arbeit.....?

              Gruß
              heppsen

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                #8
                AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

                Sehe ich wie Heppsen, vor allem das Reinigen der Wanne ist bei der Gelegenheit immer eine gute Idee. dort lagert sich Ölschlamm, vermischt mit Sedimenten etc. ab. Der kommt beim normalen Ölwechsel nicht wirklich mit raus. Führt aber zu schnellerem altern des Öles und vor allem zu schnellerem Verschleiß aller Lager, vor allem der Gleitlager. Ich hatte hier schon Motoren, in denen fast eine große Konservendose von der Pampe in der Wanne hing.

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                  #9
                  AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

                  Alles klar und vielen Dank meine Herren! Ölwanne wird also abgenommen. Habe keine Dichtung zuhause und neige immer wieder zu Minimalreparaturen (was sich manchmal rächt).
                  Dichtung ist mittlerweile bestellt!

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                    #10
                    AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

                    Dichtung hat im Zweifel der nächste Baumarkt.



                    Hat den Charme, dass es sofort dicht ist. Im direkten Vergleich geht eine alte Silleklebung leichter ab, als eine verbackene Papierdichtung.

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                      #11
                      AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

                      Wirklich?! Hätte ich mir nicht getraut, weil ich befürchte, dass eben das Zeugs nie mehr runter will. Würdest Du das statt Papierdichtung empfehlen?

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                        #12
                        AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

                        Die Vorgehensweise ist korrekt, allerdings reicht M4. Die Nietlöcher müssen gar nicht aufgebohrt werden, die haben schon den passenden Kerndurchmesser. Als Schrauben würde ich zu Inbußschrauben tendieren, da man auf den normalen Sechkantkopf keine Nuss drauf bekommt, der ist zu dicht am Rand des Dichtbleches.

                        Grüße
                        Udo

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                          #13
                          AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

                          Wirklich?! Hätte ich mir nicht getraut, weil ich befürchte, dass eben das Zeugs nie mehr runter will. Würdest Du das statt Papierdichtung empfehlen?
                          Im Zweifel ist eine alte Silleschicht leichter mit der Klinge abgezogen als eine alte Papierdichtung. Ich empfehle gar nichts. Ich verwende Sille, wenn ich keine Papierdichtung da habe und umgekehrt. Papierdichtungen fette ich immer vor dem Einbau ein.

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                            #14
                            AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

                            An der Ölwanne wäre ausserdem eine Korkdichtung die richtige Wahl wenn man den was von der Stange wählt. Die Wanne hat meist ein wenig gelitten und ist nicht mehr so press wie man das möchte.

                            Gruss Dirk
                            Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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                              #15
                              AW: Kurbelwellensimmering vorne; welche Schrauben?

                              Moin Moin
                              Ich nehme bei jedem Oelwechsel die Oelwanne ab. Nur so zur Kontrolle und zum säubern. Beruhigt das Gewissen. Das ist mir meine alte Lady wert.

                              Mit rostigen Grüßen von der Nordseeküste

                              Kalle (Fasan)

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