Hallo,

eigentlich nicht unerwartet aber doch faellt mir keine Loesung ein.

Also mein Wagen hat sich ca. 6cm in die Hoehe bewegt. Das bedeutete konsequenter weise das die AHK auch in die Hoehe ging. Da vorher die Haenger schon nicht optimal standen, brauch ich jetzt erst gar nicht testen wie es aussieht.

Der WW waer da 1/Achser noch ertraeglich aber grenzwertig jedoch die Pferdehaenger gehen garnicht mehr.

Dixon Bate Loesung sagt mir nicht 100% als Wechselsystem zu. Die Basisplatte geht doch sehr weit runter und das stoert beim Offroaden und optisch nicht optimal.

Ein Kupplungskopf der auf den Lochabstand passt und 50-70mm tiefer geht waere auch moeglich. Den kann ich dann zur Not immer abschrauben sollte er stoeren beim Offroaden. (Habe aber noch keinen gesichtet. Irgendwie ist der Lochabstand strange)

Im Netz habe ich noch eine andere Wechseloesung von Rockinger gefunden. Sieht dezent aus. :)

Wechselsystem wuerde ich bevorzugen da ich dann auch Natokupplung etc. verbauen koennte.

Jetzt wuerde ich gerne mal Eure Erfahrungen zu dem Thema hoeren. Was fuer Kupplungen ohne den Haenger zu modifiziren habt Ihr benutzt ? :]

Ich habe auch mal zwei Bilder angehangen.

Eine schoene letzte Aprilwoche

Andreas