AW: Plötzliche Hitzewallungen

Gänge 2 und 3 nicht mehr ansprechbar? Ich tippe auf Zerlegtes Distance Sleeve. Nicht mehr weiterfahren. Muss repariert werden. Grund fürs Zerlegen ist IMHO oft ein ausgenudeletes Hauptlager. Zeit also für eine vollständige Getrieberevision.

AW: Plötzliche Hitzewallungen

Hi Thomas,

das versuche ich ja die ganze Zeit zu sagen (das mit dem eigenen Plan). MEIN Plan war, dass der 88er eine Vorderachsüberholung sowie ein paar nebendran-Reparaturen (Rahmen vorn, Anlasser, Kühlermaske, Spritzwand) verpasst bekommt. Währenddessen kann man super mit dem 109er durch die Gegend fahren, zumal der ja ein frisch revidiertes Getriebe hat (mit dem ich schon so 5000 km gefahren bin, ohne Probleme) - dachte ich. Also nur eine Baustelle, war mein Plan. Der Plan der Damen ist offensichtlich ein anderer.

Aber das braucht dann vielleicht wirklich einen neuen Thread. Ich mach mal den Deckel auf und berichte (diese Laufbuchse wär auch mein Nr.1-Verdächtiger, in Kombination mit doch wieder rausgeflutschten oder gebrochenen Federn der Synchroneinheit...



Weiss grad gar nicht mehr, ob ich die geteilte oder die ungeteilte da eingebaut hab ... Nicht mehr weiterfahren ging in dem Fall jedenfalls nicht. Ich wollte ja nicht auf dem gelben Laster wieder nach Hause. Aber jetzt bleibt die Mühle natürlich stehen. Nur 1 +4 ist für Kurzstrecke wenig praktikabel. Da wurde gestern schon reichlich gehupt... Und das obwohl mal in Holland doch so tolerant ist).

Aber Jürgen hat recht. Das braucht einen neuen Thread.

Grüße,
Miles