Hallo zusammen,
die Damen haben ihre eigenen Pläne, verfolgen ihre eigenen Ziele - und wir haben keine Ahnung, welche das sind, nicht wahr? Eigentlich wollte ich ja, nachdem ich gestern nach einigem Hin und her entdeckt habe, dass der Luftschlauch nur noch lose oben auf dem Vergaser drauflag (und gar nicht mehr ordentlich fest war), eine kurze Nachricht über eben ganau dieses Auf und ab, äh: Ab und auf, schreiben und was das Serie-fahren mit Aristoles zu tun hat. Aber dazu sollte es nicht kommen. Also was ist los?
Ich habe heute eine kurze Probefahrt unternommen, um zu prüfen, dass die viel zu viele Luft die Ursache für viel zu magere Verbrennung war und dass jetzt die vorgestern plötzlich aufgetretenen Hitzewallungen wieder verschwunden sind. Sind sie aber leider nicht. Nach nur kurzer Fahrt, vorsichtigem Warmfahren, einem kurzen Stück Autobahn, aber ohne viel Last oder gar Vollgas, war das Kühlwasser wieder viel zu heiss - deutliches Blubbern aus der Nähe des Ausgleichsbehälters zu vernehmen. Siedepunkt erreicht, würde ich sagen. Wird auch von der Temperaturanzeige bestätigt (falls man sich darauf verlassen möchte).
Kann da was kapputt gegangen sein, als eine Weile (leider weiss ich nicht wie lange) mit dem losen Luftschlauch gefahren wurde? Oder was kann sonst noch passiert sein? - Es geht darum, dass das Phänomen plötzlich aufgetreten ist. Vorher alles in Butter mit Motor, Vergaser und Zündkerzen - jedenfalls, soweit man das von außen so sagen kann. Den Vergaser (Original Solex/Zenith 36 IV) habe ich vor zwei Jahren selbst überholt. Seitdem ist die Fuhre immer 1a gelaufen. Das Kerzenbild war bisher völlig OK. Haben wir zuletzt gemeinsam beim SSSD geprüft (oder wars beim Warmup?).
Noch eine Beobachtung: Da war wenig Öl im Motor als das mit der Hitze losging. Ölstand bei Min am Peilstab (ja ich weiss, das darf nicht passieren. Ich hab bei der vielen Kurzstreckenfahrerei nicht gemerkt, dass da auch einige 100 km zusammenkommen. Mist Alltag.) Also kann da was kaputt gegangen sein?
Oder noch nach anderen Quellen für Nebenluft suchen?
Hat jemand 'ne Idee?
Die Dame möchte offensichtlich nicht zum SSWU. Aber so leicht geb ich mich nicht geschlagen.
Grüße,
Miles
die Damen haben ihre eigenen Pläne, verfolgen ihre eigenen Ziele - und wir haben keine Ahnung, welche das sind, nicht wahr? Eigentlich wollte ich ja, nachdem ich gestern nach einigem Hin und her entdeckt habe, dass der Luftschlauch nur noch lose oben auf dem Vergaser drauflag (und gar nicht mehr ordentlich fest war), eine kurze Nachricht über eben ganau dieses Auf und ab, äh: Ab und auf, schreiben und was das Serie-fahren mit Aristoles zu tun hat. Aber dazu sollte es nicht kommen. Also was ist los?
Ich habe heute eine kurze Probefahrt unternommen, um zu prüfen, dass die viel zu viele Luft die Ursache für viel zu magere Verbrennung war und dass jetzt die vorgestern plötzlich aufgetretenen Hitzewallungen wieder verschwunden sind. Sind sie aber leider nicht. Nach nur kurzer Fahrt, vorsichtigem Warmfahren, einem kurzen Stück Autobahn, aber ohne viel Last oder gar Vollgas, war das Kühlwasser wieder viel zu heiss - deutliches Blubbern aus der Nähe des Ausgleichsbehälters zu vernehmen. Siedepunkt erreicht, würde ich sagen. Wird auch von der Temperaturanzeige bestätigt (falls man sich darauf verlassen möchte).
Kann da was kapputt gegangen sein, als eine Weile (leider weiss ich nicht wie lange) mit dem losen Luftschlauch gefahren wurde? Oder was kann sonst noch passiert sein? - Es geht darum, dass das Phänomen plötzlich aufgetreten ist. Vorher alles in Butter mit Motor, Vergaser und Zündkerzen - jedenfalls, soweit man das von außen so sagen kann. Den Vergaser (Original Solex/Zenith 36 IV) habe ich vor zwei Jahren selbst überholt. Seitdem ist die Fuhre immer 1a gelaufen. Das Kerzenbild war bisher völlig OK. Haben wir zuletzt gemeinsam beim SSSD geprüft (oder wars beim Warmup?).
Noch eine Beobachtung: Da war wenig Öl im Motor als das mit der Hitze losging. Ölstand bei Min am Peilstab (ja ich weiss, das darf nicht passieren. Ich hab bei der vielen Kurzstreckenfahrerei nicht gemerkt, dass da auch einige 100 km zusammenkommen. Mist Alltag.) Also kann da was kaputt gegangen sein?
Oder noch nach anderen Quellen für Nebenluft suchen?
Hat jemand 'ne Idee?
Die Dame möchte offensichtlich nicht zum SSWU. Aber so leicht geb ich mich nicht geschlagen.
Grüße,
Miles
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