AW: Warum Schnorchel

Hallo,

grundsätzlich habt Ihr ja Recht, was sind schon ein paar Löcher mehr, nur mache ich mir bei dem Scheibenrahmen Gedanken, weil ich bei meinem immerhin schon 2,5 Jahre alten 110er schon einen neuen bekommen musste, was nicht auf Garantie geklappt hätte, wenn ich Löcher reingebort hätte.

Naja, jetzt läuft die Garantie bald ab, da kann ich dann ja wirklich Löcher reinbohren, ein System, dass an dem Frontscheibenhaltergedöns andockt, wäre mir aber lieber ... also doch Evo-Camper. Weiß jemand, was die ca. aufrufen

Danke !
Alexander

AW: Warum Schnorchel

Ruf den Rainer unter 02652-9358888 an, dann weißt Du was er dafür haben möchte.

AW: Warum Schnorchel

Der Rinkert den ich vor ein paar Jahren hatte wurde unter den Scheibenhalter geklemmt. Auch deswegen war er so empfindlich bei meiner Nutzung.
Aber vielleicht hat sich das Design geändert.

LR und / oder der :) sucht ja durchaus mal nach gründen sich vor Garantie Leistungen zu drücken. Aber vorsicht is ja die Mutter der Porzelankiste.:D

Nimmst schon den richtigen. :)


Best regards.
Chr.

AW: Warum Schnorchel

Der Rinkert wird laut Homepage nicht verschraubt ...

AW: Warum Schnorchel

Das mit der Garantie würde ich so nicht stehen lassen, sie bauen ihn dort doch selbst an.... Wenn dein Rahmen nicht gerade in den kleinen Bohrungen bricht solltest du dennoch gute Karten haben.

Gruß
Kabeljau

AW: Warum Schnorchel

Hmmm, da steht doch, daß man ein 12mm Loch in den Innenkotflügel bohren muß, da tippe ich schonmal auf eine Verschraubung mit irgendsonem Kunstoffspreizdübeldingsbumms. Für den oberen Befestigungspunkt "...nutzt man " dort "...die Verschraubung der WindschutscheibenrahmenZange..." hört sich irgendwie doch so an, als ob das Teil dort wirklich festgeschraubt wird...

AW: Warum Schnorchel

Mag sein ... ich hatte nur gelesen, dass ein positiver Punkt sei, dass man das Teil komplett "rückrüsten" könnte.

Nun ja - bei mir ist der Schnorchel verschraubt - und das darf er auch sen ;)

AW: Warum Schnorchel

Den Schnorchel von R.Ruppert Evo Camper kann mann komplet zurückbauen, ohne das was verändert wurde. Außerdem ist er aus Edelstahl.

Jörg

AW: Warum Schnorchel

Ich wollt immer einen mit möglichst kurzem Weg, also der direkt durch die Haube zum Luftfilter geht. Die werden ja nicht viel angeboten und sie wollen fast 900€ dafür, fürn knappen Meter Rohr mit ein paar Knicken und Bögen. Hab das gleiche jetzt in Edelstahl für 80€ mit allen Anbauteilen individuel für meinen bekommen.
Das zum Thema Kosten und Selbermachen...

AW: Warum Schnorchel

@ Landyxt genau das habe ich mir auch gedacht das es ja nicht sein kann der Materialpreis ist nicht so hoch.

AW: Warum Schnorchel

Hi,

ich wurde auf meine Aussage, daß der Turbodiesel viel mehr Luftbedarf hat, als der Benziner hingewiesen. Korrekterweise hinterfragend.
Man hat mir das mal erklärt und ich habe mir das pauschal so gemerkt. Mit einfachen Aussagen komm ich ja klar :). Und weil der Filter vom 300Tdi größer ist, als der vom V8 RRC habe ich auch nicht weiter überlegt.

Hier ist mal ein Auszug aus der HP von Mann+Hummel:

Die notwendige Filtergröße wird durch die benötigte Motorenluftdurchflussmenge im Verhältnis zur Leistung ermittelt:
Dieselmotoren_nbsp_ pro_nbsp_1KW - 0,08m³/min (PS - 0,06)
Turbo-Dieselmotoren pro 1KW - 0,09m³/min (PS - 0,065)
Ottomotoren (alle Bautypen) pro_nbsp_1KW - 0,07m³/min (PS - 0,05)

Da ist also, wenn man jetzt GLEICHSTARKE Motoren vergleicht, der Luftbedarf der Diesel schon höher. Ich vermute mal voreilig, daß die Verdichtung und damit die Restgasmenge am Ende des 4.Taktes das erklärt. Wenn jetzt der V8 so viel mehr Leistung hat, als der TD, dann stimmt meine Aussage als Pauschalstatement ja offenbar nicht mehr.
Daß die Ansaugwege beim TD so großzügig wie möglich sein sollen kann ja auch mit dem Ansprechen des Laders zu tun haben ? (Spekulation).

AW: Warum Schnorchel

Inzwischen hab ich bei Rinkert ma nachgefragt. Also der Schnorchel wird mit der Frontscheibenrahmen-Zange festgeschraubt. Sodaß also eine bereits vorhandene Befestigungsmöglichkeit mitgenutzt wird und daher beim Rückbau keine entstehen.

AW: Warum Schnorchel

Habe mir heute den Rinkert-Schnorchel mal angesehen. Wird wie besprochen an dem Scheibenrahmenhalter verschraubt. Also da drunter. Das Ding ist bombenfest. Wir haben oben mal dran gezogen. Man bekommt damit den Wagen zum Schaukeln. Aber der Schnorchel bewegt sich keinen Millimeter. Zweiter Versuch: Tüte über den Schnorchel oben. Motor geht aus. Also dicht ist das Ding.

Pat

AW: Warum Schnorchel

Hi Pat,

ich finde wir küren Dich forumsintern zum Vorort-Feldforscher -grins-

Was ich noch nicht ganz kapiert habe:

Der Rinkert geht doch oben durch den Kotflügel und dann an die Lufi-Kasten... Nun geht der da oben doch an der Stelle durch die Kunstoffabdeckung durch wo die Innenraumheizung ihre Außenluft atmet.... Wie wird´n das dann gelöst?

Gruß
Sascha

AW: Warum Schnorchel

Der schnorchel geht direkt durch das gitter. Dann nach vorne aus dem heizungskasten direkt zum Lufikasten. Kurzer weg also. Die restliche luftmenge langt locker fuer die heizung.

Pat