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Normalerweise indem man bei laufendem Motor das jeweilige Zündkabel abzieht und schaut, ob sich dabei der Motorlauf ändert. Der Marc weiss das schon...
hilft ja nix. nächstes WE kommt der Kopf runter, dann mal sehen was zum Vorschein kommt.
Also ich bin jetzt soweit, das es nicht an der Zündung liegt.
Wie stellst Du fest, daß Zylinder 1 und 2 (also nach Deiner Zählweise von der Spritzwand aus 3 und 4) nicht arbeiten?
Feststellen tut mans so wie beschrieben, dazu ist die noch die Kerze relativ kalt.
Und dann muss ich morgen Abend auch noch Worcester, blöd nur das ich mit dem Flieger drüben bin und schon Dienstag wieder zurück muss. Sonst könnt man gleich noch was mitnehmen. 8)
so, das Auslassventil vom 4 Zylinder schaut leicht rissig aus :-)
kein Wunder das der nicht mehr gezündet hat.
warum aber der 3 auch nicht??
Kopfdichtung war ok
naja , werde es dann merken wenn er wieder zusammengebaut ist.
Jo, vermutlich länger zu mager gelaufen.
Typischer Hitzeschaden.
Der Ventilsitz ist dann auch im Eimer, die Ventilschaftdichtung und die Ventilführung auch.
Ein Bilder dazu gehörenden Zündkerze wäre mal interessant.
Allerdings ist das noch kein Grund, nicht anzuspringen.
Nochmal die Nachfrage: Wenn der Themenstarter die Zylinder von hinten zählt, ist die Zündreiehnfolge natürlich NICHT 1342 (sondern quasi "4213"). Ist das soweit verstanden und auch gecheckt an den Zündkabeln?
Sodele, läuft wieder und hat Leistung wie noch nie.
Gleich einen Tauschkopf mit Bleifreisitzen draufgemacht und alles wunderbar.
Meine Vergleichstrecke fährt er jetzt laut Tacho ohne groß Schwung zu holen mit 75-80 hoch, da ging er früher mit Vollgas Schwung holen mit max 60-65 hoch.
Letzte Woche dann nur noch mit so lt Tacho 45.
@heppsen
altes kerzenbild: (in allgemeinüblicher Zylindrbezeichnung von vorne nach hinten)
Z 1-3 Rehbraun
Z 4 Schwarz mit Öl
gestartet hat er ja auf Z 1 und 2. Nur irgendwie hatte ich schon immer den Eindruck das Leistung fehlt. Vermutlich war der Schaden schon länger da und hat sich dann jetzt verschlimmert bis zu Exidus.
warum er aber dann auf Z3 nicht gezündet hat??, komme ich noch irgendwann mal drauf
Bilder sind etwas unscharf, sorry.
von oben 4-3-2-1
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