Ankündigung

**Dodo2312** · 20.04.2012, 08:38

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Ja, das stimmt auch. Allerdings sehe ich bisher noch keinen Versicherungsfall, sondern ein Sachmangel seitens Land Rover. Die Firma wirbt damit, dass der Freelander ein Geländewagen ist deshalb sollte man ihn auch dort fahren können. Sonst führt das die ganze Sache ad absurdum...

Gruß,
Dominik

**gcrf** · 20.04.2012, 08:44

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Beim Level 1 Training in Wülfrath bin ich mit dem FL2 AUTOMATIK (ich betone dieses, da die Instruktoren nur diesen für wirklich Gelände geeignet hielten, "Der Schalter sei nur für die Straße" war der Grundtenor) im ca 40-45 cm tiefen schlammigen Wassser (Untergrund "Schlamm") stehen geblieben (Außentemperatur knapp über 0 Grad Celsius) und habe AUF ANWEISUNG DES TRAINERS den Motor ausgeschaltet und einige Minuten dort gestanden und "diskutiert" wie wir nun am besten wieder hier raus kommen.

Ich habe dann den Motort wieder angelassen (Geländeprogramm überprüft) und einfach Gas gegeben, der FL hat schön im Schlamm gegraben und ist dann los gefahren.

Das muss ein FL2 AUTOMATIK also abkönnen.

Da soll der Werkstattmeister, der etwas anderes behauptet mal zum Lehrgang nach Wülfrath.

PS Allerdings mag der FL2 keine Rücklaufende Bugwelle, dann kann er absaufen.

**elastico** · 20.04.2012, 08:44

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

eben. Der Schilderung nach ist der Schaden nicht entstanden, weil Du im Wasser geparkt hast, sondern Du hast im Wasser geparkt, weil ein Schaden auftrat. Alles andere sind Folgeschäden.
Ich bin gespannt wie es ausgeht.

**IZON** · 20.04.2012, 09:39

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Fährt man in Wülfrath mit seinem eigenen Auto oder bekommt man da Autos gestellt? Evtl. sind die gestellten Autos ja "präperiert" ;)

**gcrf** · 20.04.2012, 10:43

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Die Fahrzeuge werden ausschließlich von LR gestellt, allerdings sollen es nach Aussage der 'Instruktoren Serienfahrzeuge sein (also auch Serienbereifung "Sommer" / "Winter" keine "Geländebereifungen"), die anschließend auch über das LR-Händlernetz verkauft werden.

Das schließt allerdings nicht aus, dass sie trotzdem - vielleicht auch ohne Wissen der Instruktoren - vorher "manipuliert" und später zurück gebaut werden. Halte ich aber für unwahrscheinlich.

**toddiebandit** · 20.04.2012, 10:48

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Hi,
in Wülfrath fährt man mit gestellten Autos.

Daher ist das teuerer als z.B. beim ADAC wo man mit gestellten Autos fährt.

Back to topic.
Blöd das so was passiert. Ich bin auch schon öfters durch Pfützen gefahren, die bist zum Schweller gingen, aber nicht wirklich viel höher.

Ich denke problematisch wird es sein, klar zu machen wie tief das Wasser wirklich war. Du sagtest das es höchsten 45cm war. Wie hast du das nachgemessen werden die sicher fragen. Wenn du im Fahrzeug sitzt kann man schwer sehen wie hoch das Wasser wirklich steht.

Wenn ich mir die Online Broschüre anschaue unter http://www.landrover.com/content/de-..._120_de_DE.pdf und dann die Wattiefe ansehe, dann steht das Wasser nur etwas über dem Türschweller. Ich weiß natürlich nicht wie Maßstabsgetreu das Bild ist.
Hat jemand schon mal nachgemessen wie hoch der Türstock ist, also ab wieviel Wasserhöhe überhaupt Wasser eindringen kann ?

-Torsten

**IZON** · 20.04.2012, 21:32

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Auszug aus den Land Rover Leitfäden:

Wasserdurchquerung

Wasserdurchquerung im Gelände

Tipps für Wasserdurchquerungen

- Durchqueren Sie Wasserläufe möglichst an einer Furt.
- Um sicher zu sein, gehen Sie die Furt zu Fuß ab, bevor Sie es mit Ihrem Fahrzeug versuchen. Nehmen Sie dazu einen Stock mit, um die Wasserhöhe zu messen und Untiefen zu lokalisieren.
- Durchqueren Sie keine tiefen Wasserläufe mit starker Strömung.
- In tiefem Wasser versuchen Sie, eine kleine Bugwelle etwa einem Meter vor dem Stoßfänger zu erzeugen.
- Beim Fahren mit rutschender Kupplung haben Sie weniger Kontrolle über das Fahrzeug.
- Gehen Sie vom Gas, wenn Sie sich dem gegenüberliegenden Ufer nähern.
- Geht es auf der anderen Seite gleich bergan, lesen Sie sich vorher die Hinweise zum Bergan-/Bergabfahren durch (vgl. Hügel/Berge).

Das mit dem Stock ist ja im Prinzip richtig, aber bei jeder Fütze messen zu gehen ist doch auch lästig ;)

**Mr.Diesel** · 21.04.2012, 07:12

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

...so manches aus England kommende galt als Wasserdicht, da hat sich wohl die letzten 100 Jahre nicht viel geändert...;)

**Yogi72** · 21.04.2012, 09:41

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Zitat von elastico Beitrag anzeigen

Anfangs war der FL2 mit 700mm Wattiefe angegeben. Das wurde wohl erst nach einem Test (eines Offroad-Magazins?) nach unten korrigiert... man sollte also meinen, dass da schon Reserve drin wäre.

Ich drücke mal die Daumen, dass LR das übernimmt. Ist ja noch voll in der Garantie und wenn Du Dich ganz sicher an die Spezifikationen gehalten hast, dann sollen die ruhig mal zu ihrem Wort stehen.

Daran erinnere ich mich auch dunkel. Der FL2 wurde erfolgreich mit 700mm Wattiefe getestet und irgend ein größerer Toyota ist bei dem gleichen Test abgesoffen, was dazu geführt hat, dass auch der FL2 pauschal auf 500mm "runter gestuft" wurde.

**Dodo2312** · 21.04.2012, 10:37

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

deshalb verwirrts mich umso mehr, dass mit meinem Freely das passiert ist, was passiert ist.

**Heyo** · 21.04.2012, 16:19

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Hallo!
Im motor-talk Land Rover Forum hatte jemand berichtet, dass nach einer Wasser Durchfahrt der Simmerring kaputt war, scheint also nicht der einzigste Fall dieser Art zu sein.

**Yogi72** · 22.04.2012, 10:46

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Hallo,

ich habe mir gestern die Dichtungsgummis in den Türen mal angeschaut.
Bei mir wäre der Dichtungsgummi in den Türen für Wasser, was von unten eindringen will, kein Hindernis.
Die Enden des Gummis liegen am tiefsten Punkt der Tür und schliessen noch nicht mal bündig ab. Zwischen den Enden sind ca 1-2mm Platz.
Das ist bei allen 4 Türen so. Da wird Wasser auf jeden Fall langsam durchkommen.
Beim in der Karosserie angebrachten 2. Dichtungsgummi liegen die Stosskanten zwar höher, schliessen aber auch nicht 100% bündig ab.

Grüße
Yogi

**Yogi72** · 22.04.2012, 18:56

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Hallo,

die 500mm habe ich vorhin mal nachgemessen, die gehen beim 17" Rad bis ca. 3/4 des Rades und recht genau bis zur Oberkannte der seitlichen Kunststoffschweller.

Grüße
Yogi

**karsten 500** · 22.04.2012, 19:07

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Zitat von Yogi72 Beitrag anzeigen

Hallo,

ich habe mir gestern die Dichtungsgummis in den Türen mal angeschaut.
Bei mir wäre der Dichtungsgummi in den Türen für Wasser, was von unten eindringen will, kein Hindernis.
Die Enden des Gummis liegen am tiefsten Punkt der Tür und schliessen noch nicht mal bündig ab. Zwischen den Enden sind ca 1-2mm Platz.
Das ist bei allen 4 Türen so. Da wird Wasser auf jeden Fall langsam durchkommen.
Beim in der Karosserie angebrachten 2. Dichtungsgummi liegen die Stosskanten zwar höher, schliessen aber auch nicht 100% bündig ab.

Grüße
Yogi

Hallo Yogi,
hast Du auch dran gezogen? Wenn ja, wäre interessant ob sich die Dichtgummis ohne Anstrengung ablösen lassen, wenn ja, mus man festellen in wie weit das ein Mängel seitens Landrover ist.

**Yogi72** · 23.04.2012, 09:40

AW: Wasserdurchfahrt -> Ölverlust, Elektronik kaputt

Hallo,

nein, dran gezogen habe ich nicht.

Bei dem roten 2007er, den ich zuerst hatte, haben sich die Dichtungen in den Türen an den Enden von alleine gelöst.
Das habe ich damals eher zufällig gesehen und die Enden wieder angeklebt.

Grüße
Yogi

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