Hallo DSW,

da gibt es im wesentlichen zwei Gründe:

1.) Motormanagement: Um Schlupf zu vermeiden regelt bei "normalen" PKW das ESP (DSC) bei sehr glattem Untergrund an leichten Steigungen den Motor soweit herunter, dass man trotz Vollgas einfach stehen bleibt. Bei bestimmten Untergründen wie frischem Schnee, Sand, Matsch brauchst Du aber Schlupf damit Du noch weiterkommst.

2.) Traktionskontrolle: auch hier kann an glatten Untergründen die Kraft nicht auf den Boden gebracht werden, weil die Traktionskontrolle keinen Schlupf am Rad zuläßt. Die ganze Kraft "verpufft in der Bremse.

Beim D3 sorgt das TRS, je nach gewählter Einstellung, für ein mehr oder weniger regelndes ESP/DSC. "Sand" läßt z.B. sehr viel Schlupf zu. Trotzdem kann es in extremen Fällen sinnvoll sein, das DSC auch ganz abzuschalten. Ich hatte mich bspw. einmal so im Matsch festgefahren, dass nur noch DSC-aus und viel Gas herausgeholfen haben. Durch die schnell drehenden Räder, wurde der Matsch soweit aus den Rillen der Reifen geschleudert, dass ich genug Traktion bakam. =)

Kleine Korrektur @ schmiko:

Der Schlupf wird von der Traktionskontrolle geregelt, die ein Bestandteil des DSC ist. Wenn man das DSC ausschaltet, schaltet man damit eigentlich nur die Traktionskontrolle aus, das DSC bleibt aber wachsam und greift ein, wenn das Auto ausbricht... [klugscheißermodus_aus]

Aber vom grundsatz her ist deine Ausführung richtig. ;)