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Hei,
ich habe bei der Bestellung des Getriebes in England leider die Propshaft Nut Tool 9/16" (1/2" Drive) vergessen.
Beim Werkzeughanndel habe ich fuer 17 NOK = ca 2 Euro eine 9/16 Nuss gekauft, eine M10 Schraube entsprechen gekuerzt und eine vernudelte 1/2 " Verlengerung abgesægt.
Die Nuss knapp hinter dem Sechskant aggeschnitten und alles schoen "tulpenmæssig" verschweisst.
Das "spezielawerkzeug brauchts eh nicht unbedingt.
9/16" Gabelschlüssel und ne normale 9"16 Nuß haben es bei mir bisher immer getan.
Das Spezialtool habe ich mir auch mal gekauft. Mir hat sich bisher aber nicht der tiefere Sinn dahinter erschlossen. Besser an die Schrauben bin ich deswegen nicht ran gekommen als mit normalem Werkzeug.
Ich werde das Ding am Wochenende mal testen, und gebe Rueckmeldung.
Solche Spezialinstrumente sind ja oft teuer und schwierig zu kriegen,
ein Selbstbau ist oft genau so gut und deutlch billiger.
Z.b. fuer den Viscoluefter hab ich einfach Flacheisen zusammengeschweisst mit einer Maul weite von 36 mm.
dieses Werkzeug gibt es doch schon lange und hilft wirklich. Ich habe meins vor vielen vielen jahren mal in Billing bei einem der dortigen Händler (Difflock) für 16 € oder so gekauft.
Ich gebe mich geschlagen.
Hab gestern und heute das Getriebe aus und eingebaut und mein neus Werkzeug getestet.
Ich muss sagen das man es wirklich - nicht- braucht.
Meine Eigenkostruktion hat natuerlich keine "perfect hexagon with rounded tip profiles to ensure the whole turning power is transferred onto the flanks of the nuts instead of on the corners."
Das Orginal ist wahrscheinlich besser, aber die normale 9/16 Nuss und ein Ringschluessel sind mehr als gut genug.
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