Ankündigung

**marsulandy** · 18.04.2012, 14:08

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Hallo Oskar :)

Die Stoßdämpfer kannst du bei jeder TÜV Prüfstelle Testen lassen.
Kostet glaube ich 5,- Euro.
ADAC macht das schon mal kostenlos.

Verschleiß ist bei meinen Defendern nicht merklich größer mit SV.

Beim TD4 hatte ich jedoch erhebliche Probleme mit Vibrationen.
SV und Alufelgen.
Habe mehrere Sätze SV ausprobiert, immer leichte Vibrationen.
Mit Stahlfelgen und SV keine Probleme.

Gruß Ralf.

**JetPat** · 18.04.2012, 14:14

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Habe 33 mm pro Rad als SPV drauf. Dazu sogar noch die schwereren Hutchinson Felgen mit 285er M/T's. Seit 15.000 km keinerlei Vibrationen. Egal welche Geschwindigkeit.

Wenn die die Dichtungen an der Achskugel gewechselt haben und die Vorspannung falsch ist, dann vibriert es auch. Stoßdämpfer ist nett. Wenn die platt sind ok. Aber dann vibriert es nicht sondern die Kiste schaukelt in den Kurven wie nen besoffenes Känguruh.

Vibrationen durch die Reifen sind "im Regelfall" zwischen 80 und 100 km/h. +/-

Hast Du ein höheres Fahrwerk OHNE die Casterkorrektur? Dann vibriert der Bock auch gerne mal.

Pat

**jopo** · 18.04.2012, 14:17

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Manchmal hilft auch Reifentausch über Kreuz ,oder etwas geringerer Luftdruck.
Lenkungsdämpfer könnte auch die Ursache sein.
Hatte das gleich.
gruß jörg

**AlpenAndes** · 18.04.2012, 14:39

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Schon mal vielen Dank für Eure Antworten.

Hab nur SV, sonst hab ich nichts am Fahrwerk gemacht.
Weiters original Boost mit General Grabber 235/85-16. Der Reifendruck ist vorne 2,3 und hinten 3,0. Etwas weniger als LR meint, aber sonst bockt das Ding doch sehr. Nach 51000km sieht es aus als ob das auch mehr als genug wäre, da die Reifen in der Mitte leicht mehr abgefahren sind als aussen.
Stossdämpfer überprüfen kennt man leider hier hinter den Anden in Chile, wo ich gerade bin, nicht, dafür viele Ausreden von ungelernten Arbeitskräften...

Oskar

**JetPat** · 18.04.2012, 14:55

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

upps, dann check mal Deine Radlager und auch die Mitnehmer auf Spiel.

Beim TD4 haben die Mitnehmer ab 40.000 km gerne Spiel. Vibrationen, weiß ich da nicht. Radlager schon eher mal.

Pat

**Kampfschrauber** · 18.04.2012, 15:01

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Hallo Oskar,

wenn Du von Verschleiß sprichts, würde ich mir Gedanken um die Radlager machen, gerade mit SV!

Desweitern mal die Aflageflächen überprüfen, liegt die SV sauber an, Rost, Dreck darunter usw. kann dadurch auch Vibrationen auslösen.

Wenn die Reifenfläche in der Mitte etwas stärker abgefahren ist als am Rand, spricht das für einen falschen Luftdruck.

Gruß
Jens

**Finger** · 18.04.2012, 15:26

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Oder mal unter den SV den Dreck wegkratzen.
Saubermachen SV - Achsstumpf
Saubermachen SV - Felge

Die müssen 100% plan aufliegen.

Ist am billigsten und hilft ungemein.

Ralf

**RTHU22** · 18.04.2012, 16:39

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Wenn in Mitte des Reifens hoeherer Verschleiss ist, dann hast Du zuviel Druck im Gummi. Deine Raeder sind richtig gewuchtet? Sonst wirklich mal Raeder tauschen und gleichzeitig gut reinigen. Bei defekten Stossdaempfern ist es wie Pat schon schreibt und das Profil am Reifen verschleisst eher wellenfoermig mit der Zeit...

Viel Glueck, Hans

**erik** · 19.04.2012, 16:19

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

mach doch die spurverbreiterung raus und fahr mal eine runde.man kann auch gut ohne die dinger zurechtkommen.mein 130er seit 311000km ohne spurverbreiterung.

**Dinosaurier** · 19.04.2012, 20:48

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Mal ganz dumm nachgefragt: Haben die Spurplatten eine Zentrierung? Es gibt welche mit und ohne. Die ohne Zentrierung gehen bei Alufelgen nicht, die sitzen dann schief. Das vibriert dann wie ein Kuhschwanz.

**marsulandy** · 20.04.2012, 05:30

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Moin Dino :)

Bei meinem TD4 gehen die mit Zentrierung auch nicht :(
Bei Stahlfelgen ist alles fein :) bei Alus alles am Vibrieren :(

Beim TD5 ist es egal, der fährt immer gut :)
Mit Zentrierung und Alus.
Ohne Zentrierung und Alus.
Mit Stahlfegen genauso.

Gruß Ralf.:)

**fragri** · 20.04.2012, 08:12

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Guten Morgen zusammen :)
Ich habe die H&R SPV mit original Boost Alufelgen drauf und bei mir vibriert absolut nix.

Da sieht man mal wieder, wie unterschiedlich die Autos sind :)

Hab jetzt letztens von einem Händler gehört, das die Alufelgen viel laufruhiger sein sollen als Stahlfelgen... könnt ihr das bestätigen ?
Grüße Frank

**Alba** · 20.04.2012, 08:28

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

Hallo,
habe die Original Alus mit Continental CrossContact drauf (mit 3 cm SV pro Rad) und bei
mir vibriert es exakt bei 120 km/h. Nicht davor und nicht danach.

Ach ja Radlager und Dämpfer vor 5k km neu.

**gurukaeng** · 20.04.2012, 12:37

AW: Spurverbreiterung und erhöhter Verschleiss

ich hatte auch SPV mit Zentrierung und Stahlfelgen mit 235/85 -> Vibrationen ab 80km/h.

Hab die SPV wieder verkauft, seit dem isses deutlich besser. Allerdings hab ich jetzt mit den 7.5R16 so ab 110km/h wieder leichte Vibrationen, während die 235/85er Winterräder auf Stahlfelgen ruhig liefen.

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