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werde meinen 3 fach gelagerten Diesel wohl mal in Ruhe überarbeiten müssen...
...dazu soll er raus, ich will bei der Gelegenheit einen 5fach gelagerten Diesel einsetzen, der steht hier nur dumm rum...36623617 B heisst der "neue", komplett mit LIMA, Anlassser, ESP, Dieselpumpe, Düsen, Pumpe und Viskolüfterusw.. ...hat Rippen und nen roten Bauch...
- ich gehe davon aus das der 5fach gelagerte saugend schnaubend passt und alle Anschlüsse kompatibel sind .......oder habe ich was übersehen ?
- ist das allein zu machen oder werden mehr Hände benötigt ?
Mit einem gut zu handelbaren Motorkran ist der Umbau sicher allein zu schaffen. Bei meinem Kran bei welchem die Rollen vermurkst sind wohl eher nicht.
Finde es gut dass du den Originalmotor wieder einbauen willst! Originalmotor, Originalchassis und Originalgetriebe ist meiner Meinung nach ein erstrebenswerter Zustand... ;-). Rest kann man ersetzen...
Das B is das Suffix(Baumuster), is manchmal wichtig beim Ersatzteilebestellen, aber eigentlich nur beim Getriebe soweit ich weiß...
Ich lüge mal ins Blaue: Rippen unten im Block haste ja schon gesagt, normaler Ventildeckel(nich mit dem orangen Ömmel), Baujahr Anfang der 80er.
...der "neue" ist angeblich i.O....
*Kringel*
Mach nen Kompressionstest solange er noch draußen ist, schau dir die Kohlen von Lima und Anlasser an, stell das Ventilspiel ein, wasch die Ölwanne und das Pumpensieb aus(das gehört übrigens zur großen Inspektion!) und kontrollier die Steuerkette. Außederm lass die Düsen mal abdrücken und check die VFP, überall neue Filter sollten selbstverständlich sein...
Und wenn das alles OK und gemacht ist, dann ist ein Motor den Einbau wert.
...der "neue" ist angeblich i.O....
Is einfach ne klasse Aussage;)
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
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