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Radlager hinten

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    #46
    AW: Radlager hinten

    Zitat von wanna_be_free Beitrag anzeigen
    Jetzt wüsste ich mal zu gern wozu meine Steckachsen gehören, die haben keine Dichtfläche.
    könnte sein, von der Serie III.
    Bau dir Neue ein. Ist das kleinere Problem.

    Such dir einen Landy-Fahrer in deiner Nähe, sprich mit ihm, ob du Versuchsweise mal seine hintere Steckachse (Seite egal) ausprobieren könntest, nicht fahren, nur einstecken. Damit du Gewissheit hast, ob sich in deinem Diff. die richtige Vielzahnaufnahme befindet.

    Oder komm vorbei.

    m01m
    diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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      #47
      AW: Radlager hinten

      Ich war mal an meinem Werkstattläppi und jetzt habe ich die Steckachsen im Microcat rausgesucht...auf den Skizzen sieht man keine Dichtflächen. Kann natürlich auch an den groben Skizzen liegen...Und bei Teil Nr. 3, die vermeintliche Dichtung, bekomme ich die Meldung dass es nicht zum Fahrzeug gehört. Das ist das Teil worauf auch Ralf hingewiesen hat.
      Und Gebrauchte für 50€ wären zu teuer denn die kosten neu nur 17 GBP pro Stück.

      Ich bin dann bald mit meinem Latein am Ende...
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        #48
        AW: Radlager hinten

        ich habe 2010 für hinten, beide Seiten inkl. Mwst. und Vers. 118,-€ gezahlt. Deutscher Versender.

        m01m
        diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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          #49
          AW: Radlager hinten

          Zitat von wanna_be_free Beitrag anzeigen
          Und Gebrauchte für 50€ wären zu teuer denn die kosten neu nur 17 GBP pro Stück.
          Soviel taugen die dann auch...
          Bei Steckachsen Genuine und sonst gar nichts!

          Grüße
          Thomas
          Signatur... Was schreib ich da nur?

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            #50
            AW: Radlager hinten

            die Wellen bietet Paddocks für 16,50 GBP an.
            Aber wie gesagt gibt es laut Microcat keine Dichtung!!! Und was helfen mir Dichtflächen ohne Dichtung.
            Ich werde also den Nabenstumpf auch noch runterschrauben um da nach einem Platz für einen Dichtring zu suchen.

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              #51
              AW: Radlager hinten

              ich versteh das Problem mit der Dichtung jetzt nicht. Es ist doch normalerweise von Haus aus ein Simmering drin und der wurde doch nicht beansprucht, weil die abzudichtende Fläche fehlte.

              Das Motto heisst: kaufen, nicht streuben.

              Wenn dir das Geld für die Steckachse/n zu Schade ist, setz die Flansche mit Dichtungsmasse ein und gut ist.

              m01m
              diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                #52
                AW: Radlager hinten

                Die Steckachsen koennen noch sehr alte Achsen sein. Die hatten tatsaechlich keine Dichtflaeche fuer den Wellendichtring in der Achse.
                Bei der Konstruktion kommt zwischen Einstellmutter und ausseren Radlagerinnenring ein runder Laufring. Der ist innen mit einer Gummidichtung zum Achsstummel hin abgedichtet und aussen sitzt an der Aussenschale des ausseren Radlagers der Wellendichtring, der dann alles vor den Einstellmuttern abdichtet. Der Flansch der Antriebswelle wird dann mir Dichtung auf die Radnabe geschraubt.
                Der Kram duerfte bis etwa Ende der 80er so verbaut worden sein.

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                  #53
                  AW: Radlager hinten

                  Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
                  ich versteh das Problem mit der Dichtung jetzt nicht. Es ist doch normalerweise von Haus aus ein Simmering drin und der wurde doch nicht beansprucht, weil die abzudichtende Fläche fehlte.
                  m01m
                  das Problem hätte sein können das gar kein Sitz für die Dichtung vorhanden wäre. Lt. Microcat gibt es ja keine Dichtung.

                  Das wäre dann die Lösung die Huebi beschreibt und so in etwa dachte ich mir auch dass es sei...


                  Ich war aber eh zu neugierig und habe den Nabenstumpf nun mit abgebaut.
                  Das isser:
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                    #54
                    AW: Radlager hinten

                    Ich werde dann gleich in UK eine grössere Bestellung machen, Radlager rundum, Bremsscheiben rundum, 4 Bremssättel mit Belägen, Simmeringe, Steckachsen und ein paar weitere Kleinigkeiten ;) Das wird bestimmt nicht ganz billig...

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                      #55
                      AW: Radlager hinten

                      Irgendwie sind die Steckachsen merkwuedig: Die Dichtungsflaeche fehlt und trotzdem haben sie schon die 24-Spline Verzahnung. Deine Achsstummel haben jedenfalls schon die Wellendichtringe und die grossen Loecher fuer die ABS-Sensoren drin.

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                        #56
                        AW: Radlager hinten

                        ja, verstehe ich auch nicht wozu die Steckachsen gehören. Jetzt weiss ich aber wozu die Löcher da sind ;)
                        Teile raussuchen ist aber auch eine Wissenschaft, oder?
                        Ich habe derzeit ein kleines Problem mit meiner Bestellung bei Paddocks denn ich finde für die vorderen Bremssättel keine Überholsätze, nur einzelne Kolben und Dichtungen, ist das normal?

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                          #57
                          AW: Radlager hinten

                          Es gibt von Paddock Dichtungen, die sich nicht mal montieren lassen. Ich habe einfach komplette Zangen genommen. Wenn Du vorne keine innen beluefteten Scheiben hast, kannst Du sie mit den anderen breiteren Zangen einfach nachruesten.

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                            #58
                            AW: Radlager hinten

                            vorne sind belüftete Scheiben...eigentlich gehen alle Bremsen ja aber da (hoffentlich) bald eine grössere Tour ansteht will ich alles überholen oder überprüfen was Ärger machen kann.
                            Dichtungen die nicht passen kann ich auch nicht gebrauchen.
                            Danke für den Hinweis.

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                              #59
                              AW: Radlager hinten

                              Wenn die Bremsbelaege in jeder Zange auf beiden Seiten der Scheibe gleichmaessig abgenutzt sind, sind die Kolben normalerweise auch alle noch gaengig. Die Zangen kannst Du dann so lassen wie sie sind.
                              Wechsel die Bremsfluessigkeit und dann wieder alle ein bis zwei Jahre und Du hast Ruhe mit Gammel in den Zangen.
                              Tod der Bremshydraulik ist normalerweise auf Korrosion der Teile durch zu hohen Wasseranteil in der Bremsfluessigkeit zurueck zu fuehren.
                              Die Mintex Belaege sind Schrott und quieken im Normalbetrieb immer. Habe ich gerade am Disco ausprobiert. Die AP-Belaege sind besser.

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                                #60
                                AW: Radlager hinten

                                die neuen Achswellen sind drin, merkwürdigerweise sind sie kürzer, aber sie passen trotzdem. Dicht sollte die Achse nun auch sein.
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