Hallo,
im Februar wollte mein 2,5 DSE Bj. 2000 mit 320.00 km auf der Uhr nicht mehr anspringen (Anlasser drehte, aber der Diesel wollte die im Oktober neu installierte ESP nicht verlassen). Weder der Einsatz des BECM-SyncMate noch der Tausch der neuen Pumpe brachte etwas, auch das Motorsteuergerät wurde zur Kontrolle eingeschickt und es wurden keine Fehler gefunden. Ergo: Aktive Wegfahrsperre. Problem: Der Nächste Freundliche ist 60 km entfernt. Schließlich konnte die größte Autowerkstatt Europas ausnahmsweise einem verzweifelten Privatmann helfen und die Wegfahrsperre nach drei Anläufen (erst das Dritte Testbook führte zum Erfolg) deaktivieren. Da das Fahrradfahren in Bremerhaven aufgrund eines ständigen Gegenwindes nicht lustig ist, wollte ich die Wegfahrsperre endgültig rausprogrammiert wissen. Alle Freundlichen in Nordwestdeutschland, bis auf einen, haben am Telefon gleich abgewunken und behauptet, man kann die Wegfahrsperre nicht entfernen. Eine freie Werkstatt gab die Auskunft, es geht aber auf der Platine des BECM muss gelötet werden. Eine andere freie Werkstatt wollte sich wieder melden, tat das bis heute jedoch nicht. Ein Fachbetrieb für PKW-Elektronik in Bremen wollte das ausgebaute BECM vorgelegt bekommen. Je nachdem welcher Chip-Typ verbaut wäre, könnte man für ca. 400,- € die Wegfahrsperre entfernen (es sollen 5 verschiedene Chip-Typen verbaut worden sein, bei Dreien könne man die Wegfahrsperre entfernen). Schließlich meldete sich einer der Freundlichen: Er hat sich kundig gemacht und man kann den Ländercode für die Wegfahrsperre ändern, dann würde sich diese nicht mehr aktivieren können. Er selber habe dies auch an einem P38 ausprobiert. Offiziell darf Land-Rover dies nicht, da die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erlöschen würde. Sofern Ich damit einverstanden wäre, dass auf der Rechnung die Wegfahrsperre nicht erwähnt wird, könnte das für ca. 60,- € erledigt werden. Gestern war ich bei dem Freundlichen. Nach gut 45 Minuten war das Werk vollbracht und der Ländercode für die Wegfahrsperre geändert (sprachlich bleibt alles beim alten und mein Range spricht mit mir weiterhin deutsch). Inklusive eines Systemchecks habe ich 55,- € bezahlt. Positiver Nebeneffekt: Seit einigen Wochen war die Hintergrundbeleuchtung der Kilometeranzeige rechts defekt. Selbst bei voll aufgedrehter Intensität am Blinkerhebel, war die rechte Hälfte der Anzeige kaum zu erkennen. Ich wollte als nächstes die Tachoeinheit ausbauen und das entsprechende Birnchen wechseln. Doch siehe da, als ich den Range gestern wieder an Empfang nahm, leuchtete alles wie gewohnt.
Ein Lob dem Freundlichen (per PN verrate ich auch den Namen des Freundlichen).
Viele Grüße
Herry
im Februar wollte mein 2,5 DSE Bj. 2000 mit 320.00 km auf der Uhr nicht mehr anspringen (Anlasser drehte, aber der Diesel wollte die im Oktober neu installierte ESP nicht verlassen). Weder der Einsatz des BECM-SyncMate noch der Tausch der neuen Pumpe brachte etwas, auch das Motorsteuergerät wurde zur Kontrolle eingeschickt und es wurden keine Fehler gefunden. Ergo: Aktive Wegfahrsperre. Problem: Der Nächste Freundliche ist 60 km entfernt. Schließlich konnte die größte Autowerkstatt Europas ausnahmsweise einem verzweifelten Privatmann helfen und die Wegfahrsperre nach drei Anläufen (erst das Dritte Testbook führte zum Erfolg) deaktivieren. Da das Fahrradfahren in Bremerhaven aufgrund eines ständigen Gegenwindes nicht lustig ist, wollte ich die Wegfahrsperre endgültig rausprogrammiert wissen. Alle Freundlichen in Nordwestdeutschland, bis auf einen, haben am Telefon gleich abgewunken und behauptet, man kann die Wegfahrsperre nicht entfernen. Eine freie Werkstatt gab die Auskunft, es geht aber auf der Platine des BECM muss gelötet werden. Eine andere freie Werkstatt wollte sich wieder melden, tat das bis heute jedoch nicht. Ein Fachbetrieb für PKW-Elektronik in Bremen wollte das ausgebaute BECM vorgelegt bekommen. Je nachdem welcher Chip-Typ verbaut wäre, könnte man für ca. 400,- € die Wegfahrsperre entfernen (es sollen 5 verschiedene Chip-Typen verbaut worden sein, bei Dreien könne man die Wegfahrsperre entfernen). Schließlich meldete sich einer der Freundlichen: Er hat sich kundig gemacht und man kann den Ländercode für die Wegfahrsperre ändern, dann würde sich diese nicht mehr aktivieren können. Er selber habe dies auch an einem P38 ausprobiert. Offiziell darf Land-Rover dies nicht, da die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erlöschen würde. Sofern Ich damit einverstanden wäre, dass auf der Rechnung die Wegfahrsperre nicht erwähnt wird, könnte das für ca. 60,- € erledigt werden. Gestern war ich bei dem Freundlichen. Nach gut 45 Minuten war das Werk vollbracht und der Ländercode für die Wegfahrsperre geändert (sprachlich bleibt alles beim alten und mein Range spricht mit mir weiterhin deutsch). Inklusive eines Systemchecks habe ich 55,- € bezahlt. Positiver Nebeneffekt: Seit einigen Wochen war die Hintergrundbeleuchtung der Kilometeranzeige rechts defekt. Selbst bei voll aufgedrehter Intensität am Blinkerhebel, war die rechte Hälfte der Anzeige kaum zu erkennen. Ich wollte als nächstes die Tachoeinheit ausbauen und das entsprechende Birnchen wechseln. Doch siehe da, als ich den Range gestern wieder an Empfang nahm, leuchtete alles wie gewohnt.
Ein Lob dem Freundlichen (per PN verrate ich auch den Namen des Freundlichen).
Viele Grüße
Herry
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