AW: Vorstellung ´78 Santana 109

Frank, auch dir ein muchas gracias für den Zuspruch!

Glücklich, dass die drei Basken die wohl letzte Serien-Steckachse aus Marokko gefischt haben. Meine heimliche Wahnvorstellung war, einmal den Atlantik längs, von Calais bis Dakhla. Kann dann wohl nur noch auf Schlachties neben der Strecke hoffen. Oder legt man sich für so eine Tour besser Teile-Depots entlang der Route an, wie Ammundsen & Scott? Man hinterlässt ja schon ne Ölspur wie Hänsel & Gretel?;) Spass beiseite, das richtige Reisemobil (Ducato) wartet zum Glück beim Bauern in Portugal auf den nächsten Einsatz. Beim Santana soll einfach die Klampfe wieder gestimmt werden, bis er wieder rockt und ich ihm ne Greatest-Hits-Tour zutraue.

Sorry, liebe Mitinsassen, ich bin halt grade in der Phase, die Apokalypse zu erwarten, um später die Katastrophe als kleineres Übel zu schätzen. Der 4x4-Newbie macht sich eher Sorgen um die Technik/Kostenexplosion als um die Reisetauglichkeit.

Aber wenn ihr weiter so hilfreich zur Tatstatur greift, werde ich mich der Aufgabe zuversichtlich stellen können.

How hard can it be?

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Ola amigo,

sicher gibt es endlich unendlich viele Varianten um in die Oldtimer Restauration einzusteigen. Mit dem Landy ist es von der Komplexitaet der Technik, Ersatzteilbeschaffung und Kosten ein guter Kompromiss.

Hier fahren auch viele Toyos rum, aber dass ein Landy schlechter ist, ist eine gewagte Behauptung. Man muss halt beim Landy dranbleiben - daher lebenslaenglich. Wenn man die immer wieder angeratenen in WHB, Benutzerhandbuch usw. Servicepunkte einhaelt, dann faehrt der Landy und Punkt.
Ich benutze meine Dorothy fernab von gut und boese quasi taeglich seit etwa einem Jahr, taeglich ca. 60 -80 km. In diesem Jahr ist mir eine Batterie auf Grund eines defekten Reglers (und meinem Fehler einfach weiterzufahren) und Reperaturausgaben von Sage und Schreibe 72000 Pesos an Ersatzeile (im Moment ca. 30 Euro) muessen verbucht werden.
Fuer Oelwechsel aller Art ca. 350.000 Pesos - ca. 130 Euros.

Was will man mehr?

Willst du den Landy nur fuer deine Traumtour, lohnt sich ein Ersatzteillager nicht. Willst du lebenslaenglich, lohnt es sich ein Ersatzteil aufzubauen. Fuer die Tour gibt es hier gute Listen (SuFu), was man als Ersatzteile etc. mitnehmen soll.

Ich gehe aber davon aus, dass zumindest in Spanien aehnlich wie hier jeder Dorfmechaniker dir mit Ersatzteilen (wenn sie es nicht haben wissen die wo man es ausbauen kann) und Reperatur weiterhelfen kann, wenn es mal Klong machen sollte.

Abseits der Autobahnen macht Landy fahren richtig Spass, da es keinen Tempostress gibt. Je naeher am Busch desto mehr Spass. Auf der Autobahn haengt es von Dir ab, wieviel du dich stressen lassen wirst.

Man sieht sich

Gruss
Bernd

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Ola Bernd,

wollte die Qualität/Langlebigkeit/Schrauberfreundlichkeit der LRs/Santanas nicht generell in Frage stellen, sondern hab lediglich die "allgemein gültige Meinung" meiner Bekannten in Südafrika wieder gegeben. Bei dir in Kolumbien (tatsächlich? klasse! schöne Gegend) ist man insgesamt wohl auch mehr "tranquillo", was die Leidensfähigkeit angeht.

Um den Fred hier meinerseits nicht weiter in banges Geschwafel ausarten zu lassen:

Der "zügigen" Instandsetzung steht eigentlich nur noch mein mangelnder Überblick über gute und preiswerte Teilequellen (Wunschdenken) im Weg. Hätte gerne schon mal was parat, wenn der Santana bei mir ankommt.

Wer mag mir denn mal eine Teileliste für die 1. Inspektion zur Inbetriebnahme zusammen stellen (Öle, Filter, neue Dichtungen, was man sonst noch so braucht) und das entsprechen ("Spezial"-)Werkzeug dazu nennen?

Muchas gracias

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So, dieser Vorstellungs-Fred nähert sich allmählich seinem Ende, denn:

Der Santana hat HU & H-Abnahme scheinbar absolviert.

Gestern Abend war wohl der Prüfer in der Werkstatt, heute gg 16:00h sollen die Papiere dort eintreffen und der Wagen wäre abholbereit. Hört sich zwar nach nem klaren Fall von "durchgewunken" an, könnte aber auch für das Fahrzeug sprechen. I hope...

Leider wird dieser Kauf wohl nicht durch eine Erstbeschraubung bei gleichzeitiger BVB-Meistermacher-Radioübertragung gekrönt. Bekomme heute und morgen keinen Transport von Bergheim/Köln nach Dortmund organisiert. Das wäre sonst wie Weihnachten und Ostern auf einen Tag. Evtl klappt´s am Mittwoch. Noch 5x schlafen, dann ist Weihnachten....

Bis denn.

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Hi,
guck mal im Internet, da gibt es Transportbörsen, die teilweise kurzfristig und günstig was machen können.

Nicht, daß es in Dortmund auch so schon genug zu feiern gäbe:D

Viel Freude dabei

Frank

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Danke für den Tip. Ein befreundeter Autohändler hier holt manchmal Leasingrückläufer aus der Gegend dort für seine Filiale ab. Mitte nächster Woche sollte noch nen Platz auf´m Truck frei sein.

Bis dahin werde ich hoffentlich selbst die Erstausrüstung für den kleinen Service recherchiert und beschafft haben.

Adios amigos

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Ola amigo,

Ich wuerde mit dem Wartungsplan 20.000 km einsteigen. Dann must du an alle Wunden stellen ran, und hast wieder einen Istzustand. Alles andere ist hoffen und bangen.

Dann druecken wir mal die Daumen, dass es diese Woche klappt und warten auf deinen Bericht.

Bis denne,
Gruss Bernd

PS: Kolumbien und tranquilo in Leidensfaehigkeit???? Meist spanische Mentalitaet (ohne jemanden auf die Fuesse zu treten) und Ansprueche ohne Ende. Die Asier haben den Markt fest im Griff - wenige gute Landys noch vorhanden. Die meisten Landys insbesondere die Santanas sind total am Ende und verwurschtelt. Die Dinos halt unter den Offroadern halt.

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Danke Bernd.

Hab mir gestern noch nen Handbuch ausgedruckt und werde die 20.000er-Inspektion dann angehen. Ohne den Wagen vor Ort, erscheint mir aber eine vorschnelle Teilebestellung (ne Dose Getriebesand, paar Diesel und Ölfilter, Dichtungen....) doch recht kühn. Oder kann mir einer aus dem blauen Dunst heraus nennen, welcher z.B. Filter sicher passt?

Mir juckts halt in den Fingern und ich würde gerne sofort dran gehen, sobald die Karre vor der Werkstatt vom Trailer rollt. Der erste Check am Santana soll noch unter Einweisung und Hilfe von gelernten Schraubern statt finden. Erst dann werde ich mit reichlich Hausaufgaben in meine Wellblechlaube ziehen.

So, der zöllige Knarrenkasten in der Bucht ist gleich so weit, mal sehen ob der im Limit bleibt.

Schönen Sonntag noch.

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Moin,

beim Sechszylinder passen folge Filter:

Ölfilter: Mann Filter W940/18
Dieselfilter: Mann Filter P917

Dieselfilter sollte def. identisch sein. Beim Ölfilter wäre erstmal wichtig zu wissen ob er tatsächlich Patrone oder doch nen Filtereinsatz hat.

Gruss,
Kilian

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Buenos dias,

Dein Spanier hat den 2 1/4 Diesel?
Dann müssten die Teile mit den Englischen Motoren identisch sein.

Schau mal auf Guido's Blog nach der Dokumentation und hol Dir ggf. die dringend notwendigen Teile von einem deutschen Händler des allgemeinen Vertrauens mit Rückgabemöglichkeit, falls doch etwas nicht passen sollte.

Wenn Du mal einen Nachmittag drunter liegst, wird die Liste der Arbeiten mit Sicherheit etwas länger und dann kannst Du gezielt dran gehen.

Viel Freude dabei

Frank

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Welche der hiesigen Teilehändler haben sich denn um das Vertrauen des Forums verdient gemacht? Tips bitte per PN, man will ja niemanden ins Gerede bringen...

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Mein Haus und Hof Dealer: Landy Depot in Mainz-Kastell. Schnell und kompetent. Unbedingt anrufen. Die Website verfügt zwar über eine Datenbank, aber nur Andy weiß was gerade taugt und lieferbar ist.

Ansonsten mit ETB da, wo man die Teile bekommt, die man sucht: England, Übersee, Ebay, Kanibalisateure, etc.

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Danke Guido, danke effess,

sehr hilfreich. Nachdem ich mich in das Fahrzeug ausreichend eingearbeitet und -gelesen hab - man will ja nicht wie der Blinde von der Farbe reden - werde ich da mal das Sortiment abklopfen.

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Ein kleiner Tip noch: Sag Andy vom Landy Depot nicht, dass es ein Santana ist, sonst hörst Du vermutlich sowas wie: "Da kenn ich mich nicht aus und habe auch keine Lust dass Teile auf Verdacht bestellt werden".

Alternative: FWD (und dort im Speziellen Thomas Ahlbrecht), die haben auch einiges an Santana Know-How.

Gruss,
Kilian

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Abgeholt!

Allerdings fällt mir erst zu Hause auf, dass das spez. Format der Nummernschilder nicht in den Papieren vermerkt ist. Wer weiß, ob ich da so ohne weiteres die passenden Platten beim Amt bekomme?

Hab keine Lust, damit zum TÜV zum Eintragen zu fahren, denn "mein" TÜV ist ein klarer Fall von "durchgewunken".

Nach Erstbeschraubung morgen mehr.