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Wie ist denn der stand der Dinge? Wird es nochmal eine Neuauflage geben? Wäre mit einmal komplett für serie 3 Bj 80 dabei. Das müssten dann 25 Meter sein.
Wie haben diedichtungen eigentlich im dauertest abgeschnitten?
Wie haben die Dichtungen eigentlich im dauertest abgeschnitten?
Ich bin nicht vollends zufrieden damit und ich bin nicht der Einzige. Das Material ist zwar sehr hochwertig, aber ich glaube, es ist steifer als das Original, da massiv, nicht geschäumt. Ich hatte die letzten Meter von der Rolle und die waren recht eng gerollt. Jetzt, im geraden Zustand wellen die Profile auch nach einem halben Jahr immer noch. Der Winkel der Dichtlippe ist auch recht steil, also abstehend. Das Problem ist eigentlich fast nur im vorderen oberen Teil der Türe. Beim Zumachen wird die Gummilippe nach aussen gedrückt statt nach innen. Nach einem halben Jahr hat sich die Dichtung kein Jotta angepasst. Das spricht für die Qualität des Gummis, aber dann müsste der Gummi halt gerader vulkanisiert werden und der Winkel der Dichtlippe etwas flacher gewählt werden.
Also ich bin zufrieden. Die NOS Gummis die ich verbaut habe sind such nicht geschäumt.
Das ist auch massives Gummi und dem Nachfertigungsmaterial sejr ähnlich im Verhalten.
Ich habs nach Einbau drei Wochen angepresst gelassen und dann gings.
......Hmmm, warum solch Aufwand?
Ich benutze schon ewig Kederdichtung mit Hohlprofil. Material ist geschäumt, passt sich gut an und Türen schließen alle sauber. Kann man innerhalb von Minuten austauschen falls bröselig.
Original, ooch nööö...
Nö, die Kederdichtung vom Def "schluckt" die Auffalzung eigentlich ganz gut. Ich hab die Defenderdichungen rund um die vorderen Türen, aufgeclipst und vergessen. Passt auch bei den Spriegelführungen. Das ist insbesondere deswegen gut, weil ich die zweimal im Jahr "umclipsen muss", weil ich immer noch zu faul bin beide Führungen zu dichten. Also die vom Truck Cab und die vom Spriegel. Das macht die Defenderdichtung nun seit Jahren klaglos mit und ist dicht.
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