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Mal ein kurzes update: Danke der Schweizer Serienliebhaber ist der frei verfügbare Bestand auf ca. 150m geschrumpft. Reicht also noch ein bisschen und kann bei Bedarf ja auch jederzeit nachgefertigt werden.
Mal ein anderes Detail hierzu: Original sind die Dinger ja mittels Alu-Vollnieten am Türrahmen befestigt.
Gibt es diese Nieten noch irgendwo?
Und wie habt Ihr die montiert ohne den Türrahmen auf einer Werkbank liegen zu haben?
Pop- oder Bechernieten sind für mich nur ein Behelf.
Beside, wenn wir schon mal bei unwichtigem Kleinkram sind, gibt es die Blechklammern für die Befestigung der Türverkleidungen S3 noch irgendwo? Brauche 2 Stück...
Viele Grüße
Frank
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Quoting Mark Twain
Ich sah mich schon Nieten im 1.000er Los nachfertigen und bei ebay vertickern.
Jetzt braucht man nur noch das rivet squeezer tool, was die aber nur in UK verleihen. Hmm, sieht ja so ähnlich aus wie eine stabile Astschere. Mal schauen, was der Werkzeughandel hier so hergibt oder ich gucke, ob man das Ding in UK kaufen und dann im Forum verleihen kann.
Heppsen - hast DU das schon in Deinem Fundus?
btw, bei den Lüftungshebelknöpfen passiert bald was, versprochen.
Danke nochmal,
Viele Grüße
Frank
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Quoting Mark Twain
@ Frank, nein, ich habe leider noch keinen solchen Squeezer. Wenn wir eine Bezugsquelle finden, würde ich mich an einer Anschaffung beteiligen, wenn er mit ein paar Leuten bezahlbar bleibt.
Hm, schonmal nicht schlecht. Braucht man noch die Nietsetzer zu den passenden Halbhohlnieten. Kommen wir wohl so auf 180 USD ungefähr. Nicht wirklich viel. Wer ist als Nächster in den USA und kann das mitbringe? Verand dürfte um die 80 bis 100 USD kosten.
Oh, ich vergaß: Danke für die Nummer der Clipse Birger, war irgendwie nicht auf den parts catalogue gekommen und die SuFu bei 2 Händlern brachte nichts.
Gruß, Frank
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Quoting Mark Twain
bei uns im Baumarkt gibt es Alustreifen 15x2mm. Der Steifen passt ganz gut in in das Profil. Zum Einziehen habe ich Bremsenreiniger verwendet. Beim Griffe Aufziehem am MTB funktioniet das auch sehr gut und der Vorteil ist, dass es verdunstet. Das Material wird dadurch nicht angegriffen. Etwas schwierig wurde es bei der langen Dichtung an der Hecktür. Da war es zum Schluß ein schönes Gewürge. Das fertige Profil passte dann gerade noch in den Blechfalz.
An den Türschlössern bei meinem 2a ist aber das Gummi nun vor dem Riegel. Damit die Tür wieder zugeht, musste ich ein Stück ausschneiden. Die Lösung gefällt mir allerdings gar nicht. Ich frage mich, wie das original war. Wie habt Ihr das denn gelöst? Oder bin ich der Einzige, der die Dichtung schon eingebaut hat?
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