AW: Never ending story: Türdichtungen

Moin Pascal,

ich habe das schon gesehen, dass man die Türen mal mit Spannband gegeneinander zieht und so eine Weile stehen lässt. Hat geholfen.

Ansonsten habe ich jetzt die einteiligen bestellt. Ich darf das aber auch, weil ich eine SIII My. 83 habe *lach*

Gruss Dirk

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Naja,
wie im paralleltröt: die sehen manchmal auch nach 1 Jahr noch genauso aus, trotz Klebeband und Co.:(

Chemische Mittel machen die Gummis nur matschig, Hitze hilft auch nix.

Ist wohl die Einstellung der Gummimischung beim Hersteller (Shorehärte)
Wie schon irgendwann mal angedeutet, ab 1.000m Abnahmemenge lohnt es sich, ein PASSENDES Werkzeug bauen zu lassen, dann kostet der m vielleicht um die € 5,-

Die Riegel kosten nur 4,99 beim Eichhörnchen;)

Viele Grüße
Frank

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Ich habe zur Zeit Defender Gummis drinne.
Die von LRSeries zu beziehenden Teile sind Knochenhart und imho infunktional

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Haben dazu auch andere Erfahrungen mit B***parts und Al**akes?
Beim ersten kann ich Pernod nur zustimmen, mehr als ein Stück pro Tür kann man davon nicht verbauen.

Beim bunten Kaufhaus tummeln sich ein paar, die man ja mal alternativ testen könnte.

Lrseries macht die Dinger auch nicht selbst und verschickt anscheinend schon mal gerne was gerade greifbar ist, auch wenn ausdrücklich genuine bestellt war.

God save the Queen

Frank

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Tja, das sind ja rosige Aussichten.

Also dann übe ich mich in Geduld und hoffe das Beste

Roland, Du hast nicht zufällig die Nummern Deiner Gummis und ein Foto? Hier steht zwar ein Defender vor der Tür aber ich kann mir die gerade beim besten Willen nicht an einer Serie vorstellen.

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Da mich meine Gummis auch gerade nerven, wäre ich auch an der Nummer/Bilder interessiert ... :D
Sind das dann die von Dirk angesprochenen "einteiligen"?
Gruß
Armin

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Die Dinger taugen nicht besonders viel, aber allemal besser als die Hartgummiprügel ............da hilft auch kein Rödelgurt oder Heißluftfön

Wobei die Dinger von Stauenbiel für mich eine Alternative darstellen..........

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Bei mir wandern die Türdichtungen durch die Landy's.Habe in meinem 110 Tdi jetzt die vom Td4 drinnen und mein IIa hat die alten Dichtungen vom 110 er von 1992 eingebaut.Die 90° Abkantung bei den Serien Türfalzen hatte ich abgeflext und so passen die weichgerüttelten,Silikongepflegten Dichtungen gut.

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Noch eine Frage: Die Dichtungen für Defender sind doch zum aufschieben? Also so etwas:

Foto courtesy by Staufenbiel

Die Serie hat da aber eine Falz in die die originale Dichtung reinkommt. Was pssiert damit? Plattklopfen (Auuuu!) oder passt das auch so?

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ALARM: Hier wird jetzt was vorgeschlagen was nicht Original ist!!!

Ich habe bei meiner Serie IIA Türdichtungen vom lfd m von Firma P aus merry old England gekauft und OHNE Metalleinlage mit PU Kleber in die Flaze geklebt. Bisher tip top. Während der Aushärtung mit Klemmen fixiert. OK etwas quick & dirty aber funktioniert.

Gruß Rüdiger

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@ Rüdiger: Du hast bestimmt ein Foto und eine Teile-/Bestellnummer?
Bitte bitte bitte

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Mein Gott, wie ich diese Abkürzungen hasse! Meins du Paddock? Dann schreib es doch bitte aus!

Kann mal ein Moderator hier klären, dass Nennung von Firmennamen in einem Fachforum keine Werbung, sondern lediglich Empfehlungen unter Gleichgesinnten darstellt!? Auch EBAY traut sich hier kaum einer auszusprechen, ohne eidesstattlich zu versichern, mit dem Verkäufer nicht verwandt oder verschwägert zu sein. Ist doch lächerlich!

Sorry für den rauen Ton, aber das musste mal raus.

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Nun die Akkronymisierung von Stinoanbietern ist dem ambulanten Zugang zum Medium und der Lebenswirklichkeit des Schreibenden geschuldet, aus der heraus er schreibt. Der Zugang zum Geschriebenen wiederum der Lebenswirklichkeit des Lesenden.

Zu deutsch: Paddocks nicht kennen ist gleichbedeutend mit vollständig am Anfang zu stehen. Paddocks ist basal wie Atmen oder ein 13er Schlüssel. Daher kann man es, wenn man keine Zeit hat durchaus abkürzen, weil ohnehin (fast) jeder weiß, um wen es geht. Anstatt sich aufzuregen, fragt der Adept freundlich nach und wird freundliche Antwort erhalten.

Bei Ebayangeboten verhält es sich anders. Die Statuten des Forums untersagen Verweise auf Ebayanzeigen per se. Im Seriebereich wird das mit Blick auf die Versorgungslage toleranter gehandhabt, solange es sich nicht um Verweise auf Auktionen handelt, bei denen man direkt oder indirekt involviert ist. Deswegen der Nachsatz. Der Nachsatz erspart den Moderatoren Arbeit und den Lesenden die Frage nach der Motivation des Schreibenden.

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Ich habe übrigens in "J" NOS Dichtungen und die sitzen jetzt nach 2 Jahren immer noch nicht so wie sie sollen.
Will sagen, die Fuhre ist weder dicht noch zugfrei. Die Beifahrertüre ist auch nur mit Trick 17a zum Schliessen zu bewegen.

bei der nächsten Revision denke ich dann auch mal über das Hohkprofil zum Aufklemmen aus der 90/110 Abteilung nach.
Ich weis, dass ich dafür das Bulkhead massakrieren muss - deswegen denke ich ja nur drüber nach....

Im S2Club gab es vor Jahren mal eine gross angelegte Nachfertigungsaktion der Türdichtungen inkl. Metalleinlage und langer Testreichen zur shore Härte etc.
Alles hübsch, und auch entsprechend teuer. Die Dinger passten dann auch toll, aber sie haben nur ungefähr zwei Jahre gehalten bevor sie sich vom UV Licht zerbröselt auf dem Boden unter den Autos wiedergefunden haben. Die Metalleinlage war natürlich dann noch in der Nut eingenietet - nur das Gummi war weg.
Der Hersteller war nicht zu greifen, da derjendige der die Nachfertigung angeleiert hatte, das Material ausgeuscht hat - und dem wollte der Club dann irgendwie auch nicht ans Bein pinklen.

Wie gesagt - ein leidiges Thema....

Gruß
heppsen