@maulwurf
Muss man bei solchen Reifen die Achs- oder Getriebeübersetzung verkürzen?
Wie geht das, was kostet das?
mfg
Muss man bei solchen Reifen die Achs- oder Getriebeübersetzung verkürzen?
Wie geht das, was kostet das?
mfg
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Hi!
Ich hab nichts geändert- allerdings aufgrund einer kleinen Leistungssteigerung... Hatte sogar kurzzeitig eine lange Übersetzung ausm Disco drin- das Experiment verbuch ich aber in der Rubrik: "gut daß es vorbei ist"...
Kürzere Übersetzung wäre bei Serienleistung nicht verkehrt- entweder das Verteilergetriebe kürzer übersetzen oder kleinere Trieblinge in den Diffs mit entsprechend angepassten Tellerrädern (jew. 1/Diff). Ich meine die Diff"kürzungen" kosten 550Euros/Diff, kann mich nicht mehr recht erinnern...
GSMIX weiß da sicher mehr zu...Kommentar
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Sorry fürs Offtopic!
@ Maulwurf:
Absolut hammermässigen Defender hast Du da! Vom optischen her sieht der ja mördermässig aus, kompliment!!! 8)
PS: Hast Du die hinteren Seitenscheiben nachträglich rausgenommen und solche "Bleche" eingesetzt?
Gruss :)Kommentar
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Danke für die Blumen :)
Jepp, Fenster hinten sind durch normale Aluplatten in 1,5mm ersetzt. Fenster ausbohren, Maß nehmen und zum Aluschmied fahren, Bleche schneiden lassen (Rundungen sind nicht nötig- ich hab sie rechteckig gelassen, da sie eh von innen angebracht werden), alte Fenster auf die Platten legen und Löcher nachbohren, Dichtmittel auf die Kannten und die Bleche reinpoppen.Kommentar
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@maulwurf
Muss ich sowas denn machen lassen, oder gibt das nur Sinn wenn ich einen Nicht getunten Motor habe?
Müsste mittlerweile bei 160Ps sein...
mfgKommentar
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Du meinst die geänderte Übersetzung? Probiers aus, wenn Du Dir eh die Reifen kaufen willst. Aber mit 160PS müsste schon ganz gut was gehen.Kommentar
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ai gut, dann probier ich das mal aus.
Vielen Dank,
ps.:
Schönen Landy hast du, gefällt mir ech gut... ;)Kommentar
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Hat irgendjemand vielleicht eine Fahrzeugschein-Kopie die er mir schicken könnte, wo er 315/75er eingetragen hat?
Bräuchte sowas zwecks einfacherer Eintragung...
Wenn ja, einfach antworten, dann schicke ich meine Emailadresse, PM geht bei mir nämlich nicht.. X(Kommentar
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Wenn du dein Profil mal überarbeitest kannst du bestimmt auch PN´s bekommen.Original von DerRumaene
, PM geht bei mir nämlich nicht.. X(Gruß Manfred
Do what you want , but do it with StyleKommentar
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Zu den Reifen überhaupt noch, was brauch man da denn sonst noch am Landy verändern?(4"-Lift)
I. Habe gehört, man sollte der Größe wegen die vordere Kardanwelle durch eine Doppelgelenkwelle tauschen, und was ist mit den längeren Achsanschlägen?
II. Kriegt man britische Stahlfelgen in 8x16 auch in Deutschland eingetragen?
III. Wie kann man den Lenkseinschlag verkürzen(Habe davon wirklich keine Ahnung) oder reicht eine Spurverbreiterung?
IV. Welche Reifen würdet ihr empfehlen? Gibts was schlechtes über Procomp zu sagen? (vorzugsweise den Xtterain)
V. Was will der Tüv noch alles verändert sehen, sprich Tachoangleichung, usw.
VI. Wieviel breiter müssen die neuen Kotflügel sein? (Die Plastikdinger von Stock&Stein)
Würde mich über Antworten freuen,
liebe Grüße,
DerRumaeneKommentar
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Hallo zusammen,
ich finde diese Reifen/Fahrwerk Kombination auch nicht schlecht.
Ich denke für den Umbau gibt es schon einen neuen Defender und in Deutschland sicher nicht zu realisieren, oder?
Gruß
AchimWenn alle Bohrinseln versenkt und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass es im Fahrradladen nachts kein Bier gibt!Kommentar
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Hi, ich hab 3", das reicht völlig.Original von DerRumaene
Zu den Reifen überhaupt noch, was brauch man da denn sonst noch am Landy verändern?(4"-Lift)
I. Habe gehört, man sollte der Größe wegen die vordere Kardanwelle durch eine Doppelgelenkwelle tauschen, und was ist mit den längeren Achsanschlägen?
II. Kriegt man britische Stahlfelgen in 8x16 auch in Deutschland eingetragen?
III. Wie kann man den Lenkseinschlag verkürzen(Habe davon wirklich keine Ahnung) oder reicht eine Spurverbreiterung?
IV. Welche Reifen würdet ihr empfehlen? Gibts was schlechtes über Procomp zu sagen? (vorzugsweise den Xtterain)
V. Was will der Tüv noch alles verändert sehen, sprich Tachoangleichung, usw.
VI. Wieviel breiter müssen die neuen Kotflügel sein? (Die Plastikdinger von Stock&Stein)
I. Kardanwellentausch ist wenn dann nur für die Höherlegung notwendig- Achsanschläge bei gleichzeitiger Verbesserung der Verschränkung. Hat beides aber nichts mit den Reifen zu tun.
II. Falls Du die Match-5-Felgen meinst: schwierig, außerdem sind die nur schwer zu wuchten. Würde Felgen mit geringerer Einpresstiefe nehmen, zB CW-8"
III.Schraube vorne neben den Homokineten rausdrehen=wenuger Einschlag. SPV hätten sich mit CW-Felgen erledigt.
IV. meine absolute Empfehlung: Cooper STT
V. TÜV: Tachoanpassung (Bosch-Dienst) oder zus. Tacho zB Tripmaster eintragen lassen
VI mit CW-Felgen schließt die Lauffläche knapp bündig ab, die Seitenstollen stehen über. Ansonsten Kotflügel etwas verbreitern, ZB die originalen abnehmen, 2cm Industriegummi auf der Innenseite dransetzen und dann wieder einbauen.
Kotflügelverreiterungen müssen an den Ecken etwas angepasst werden (kleines Stück wegschneiden- mit dem Messer zu machen. Die von Stock und Stein sind Geschmackssache- kann man bei Blacklandy anschauen.
Hoffe etwas geholfen zu haben.Kommentar
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Ja, vielen Dank...
An Stahlfelgen dachte ich die Black Modular in 8x16 von Scorpion oder Bronco,obwohl die von Scorpion schöner sind....
Achsanschläge: Ich habe eben (hier im Forum) schonmal gehört, bei grössseren Reifen, würden diese irgendwann bei extremer Verschränkung im Radkasten schleifen, und das könnte man mit Achsanschlägen verhindern...
Zu der Sache mit dem Brief; hast du die Reifen eingetragen?
Liebe Grüße,
DerRumaene
P.S.:
Ich habe nur hinten eine Doppelgelenk, die vordere ist mir nach 100k km in den Highlands mit Hänger 'zerfetzt'
Hab dann eine neue HD-Propshaft eingebaut...
Ist das ein Zeichen, das ich vorne besser auch eine Doppelgelenk einbauen sollte...
Und wie ist das mit Justierbaren Panhardstäben?
Notwendig?
Muste meinen schön ziemlich mit Gewalt zurück in die Halterung zwängen, nach dem Lift....
Sry für OTKommentar
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Räder 315/75/16
hallo rumaene,
meine papiere über die räder kannst du natürlich bekommen.
ich habe allerdings mit unserem örtlichen tüv die erfahrung
gemacht,das mitgebrachte papiere von anderen nicht wirklich
helfen.man wollte noch nicht mal reinschauen!!
wenn du dir solche räder antun möchtest,dann fahr zu reifen
pfaff,der sorgt auch gleich für die eintragung.(und das alles
ganz unkompliziert)
gruss tommiKommentar
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@landytommi
Das wäre super, danke.
Mein Mann vom Tüv ist bei sowas ganz kulant.
Meine Emailadresse:
Benedikt_Pollmeier@web.de
Danke nochmals..
lg
DerRumaene
P.S.:
Warum antun?Kommentar
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