RE: Räder 315/75/16

Moin!

hat Maulwurf die nicht auf seinem 90er oder gehabt. Der fährt Equipe basic 3 plus. Also 7,5 cm höher so ca.

Dieter von Reifen Pfaff
hat doch noch die größeren drauf auf seinem 130ger.(355x??x16) :D
glaube ich
frag in mal

ciao klaus

RE: Räder 315/75/16

Yes -sind immer noch drauf... :D mit Cooper STT auf 8" CW. Die beste Reifenkombi, die ich jeh hatte, auch im Gelände um einiges besser als der Standart-Straßen-MT von BFG in 255/85.

RE: Räder 315/75/16

hallo maulwurf,

was für ein fahrwerk fährst du bei den rädern.
also,ich glaube mit 5cm höherlegung kommt man
da nicht klar,oder????(

Hi, fahre Equipe 3+ mit 3" Höherlegung. Ist überhaupt kein Problem- und selbst 5 cm sollten machbar sein (selbst 255/100 ging nach Wegschneiden der äußersten Ecken problemlos). Notfalls die Verbreiterungen an den Ecken etwas ausschneiden (geht mit dem Messer wie durch Butter).

Fred Feuerstein fährt 1600/20-16 Stoneage Slicks. Damit geht ALLES.
Mal im Ernst, ich kann mir nicht vorstellen das sich der Antriebsstrang darüber freut.Den verminderten Anpressdruck mal ganz außer Acht gelassen. Und bei Wüstenrallys fährt sogar eine Frau Kleinschmidt 235/85-16 Ist ja dann klar das sie "selten" gewinnt.
Nix für ungut

Werde mir natürlich nicht anmaßen, Deine Fachkompetenz in Frage zu stellen...- stimmt schon, 235/85 ist DAS Format schlechthin- egal ob am Smart, am Jeep, am modifizierten Defender oder am VW-Renner :D

Im Ernst: Jenseits des Pauschaldenkens gibt es tatsächlich noch eine Realität- und in der kann man (aber natürlich nur, wenn man sich die Mühe macht) erkennen, daß ein sinnvolles Reifenformat neben der Verwendung durch Promis auch von Faktoren wie Antriebsart, Leistung und -man mag es kaum glauben- Fahrzeuggewicht abhängt. Und ganz nebenbei auch noch ein bischen von der Einsatzart: mehr Piste? oder mehr Düne?
Selbiges gilt auch für den Einsatz im normalen europäischen Gelände...- und auch da spielt das Auto eine Rolle. Keine Defender ähnelt dem anderen- und tatsächlich gibt es auch Unterschiede im Antrieb und bei der Kraftverteilung- nicht nur durch das Fahrwerk, sondern auch durch Sperren, Unter- und Übersetzung...

Vieleicht ist es auch hier möglich, sich langsam mal von althergebrachtem Pauschaldenken zu lösen und vor einem sinnfrei-Posting verschiedene Faktoren zu überdenken.

Dass der Antriebsstrang wie auch die Aufhängung stärker beansprucht werden, steht außer Frage, aber war eben auch nicht die Frage.

Keine Angst ich wollte diesen Thread bestimmt nicht ins Lächerliche ziehen. Es kann ja jeder an seinem Fz. ab oder anschrauben was er /sie will. Ich tue ja auch nichts anderes. Nur ich fand für mein Verständnis die Dimension krass.
Es gibt bestimmt Situationen in welchen diese Reifengröße einen Sinn macht, keine Frage.
Also nicht böse sein und überbewerten, ist mir einfach spontan eingefallen. :D

Moin!

Is auch krass. 285/85 passt viel besser :D

Frau Kleinschmidt fuhr beim TAREK Buggy hinten 315/75R16 BFG Baja!

Vorne war es etwas kleiner.

Der Tuareg hat 235/85R16 drauf....wenn er auf Messen steht. Wenn es dann zu den Sandetappen bei der Dakar geht werden es 255 oder sogar 285er

Grüsse

Peter

Hee, krasse Teil, ehh hab´sch besdellt für meine 3er, Hindenachse weisdu

Ansonsten siehe letzten Beitrag weiter oben

Warum denn höher? Sieht doch bestimmt auch voll krass aus, wenn man die Kotflügel ausschneidet und oben nur noch ein Blech als Abdeckung hat. Mein ich jetzt aber ernst. Warum müssen alle Defender immer so hoch sein? Ich denek mal, die Höhe brauchen die wenigsten. Und die Reifen Liften ja auch. Das wäre doch die Mega-Gaudikiste und Straßenlage ohne Ende, so breit und flach!!!

Hm, wäre echt mal ne Überlegung wert ... man bräuchte einfach mehrere Landys zum experimentieren ...

Gruß
Landyxt

Moin!

Vorne nicht so schlimm. Hinten kratzt der Reifen aber zuerst an den Kotflügeln oben innen. Das alles wegschneiden??? Dann am besten alles hinter der Kabine weg und nur ne Pritsche drauf. Aber wie sieht das wieder aus...

ENDGEIL !!!!

Soft Top Truck Cab und hinten ne Alu-Riffelblech Plattform. Drumrum einRohr, andem man dann alles festzurren kann.
Denke wenn ich mal n Heckschaden hätte, würde ich mir vielleicht sowas basteln. Und dann kommts natürlich mit 315er noch verschärfter.

Natürlich leidet der Alltagsnutzen, wenn man die Karosserie verschnippelt :) :)

Landyxt