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    #31
    AW: Pilotlager wechseln

    Es ist wie im Leben. Trocken flutscht das nicht wirklich auf Dauer.
    Ich mach beim nächsten Getriebeausbau mal ein Bild vom LagerRest, falls noch was übrig ist.
    Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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      #32
      AW: Pilotlager wechseln

      Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
      Dass die Legierung einer Bronzebuchse und einer gesinterten Bronzebuchse eventuell identisch sind, sollte aber nicht darüber hinweg täuschen, dass es sich um verschiedene Werkstoffe handelt.

      Mal abgesehen von dem Begriff "normal" oder "unnormal" gibts doch keinen Grund für irgendwelche Rivetcountereien.

      Gruß Marc
      Wie darf ich dich verstehen, Marc?

      Bronze ist eine Legierung aus Kupfer und Zinn.
      Die physikalischen und Gebrauchseigenschaften zwischen gesinterter und Vollmaterialbronze sind unterschiedlich.

      Was sind Rivetcountereien?

      @ diejenigen mit dem warmen Öl

      Woher weiß eigentlich warmes Öl, dass es in die Poren des Sintermaterials zu dringen hat und kaltes eher nicht?

      @ diejenigen mit dem Getriebeöl

      Getriebeöl weil es die Getriebeeingangswelle schmieren soll?

      @ die mit den 24 Stunden oder @ die über Nachtfraktion

      Woher will das Öl wissen, dass es sich beeilen sollte?

      =)=)=)
      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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        #33
        AW: Pilotlager wechseln

        Arlo, machst du die Dinger trocken rein? ohne Fett?
        Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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          #34
          AW: Pilotlager wechseln

          Nein, ich benutze einen Setzdorn und 1,5kg Hammer.
          Setzdorn und Hammer mit Schmackes aber ohne Fett!
          Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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            #35
            AW: Pilotlager wechseln

            Kurt, Du bist der Knaller!=)=)=)=)=)=)

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              #36
              AW: Pilotlager wechseln

              Ich glaube hier reden von unterschiedlichen Perspektiven. Fett nicht außen sondern innen
              wobei außen und innen wiederum....
              Zuletzt geändert von DEFEKTER; 19.05.2016, 22:00. Grund: ich feile an meiner Formulierung und Marc knallt. jo passt
              Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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                #37
                AW: Pilotlager wechseln

                zum "auspressen" geht Brot besser als Fett. Brot spritzt nicht so und der Dorn muss nicht so passgenau sein.

                folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                  #38
                  AW: Pilotlager wechseln

                  welches Brot nehme ich den dafür.....Well Fired Loaf , oder ganz normales Toastbrot, oder eventuell Brötchen.... am ende noch französiches Weißbrot:D
                  Man könnte auch das Brot über Nacht in Nutella einlegen und nachdem die Buchse raus ist , das ganze verspeisen, somit müsste auch nichts in den Abfall
                  und wir tragen was zur Umweltbilanz bei, mit arbeiten von wiederverwertbaren Materialien .......HILFE...gleich isses bei mir soweit.....
                  bakerman is baking bread....

                  Grüße Markus

                  PS.

                  aber ne gute Idee isses

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                    #39
                    AW: Pilotlager wechseln

                    sehr Umweltfreundlich.....

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                      #40
                      AW: Pilotlager wechseln

                      Bei der Fett-, Brot-, feuchtes Papier-Anwendung gebe ich zu bedenken, dass die axialen Kräfte direkt auf das Axialgleitlager der Kurbelwelle wirken!

                      Beim Meißeln entstehen diese Kräfte natürlich auch!

                      Gibt es schon Langzeitergebnisse bzgl. der Folgeschäden?
                      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                        #41
                        AW: Pilotlager wechseln

                        Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
                        Bei der Fett-, Brot-, feuchtes Papier-Anwendung gebe ich zu bedenken, dass die axialen Kräfte direkt auf das Axialgleitlager der Kurbelwelle wirken!

                        Beim Meißeln entstehen diese Kräfte natürlich auch!

                        Gibt es schon Langzeitergebnisse bzgl. der Folgeschäden?
                        ja, nicht entfernte Reste des Brots können schimmeln.

                        Also würde ich auch für Einmalanwendungen den Abzieher von Snap-On empfehlen. Die paar hundert Euro sind gut investiert und das Teil ist weniger sperrig als die 3 gebrauchten Motoren, die ich fürs selbe Geld kaufen könnte.
                        folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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