-
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene. -
AW: Pilotlager wechseln
was geht?
die büchse ist normale sinterbronze, die klopp ich immer so mim schraubendreher kaputt.Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
Die Fett Variante hat bei uns nicht so gut funktioniert.
Mit Meißel dann in 1er Minute draußen :)
gruss ookuchakaKommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
Ich auch.Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
Die gibt es nicht als unnormale Bronze.
Nur eben als Kupfer-Zinn-Legierung mit offenen Porenräumen Dank des geringen Pressdrucks.Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
Dass die Legierung einer Bronzebuchse und einer gesinterten Bronzebuchse eventuell identisch sind, sollte aber nicht darüber hinweg täuschen, dass es sich um verschiedene Werkstoffe handelt.
Mal abgesehen von dem Begriff "normal" oder "unnormal" gibts doch keinen Grund für irgendwelche Rivetcountereien.
Gruß Marc
Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
Nehmt einen flachen Schraubendreher und einen Hammer und klopft das Ding raus. Man kann es auch komplizierter machen als es ist und weil es mir gerade einfällt, ich brauche noch ein spezielles Spezialwerkzeug um Toilettenpapier zu trennen. Also ich meine ich brauch ds, da ich Angst habe mir zerbröselt das in seine einzelnen Lagen und Fasern bevor es mir am Arsch vorbei geht. Also eigentlich ist geschissen drauf, nur möchte ich da nicht... HILFE!!!
So, nochmal: rausklopfen, Kratzer suchen, überlegen, feststellen das Kratzer völlig wurscht sind, neue Hülse reindreschen, evtl. beim Reindreschen merken das die bei der Montage bereits zerbröselt, neue Hülse nehemn, etwas vorsichtiger reinklopfen, Erfolgsbier öffnen, freuen!
DinoHier könnte Ihre Werbung stehen!Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
Einmal Hakle Feucht glasfaserverstärkt für Dino bitte!:p
Gruß Marc
Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
bei Euch geht immer nur alles mit Gewalt!Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
Danke für die reichhaltigen Tips !
Aber ich halte da lieber ein großes GESCHISS !!!
Wo mit ich gut leben kann ist das mit der M10 Schraube , das hat hervorragend geklappt !!!
@Sack: Danke dafür !!!!Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
@ Marc & Dino :
Passt auf mit dem Hakle Feucht "Glasfaserverstärkt" !!!!
Sonst fällt euch der Sack in Scheiben ab, bei dem wilden Jucken !!!!��Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
Es wird ja ohnehin gleich gelöscht aber ich hab mich über DIngos Beitrag sehr gefreut.Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
Mir wurde mal gesagt, dass man die Bronzebüchse NICHT mit Fett oder gar Kupferpaste einreiben sollte (geht zulasten der Lebensdauer, Büchse kann u.U. "zerbröseln" - beim Gangeinlegen knirscht und krantscht das dann), sondern 1 Tag vor der Montage in Hypoidöl einlegen - damit sich die Poren mit Öl vollsaugen.Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
Der Hinweis mit dem Fett bezog sich auch nicht auf den Einbau, sondern auf das Austreiben der Alten. Fetthydraulisch.Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
Ich leg die vorher ne Nacht in Warmes getriebeöl, und schmier zusätzlich noch nen finger fett rein beim einbau.Kommentar
-
AW: Pilotlager wechseln
hallo !
will auch meinen senf dazugeben: 1. vor montage im warmen getriebeöl lagern, 2. abzieher mit u-scheibe und gewindestab basteln (u-scheibe - hinterkante pilotlager)
freundliche grüsseKommentar
- Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist, lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren, bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten interessiert.
Kommentar