AW: Landrover 90 / Rampenwinkel

das dürfte der modellbeschreibung nach ein TD mit 86ps sein.
die rahmen sind bei den 90ty,bis auf kleinigkeiten,gleich........

AW: Landrover 90 / Rampenwinkel

Danke für die Antwort. Also nicht mein Traummodell... :-(

Wie siehts mit Getriebe bzw Verteilergetriebe aus, die sind ja zum Teil verschieden, stehen die unterschiedlich weit aus dem Rahmen hervor? Bzw sind alle gut 'im' Rahmen versorgt?

Ach ja, nochwas, wie siehts mit den Homokineten aus, wann sind die gekommen?

Das Teil da oben hat 24 Spline Wellen, oder?

AW: Landrover 90 / Rampenwinkel

Die VTG sind alle am gleichen Ort montiert. Zu mal es sich immer um ein LT230 handelt.

AW: Landrover 90 / Rampenwinkel

Okay, dann ist das also kein Entscheidungskriterium. Danke.

AW: Landrover 90 / Rampenwinkel

Der TD-Motor hat einige Schwächen und ist gegenüber einem 200 TDI eindeutig die schlechtere Wahl. Für lokalen Einsatz (Bauernhof) ganz ok, aber auf Langstrecken / Autobahn hatten wir ständig Probleme mit diesem Motor. Die alten Getriebe sind auch noch anfällig für den "Clong of death". Also genau prüfen.

AW: Landrover 90 / Rampenwinkel

Tönt nicht grad berauschend :-/

Sollte schon ein paar hunderttausendkilometer laufen das Ding.....

Von der Wasserempfindlichkeit her ist der wohl auch ziemlich gleich wie die 200er und 300er tdi.... Blöd nur dass es letztere hier in der Schweiz fast nicht gibt.

Würde das Gefährt für richtig schweres Gelände nutzen. Und Reisen. Und vielleicht auch für den Weg zur Arbeit. Komfort ist mir dabei total egal.


Nachtrag;
Scheint verkauft zu sein...
Ist nur noch der teurere Vorgänger da:


Kein Turbo der einem bei einer kalten Wasserdurchfahrt kaputtgeht, aber irgendwie glaub doch etwas zu wenig Leistung (Sandpisten und so...)
Und na ja, nicht so ein Schnäppchen wie der andere...
Mal abwarten und Tee trinken... oder Bier....