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Wechsel Ausgleichskegelrad

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    Wechsel Ausgleichskegelrad

    Hallo,
    will meine beiden Differentialflansche noch wechseln.
    Hat das jemand schon einmal durchgeführt und kann mir dazu seine Erfahrungen berichten?
    Ist Spezialwerkzeug erforderlich oder klappt das auch mit normaler Werkzeugausrüstung?
    Gruß
    rangemartin

    #2
    AW: Wechsel Ausgleichskegelrad

    Hallo Rangemartin,

    meinst Du mit Ausgleichskegelrad das kleine Antriebskegelrad welches von der Kardanwelle angetrieben wird, oder mit Differentialflansche das große Tellerrad, das mit dem Differenzialkorb verschraubt ist?
    Aber egal, wenn´s eins der beiden Bauteile sein soll, müssen grundsätzlich beide
    Teile getauscht werden.Abgesehen davon , daß Zahnräder immer paarweise getauscht werden sollten, ist es beim Differenzial ein ablolutes Muß. Das Kegelrad
    wirkt, bedingt durch die Konstruktion, eher wie ein Schnecken- als ein normales Zahnrad. Wenn man sich nun das Tragbild auf den Zahnflanken des Tellerrades ansieht
    hat man in der Mitte eine ovale, polierte Kontaktstelle. Beide Bauteile passen sich an der Gleitstelle aneinander an.Je nach Laufleistung ergibt sich deshalb da eine leichte Vertiefung (im 1/1000 mm Bereich evtl. ist auch die gehärtete Oberfläche schon angegriffen).Tauscht man nur ein Teil, auch wenn die Einstellung (Tragbild) stimmt, kommt es nun zu stark erhöhten Verschleiß,da die Kontakflächen nichtmehr optimal aufeinander abgestimmt sind.Ausserdem ist das Einstellen des richtigen Tragbildes eine komplexe Arbeit u. erfordert neben Erfahrung auch noch die entsprechenden Distanzscheiben für Tellerrad u. Antriebskegelrad.
    Werkzeug?
    Hebebühne, Halter zum Fixieren des Kardanflansches damit die versenkte Mutter auf der Ritzelwelle gelöst werden kann,
    Meßuhr u. Touchierfarbe zum Einstellen des Tragbildes u. Zahnflankenspiels
    Zum Ausbau des Differenzials müssen auch die Steckachsen raus.(Abzieher)
    Entsprechende Dichtungen, Simmerringe u.je nach Laufleistung neue Lager für Differential

    Wie Du siehst,sofern ich Deine Frage richtig verstanden habe, nicht gerade mal was für
    zwischendurch u. meiner Meinung nach nur was für wirklich erfahrene Schrauber.
    Alternativ wäre, je nach Preis, ein Neues aus GB
    Sorry aber ich kenne Deine Erfahrung mit solche Arbeiten nicht.

    Gruß, Achim

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      #3
      AW: Wechsel Ausgleichskegelrad

      @ Achim,

      ich wollte nur mal schnell folgendes Teil (STC3124) wechseln, da beide Diffs ein wenig schwitzen. Landrover kann die Dichtung nicht mehr einzeln liefern. Nur als Kit.
      Das habe ich mir natürlich zweifach in UK gekauft.
      Es soll wohl besser sein gleich das Kit zu wechseln und nicht nur die Dichtung!

      Die Differentiale wollte ich natürlich nicht wechseln sondern nur folgendes:


      Gruß
      Rangemartin

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        #4
        AW: Wechsel Ausgleichskegelrad

        Das ist ne recht einfache Geschichte. Was du aber unbedingt brauchst ist ein stabiler Gegenhalter, der dir den Flansch für das Lösen und festziehen der Mutter oder Schraube ordentlich festhält.

        Flacheisen - ca. 1m lang. Zwei Bohrungen im Abstand von zwei Flanschbohrungen rein. Die Bohrungen eher an einen Rand des Eisens setzen - nicht mittig. Dann mit der Flex soweit Material vom Eisen zwischen den Bohrungen nehmen, dass Du die Nuss auch auf die Schraube aufsetzen kannst.

        Das Eisen kannst Du dann einfach mit Kardanwellenschrauben am Flansch festschrauben. Musst nicht richtig fest sein - Du sollst ja nur die Drehbewegung verhindern.

        Am neuen Flansch den Schmutzring am besten mit Loctite Lagerkleber auftreiben. Neue Kardanwellenschrauben einsetzen. Alten Flansch ab, Dichtring vorsichtig raushebeln. Neuen Dichtring vorsichtig und eingeölt mit kleinem Plastikhämmerchen oder Marmeladenglas eintreiben - bündig.
        Neuen Flansch rein. Mutter oder Schraube (je nachdem was du hast) mit passendem Drehmoment anziehen - fertig. Je nach dem unterscheidet sich auch das Drehmoment!

        Ach so: die Achse muss richtig hoch! Sonst hast Du keinen Platz um das Drehmoment zu bringen.
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          #5
          AW: Wechsel Ausgleichskegelrad

          Wegen der Überschrift "Wechsel Ausgleichskegelrad" nahm ich an es geht ans Eingemachte.

          Es ist schon sinnvoll beide Teile zu wechseln da der Schaft an der Kontaktflache zum
          Wellendichtring meist "eingelaufen"ist.
          Ist der Flasch mit ner Mutter gesichert (bis ca. Bj. 97) Anzugsmoment 135 Nm
          Danach wurde die Schraube verwendet Anzugsmoment 100 Nm.
          Die 4 Verbindungsschrauben zur Kardanwelle liegen bei 48 Nm.
          Wenn Du nach der top Beschreibung von Marsalis vorgehst kann auch nichts schiefgehen.

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            #6
            AW: Wechsel Ausgleichskegelrad

            Hallo,
            danke für Eure Info's.
            Genauso werde ich es machen.
            Danke!

            Gruß
            Rangemartin

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