AW: Abgastemp. Td5 mit leistungssteigerung

Hallo Micha :)

Ich habe auch das JE II.
Kat, Mittelschalldämpfer und AGR sind raus.
Großer LLK ist verbaut. Ladedruck auf 1,20 Bar eingestellt.
Beschleunige ich aus dem Stand ist im dritten Gang (beim 3500 U/M) die 500° Marke erreicht.
Im fünften Gang (immer noch volle Beschleunigung) bin ich locker auf 800°.
Mache ich was Falsch ?
Oder schaltest du früher ?

Wenn ich auf die Autobahn auffahre, bin ich immer bei 600 - 700°C.
Ich fahre dabei im dritten Gang auf der Beschleunigungsspur und gebe Vollgas.
Schalte in den vierten (gebe wieder Vollgas) bis ca. 100-110 Km/H.
Fädele mich ein, gehe dabei vom Gas und schalte in den fünften Gang, die Temp. sinkt sofort auf 400-350°C

Gruß Ralf.

PS.: Habe jetzt länger nicht mehr auf die genauen Werte geachtet
Werde ich aber die Tage noch mal genau Beobachten.

AW: Abgastemp. Td5 mit leistungssteigerung

Nee Ralph
ab 600 mach ich mir ins Hemd.

Ich denke die Unterschiede liegen nur am Fahrer.
Ich drehe die Gänge nie richtig aus
Ich sag ja, die Temperaturen sind wahrscheinlich bei jedem gleich oder ähnlich. Aber wir vergleichen Äpfel mit Birnen.
Der eine beschleunigt wie ne Wanderdüne (Ich) und der andere dreht die Gänge richtig aus. Gerade beim JE II Tuning ist das bezüglich Temp ein riesen Unterschied. Der spritzt bei hohen Drehzahlen erst richtig Menge ein. Und dann kommt dann auch die hohe Temp.
Den 4 Gang drehe ich nie höher als 60-70 km=h
Das JE zieht aber im 4 Gang erst ab 80
Gruss Micha

AW: Abgastemp. Td5 mit leistungssteigerung

Hallo Micha :)

O.K. liegt wohl am Fahrer.

Habe da noch ne Frage an dich.
Wieso hast du ein Tuning verbaut wenn du es nicht nutzt ?
Ist jetzt nicht böse gemeint ! Ist nur Neugier :)

@all
Ich überlege den Ladedruck noch zu erhöhen :D
Wie wird sich das auf die Temp. auswirken ?

Gruß Ralf.:)

AW: Abgastemp. Td5 mit leistungssteigerung

Gut ;) dann bleib ich bei dem Werten ;)

Das geilste an der leistungssteigerung ist die Schwarze Wolke :D Cabrio Fahrer lieben mich :D

MfG

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Moin,

jeder so wie er will. Nur macht genau das u. a. auch den schlechte Ruf unserer Fahrzeuge aus.
Freude daran zu haben den Hintermann einzunebeln ist eine Sache, die ich hier nicht kommentieren möchte.

Ich würde an Deiner Stelle mal einen größeren LLK verbauen, denn offenbar bekommt Dein Auto nicht genug Luft. Ansonsten gibt es auch andere Optionen die leistungsstark sind und NICHT so rußen.

Gruss Eck

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also meine rußt so gut wie garnicht! auch wenn man niedertourig mal drauf tritt! das ist auch gut so!muss ja nicht jeder eingenebelt werden. würde ich im cabrio auch nicht wollen.zeigt nur wieder dass das tuning nicht optimal abgestimmt ist und die spritmenge nciht so recht passt...

AW: Abgastemp. Td5 mit leistungssteigerung

Hallo Ralph

Das meiste was ich am Auto mache das tue ich aus Spaß und Neugier.
Auch das Tuning.
Ich habs sehr billig bekommen weil ich als "Ausländer" nicht über die deutsche Filiale bestellen mußte.
Am Anfang war ich ziemlich enttäuscht weil er unten rum nicht wirklich besser zog. Hätt ich aber auch wissen sollen. Ohne größeren Ladedruck läuft da gar nichts im Drehzahlkeller. Manche geben dann zuviel Sprit so das er anfängt zu rußen. Ohne aber viel besser zu ziehen.
Mein JE II ist eine special TÜV Edition. Ist aber auch schon haarscharf an der Grenze.
Irgendwann merkte ich dann das das eigentlich ganz ok ist. Im Normalfall fahre ich ohne dieses Tuning in Anspruch zu nehmen und belaste den Motor dementsprechend wenig. Wofür er auch sehr dankbar ist.
Wenn ich aber mal Leistung brauche wie zum Beispiel um den Anschluß an den nächsten Gang zu bekommen, trotz Anhänger, dann kann ich die notwendige Leistung abrufen. Und die bekomme ich dann auch.
Wenn due ein Tuning hättest das dir das Drehmoment untenrum deutlich erhöht dann würdest du das immer abrufen. Es ist eine Sucht wenn er schiebt. Ich glaube aber nicht das der Defi das ohne teure Modifikationen im Antriebstrang auf die Dauer mitmacht.
Für mich ist dieses Tuning genau richtig. Sozusagen als Leistungsreserve für bestimmte Fälle.

Übrigens wenn du den Ladedruck oder seine Grenze erhöhst dann zieht er untenrum auch nicht besser. Nur oben, und natürlich mit höheren Abgastemperaturen.

Für alle die die sich mit Tuning und zuviel Ruß herumschlagen empfehle ich den DPF von HJS. Dann gibts auch keine Kritik vom TÜV.


Gruss Micha

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Ich hab das tr3-400 von matzker deim mit großen LLk.

Das mit den voll Rauchen war nen Spaß. Ich mache es ja nicht extra.

MfG

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Hey,

eben nochmal geguckt. Wenn er kalt ist qualmt er.

Wenn er warm ist als 11 uhr dann kommt nur eine wolke raus wenn ich hochschalte bei 2500-3000

MfG

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Hallo zusammen...


jetz will auch mal meinen senf dazu geben....


mir wurde gesagt das 700-750 grad "arbeitstemperatur" ist. und temperaturspitzen von 800 grad wären nicht schlimm und ich vertrau da dem herrn der das maping da drauf gemacht hat weil bisher hatte ich noch nie irgend ein problem.

wir wissen alle wenn man normal fährt dann kommt man da eigentlich auch nicht drüber...

wenn man natürlich stark beschleunigt (bis 120 km/h) erreicht man schon zügig die 750 grad...aber sobald man vom gas geht fällt die anzeige sofort wieder.


zu dem rußen kann ich nur sagen: mein macht das extrem im untertourigen bereich wenn er ladedruck hat ist das aber alles halb so wild...da rußt er zwar auch noch ein wenig aber das kann man vertragen. ich würde jetz aber nicht (wie in berichten davor) sagen das das ein schlechtes maping ist!
ich hab eine gänderte ansaugung, msd ersatzrohr, kat ersatzrohr, k&n

wo ruß ist ist auch diesel und wo diesel rein kommt gibts leistung....oder??


gruß
alex

AW: Abgastemp. Td5 mit leistungssteigerung

aber anhand deiner beschreibung kann der kundige leser sofort raushören wo dein mapping mit solchen aussagen herkommt.... ein gutes mapping hat leistung und rußt nicht übermässig! alles andere ist nur viel hilft viel... weil viel leistung nur mit viel diesel kommt... zumindest bei manchen...

AW: Abgastemp. Td5 mit leistungssteigerung

die aussage mit diesel und leistung kommt von mir....aber ich hab das maping nicht gemacht.

und mir ists auch egal ob das teil rußt oder nicht...hauptsache die kiste läuft :)....

wo kommt mein maping her???

von wem hast du den deins?

AW: Abgastemp. Td5 mit leistungssteigerung

Dein Mappimg ist von M. D. aus I. - und der macht geile Mappings. Dreck ist Leistung - den Spruch bringt nur Einer :D