AW: heute unterm Defender
ich würde sagen die Ölablassschraube :D:D
ich würde sagen die Ölablassschraube :D:D
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Landrover Defender 110 SW
grüsse jossidd
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AW: heute unterm Defender
jossidd
Du alte Petze sollst doch nicht immer alles Verraten
:p:D:D
Gruß Ralf.:DNachher ist man immer Schlauer......
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AW: heute unterm Defender
zugegeben, man könnte meinen da sei eine Schraube :D...ich hab´damals auch zweimal hinsehen müssen.
Den Ausschnitt habe ich mal vergrössert.
Fragt mich nicht wie man sowas hinkriegt...Kommentar
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AW: heute unterm Defender
Da ist eine Schraube drinnen, ganz genau. Dreck mal rausfriemeln und dann solltest du da mit ner Nuss drann kommen. Sowas is da drinnen.
Nur Bild ausm WWW geklaut... ned von mir :-)
DinoHier könnte Ihre Werbung stehen!Kommentar
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AW: heute unterm Defender
Ich weiss, schwer zu glauben, aber da ist nix mit friemeln, es scheint als hätte jemand den Sechskant abgeschert.
Es ist eine glatte Fläche, der Sechskant ist aus Stahl, Magnet hät daran, der Rand ist aus Alu, ist mit einer Reissnadel leicht zerkratzbar.
Wie gasagt, keine Ahnung wie man sowas hinbekomt...
Wenn ich die Ölwanne mal runterhabe sieht man vielleicht mehr.
Wenn nix dazwischenkommt mache ich das nächste Woche mal.Kommentar
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AW: heute unterm Defender
Meine ist auch zugekleistern warum weiß ich nicht werde ich aber bald in Erfahrung bringen. Wenn die undicht sein sollte bzw Gewinde im Arsch ist kommt ein neues Gewinde drauf. Das lasse ich aber mein Werkstatt machen. Die Jungs wollen auch mal wieder ein paar Scheine verdienen. Ölwechsel mit allen Filtern und neuem Gewinde 80 Eus hört sich doch Gut an oder? Auf jeden Fall billiger wie eine neue Ölwanne:D:DLandrover Defender 110 SW
grüsse jossidd
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AW: heute unterm Defender
zur Bremse:
Ich habe eben das Rad abgenommen, die Beläge rausgenommen: Alles trocken!
Vermutlich drückt sich da irgendwo am Rad Öl aus dem Diff?
Die Kolben habe ich bis 6mm vor die Scheibe rausgedrückt, alles dicht. Am Rand sind die Kolben zwar angefressen aber bis da werden sie wohl nie an den Quadring kommen, oder?
Wie tief liegt der Ring denn im Gehäuse?
Hat jemand eine Zeichnung von dem Bremssattel?Kommentar
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AW: heute unterm Defender
ich hatte versprochen das ich am Unterboden was machen werde. Man sieht schon einen deutlichen Unterschied. Zur Zeit wirkt Fluidfilm A ein, in Kürze kommt Perma-Film drauf.
In den Rahmen kommt die Tage auch jede Menge Fluidfilm, sieht aber innen soweit noch gut aus. Ich hänge mal ein Bild vom Endoskop dran, viel erkennt man da leider nicht (ich habe wohl eine zu niedrige Auflösung gespeichert) aber "live" betrachtet war ich positiv überrascht.
Sicher ist nun: Da hat noch nie jemand was dran gemacht!
Alles wird gut :DKommentar
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AW: heute unterm Defender
Ich habe gestern, wie weiter oben avisiert, die Ölwanne runter genommen und habe sie gereinigt.
Eben habe ich die Reste der Ablassschraube raus gemeisselt. Ging zum Glück ganz easy.
Wie man den Sechskant einer Schraube abscheren kann wenn die Schraube in einem Aluminiumgehäuse sitzt wird mir wohl für immer schleierhaft bleiben...so schlechte Schraubenqualtät kann es nichtmal auf der Insel geben, oder doch?
Jetzt brauche ich auf die Schnelle neue Dichtungen und eine neue Ölablasschraube.
Mal sehen was LR dafür aufruft.
Ich denke es wird auf bestellen hinauslaufen und mal wieder ein paar landyfreie Tage.Kommentar
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hier sind ein paar Bilder drin, worauf man erkennen kann, wie der Staubschutz sitzt.Zitat von wanna_be_free Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: heute unterm Defender
Danke, habe ich mir gerade angesehen. Die Bilder haben mich bestärkt mit der Bestellung von Überholsätzen das Richtige getan zu haben denn mit neuen Belägen würden die angerosteten Stellen fast an die Quadringe heranreichen. Meine Bremssättel sind zwar dicht aber da die Bremskolben bereits Rost angesetzt haben möchte ich auf Undichtigkeiten nicht warten. Zudem sind die Staubschutzringe teilweise schon lose.
Ich möchte deine Leistung und die Arbeit, welche du dir mit der Anleitung gemacht hast, nicht schmällern aber nach meiner Meinung ist es für Laien unverantwortlich die Sättel auseinander zu schrauben. Ich habe schon einige Sättel überholt, sie aber nie geteilt. Die Bremskolben habe ich immer ohne Zerlegung der Sättel getauscht.
Ich weiss auch nicht wie du die Bremskolben aus den Zylindern rausdrückst wenn der Sattel zerlegt ist.
Nochmal: Ich möchte deine Arbeit nicht kritisieren, vielleicht bin ich auch zu vorsichtig was Bremsen betrifft.Kommentar
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Hi,
man kann sie teilen, aaaaaber - neue Schrauben beim Zusammenbau (ein MUSS) und ne neue Quetschdichtung (fast nicht zu bekommen) zwischen die Hälften der Backen für die gemeinsame Ölbohrung.
Raus gehen die Kolben im zerlegten Zustand wie sonst auch - Lappen über Ölbohrung und mit Pressluftpistole drauf und "rauspusten" - Aufprallschutz nicht vergessen und dass die Finger dem rausfliegenden Kolben nicht in die Quere kommen.
LG RolandKommentar
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AW: heute unterm Defender
deshalb auch als aller erstes und Fett zu Lesen:Zitat von wanna_be_free Beitrag anzeigen
Wenn geringe Zweifel bei der nachfolgenden Anleitung entstehen, oder wenn
Zweifel an der eigenen handwerklichen Fähigkeit bestehen, sollte die Reparatur
von einer Fachwerkstatt gemacht werden.
Mittlerweile hat diese Reparatur von mir, 14.000km hinter sich und beide Sättel sind immer noch dicht.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: heute unterm Defender
bei den angesprochenen Schrauben handelt es sich nicht um Dehnschrauben. Wenn sie also nicht vergammelt sind, ist ein Ersatz nicht zwangsläufig zwingend notwendig.Zitat von ypsnew Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: heute unterm Defender
Das sieht mir nach mutwilliger Arbeitserschwernis aus. Ich glaube nicht, dass das abgeschert ist, eher abgefeilt oder -geflext. Vielleicht als Öldiebstahlsicherung?Zitat von wanna_be_free Beitrag anzeigen
Oder zur Erhöhung der Bodenfreiheit bis zum alleräußersten Maximum? :D
Keine Ahnung. Merkwürdige Kiste...Jede Niete ein Gewinn!Kommentar
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