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...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

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    #1

    ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

    Moin,

    brauche mal Euren Zuspruch...und n Tip...

    wollte gestern die Ölflecken im Revier beseitigen, und die Neubildung reduzieren, dazu hatte ich mir u.a. schon vor einige Zeit die Diff-Dichtung besorgt...

    gestern abend war es dann so weit..bei lachender Sonne... (im Nachhinein frage ich mich schon ob die mich ausgelacht hat)... mit diversen Werkzeugen lag ich also endlich wieder unterm Landy :D

    Klasse ! :D:D:D

    Naja..die Freude dauert nicht lange....die Welle ging ja noch einfach runter...aber die Mutter 90608545 ... :o

    ...in einer Raucherpause dann der nächste Frust, ich hatte die Teile für vorn bestellt...hinten sind die bei meinem 109'er aber nun mal anders...
    also wird es wohl einen zweiten Anlauf geben müssen zum "mal eben die Dichtung wechseln"
    habe alles wieder zusammengebaut und die Aktion abgeblasen...

    Wenn ich dann also die richtigen Teile liegen habe ...und die Sonne wieder scheint ...bleibt ja die Frage wie löse ich die Mutter ?

    Ich hatte schon mit Wagenheber und Hämmern gearbeitet..null Bewegung im Gewinde ..nix nada...schliesslich den kram mit WD40 geflutet......und die Welle wieder montiert..

    wie habt Ihr die 90608545 losbekommen ???


    meint der Jürgen
    (aus Gevelsberg)
    Stichworte: -
    #2
    AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

    Hallo,

    im Workshopmanual ist das "Original" Werkzeug abgebildet (habs jetzt nicht zur Hand). Ich habe zum kontern ein massives Flacheisen (ca. 600x25x4mm) an zwei Löchern in den Flansch geschraubt.

    Gruss, Henning

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      #3
      AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

      die bekommst du vermutlich nur mit Schlagschrauber auf, oder Birger kommt wieder mit " Jeder hat die Kraft, der mit Verlängerung schafft " oder war's doch Guidoo :p

      Wenn Du keine Druckluft hast, gibt es auch günstige Elektro-Schlagschrauber

      404 not found
      http://www.mercateo.com/p/1056-80243021/Schlagschrauber_GDS_30_BOSCH.html


      oder

      404 not found
      http://www.mercateo.com/p/415-DW294/Schlagschrauber_DW_294.html


      .... Gruss Philipp
      Zuletzt geändert von oldbanger71; 12.04.2012, 09:03.
      whatever is rightly done, however humble, is noble

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        #4
        AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

        Schlagschrauber oder Flanschhalter mit langem Hebel basteln. Am besten so lang, daß er sich am Chassis oder auf dem Boden abstützen kann.

        Vielleicht auch 4 neue, selbstsichernde Muttern für die Kardanwelle mitbestellen...?

        Gruß,
        Jürgen

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          #5
          AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

          OK, Jungs....danke !

          werde es mit dem Flacheisen versuchen....
          schaun' wir mal...
          meint der Jürgen
          (aus Gevelsberg)

          Kommentar

            #6
            AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

            Schlüssel mit Verlängerung (Rohr) und zweiten Mann/Frau/Kind, der/die/das die Choose mit dem Fuß auf der Bremse kontert.

            Gruß Stefan
            Mit Klimaautomatik, drinnen wie draußen!

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              #7
              AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

              Warum sitzt die Schraube so unglaublich fest bei dir? Normalerweise ist das eine Kronenmutter die mit einem Splint gesichert ist. Wenn ich nicht völlig falsch davor bin, hat die Mutter nur eine Sicherungsfunktion, nämlich den Flansch auf der Welle zu halten. Bei beiden Autos von mir konnte ich die Mutter vergleichsweise locker abdrehen. (Roverdiff.)

              Sollte sie bei dir wirklich so fest sitzen, kann ich auch nur den Schlagschrauber empfehlen.

              Beim Lösen der Sicherungsmutter welche die vordere Riemenscheiben am Motor sichert (und die hat ein Anzugsmoment von 200Nm) war der Schlagschrauber das Werkzeug der Wahl, 10 sec. und die Mutter war unten.

              Gruß Rüdiger

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                #8
                AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

                Zitat von oldbanger71 Beitrag anzeigen
                die bekommst du vermutlich nur mit Schlagschrauber auf, oder Birger kommt wieder mit " Jeder hat die Kraft, der mit Verlängerung schafft " oder war's doch Guidoo :p
                Unendlich ist des Meisters Kraft, wenn er mit nem Hebel schafft... :D:D:D

                Ich habe für sowas ein ca. 80cm langes Rohr mit welchem ich den Quergriff des Steckschlüssels verlängere. Zum Gegenhalten das Flansches ein Flacheisen mit zwei passenden Löchern für den Flansch. Das Flacheisen ist lang genug, dass es sich am Boden selber abstützt, ich kann dann also mit beiden Händen die Mutter lösen. So war's bisher eigentlich immer ein Kinderspiel...

                Grüße
                Thomas
                Signatur... Was schreib ich da nur?

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                  #9
                  AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

                  Moin moin,

                  Warum sitzt die Schraube so unglaublich fest bei dir?
                  das kann Ich dir nicht beantworten...evt habe ich nur nicht gut genug gefrühstückt...

                  Normalerweise ist das eine Kronenmutter die mit einem Splint gesichert ist.
                  ist ne Mutter ohne Splint, (109'er mit Salisbury )
                  Laut WHB soll ich ein Werkzeug "18G1205 Flanschhalter" zum festziehen nehmen..denke also damit könnte es dann auch losgehen ...


                  Versuch macht kluch
                  Zuletzt geändert von Till Landy; 12.04.2012, 12:13.
                  meint der Jürgen
                  (aus Gevelsberg)

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                    #10
                    AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

                    Hi,
                    die Mutter hält nicht nur den Flansch, sondern dient auch zur Einstellung der Lagervorspannung für den Triebling. Das ist ne Salisbury und kein Rover Diff. Ist bei der Salisbury alles was anders. So weit ich weis, gibt es kein vorgegebenes Anzugsmoment sondern nur ein zu prüfendes Rollmoment für den Triebling (kann man nur bei ausgebautem Korb einstellen).

                    LG
                    Roland

                    Kommentar

                      #11
                      AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

                      Warte mal, das Thema hatten wir doch neulich erst. - Hier:

                      404 Not Found
                      http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?p=581617
                      Zuletzt geändert von miles; 12.04.2012, 12:58. Grund: Edit hat den Link repariert. Der hat vorher nur den ersten Eintrag angezeigt...

                      Kommentar

                        #12
                        AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

                        Genau. Hat rein garnix mit der Roverachse zu tun.

                        Kurzfassung (falls du das nicht eh schon weisst):
                        Markier die Position der Mutter und zieh sie nachher wieder genau so weit an. Sonst verformst du die Stauchhülse da drin weiter: SEHR schlecht, weil Lagervorspannung dann nicht mehr korrekt. Und dann dürftest dir eine neue Hülse suchen.

                        Viel Spass und gutes Abdichten

                        Roland C.

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                          #13
                          AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

                          .....UND MERK DIR GENAUSTENS DIE ANZAHL DER UMDREHUNGEN DER MUTTER.........
                          das ist kein witz.............. :o

                          Kommentar

                            #14
                            AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

                            Leute .... Ihr solltet mir Mut machen..!

                            so langsam fange ich an über ne Diff-Windel und ne automatische Füllstandsabhängigenachfülleinrichtung nachzudenken....Prinzip Toilettenkasten um im Bild zu bleiben..

                            :-)

                            passende (hoffe ich) Dichtungen sind bestellt..
                            Vierkantrohr und Bohrer liegen bereit
                            näxte Woche dann.....
                            meint der Jürgen
                            (aus Gevelsberg)

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                              #15
                              AW: ...mal eben das Rear-Diff abdichten...Frust...

                              Hi,
                              nochmal eins drauf:
                              Wenn der Siri nach x+ Jahren leckt, ist in den meisten Fällen auch der Flansch eingelaufen.
                              Ein neuer Siri bringt dann garnichts
                              Neuen bestellen, die Höhe mit dem alten abgleichen, Winkeldifferenz ausrechnen oder eben handwarm wie von Guido beschrieben.

                              Ach so, nach vielleicht 50km Fahrt bei nettem Frühlingswetter mal die Temperatur des Diff's per Handauflegen testen.
                              Sollte schön lauwarm sein, nicht heiß.

                              @alle: sollen wir Ihm noch das Achsenspreiztool zum Ausbau des Salisbury Diff's näherbringen?

                              Dann hat Schwester Walpurga bis mindestens morgen was zu tun:)

                              Viele Grüße
                              Frank
                              If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
                              Quoting Mark Twain

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