Hallo!
Bestimmt gibt es sicherere Autos als den Defender, keine Frage.
Aber für "normale" Unfälle ist er meiner Meinung nach recht sicher und zuverlässig.
Hatte mal einen nicht-selbstverschuldeten Unfall mit meinem alten Defender:
ca. 4 mal überschlagen und danach nahezu unverletzt noch 30km selbst zur Werkstatt gefahren... Das machen nicht alle Autos mit :D
Anbei ein Foto ;(
Gruß Alex

Geiles Foto - einfach nur saugeil *vor lachen vom Stuhl fällt*

4x überschlagen is klar :D und immer nur links :D

Passive Sicherheit ist unterstützend und nicht zwangsweise unnötig!

Eine wie auch immer geartete starke Verzögerung in Fahrtrichtung birgt leider die Gefahr, das wir sprichwörtlich ins Lenkrad beißen 8o da ist nichts, was uns auffängt, sprich Airbags. Leider können wir durch unsere defensive Fahrweise zwar einige, aber nicht alle Situationen meistern.

Vorteile duch die Masse und den Leiterrahemn haben wir doch nur, wenn wir das "Hindernis" wegschieben können - was aber passiert bei einem gewichtsmäßig ebenbürtigen Gegner?? Der Defender baut eben keine Energie durch Knautschzonen ab.

Ich finde es äußerst gefährlich, ein Sicherheitsgefühl aufzubauen, als ob wir als Defender-Fahrer unverwundbar sind - wir haben nur in einigen Bereichen konstruktionsbedingte Vorteile, aber auch Schwächen -siehe das Bild von blackdeath82, die A-Säule sieht ech schlecht aus; ich bin wirklich froh, das Alex keine schweren Schäden am Kopf davongetragen hat!

@Hugo: zumindest die neueren Defender haben statt der "dünnen Alutüre" eine hoffentlich stabilere Stahltür!

Ich für mich ziehe folgendes Fazit: wir verteidigen uns mit allem, was wir so haben, aber unverwundbar sind wir bei weitem nicht!

Gruß
Christian

...aaaahhhhhhh, jetzt hab ich endlich gerafft, warum man im DEF keine airbags braucht und auch ABS nur auf Wunsch aufpreispflichtig eingabaut bekommt. Den Müll braucht man ja bei so einem sicheren Fahrzeug gar nicht, das ist nur was für die Zerbrechlichen! Weiter so!

@TommyCat: Der Defender birgt nur ein Risiko von 7% Verletzungsgefahr. Das heißt nicht, dass man in einem Defender unverwundbar ist !!!!!!!!

Dann bring mal den Defender so oft auf die Strasse wie einen Golf - dann erreicht man mit der Tonne auch ratzfatz 78%

Es ist doch Schwachsinn dieses Ding mit Null Neuerungen und passiver Sicherheit über haupt als sicher zu bezeichnen. Er ist nur gross und die anderen brettern drunter und nicht rein :D

Beim Crash mit einem Sprinter steigt da keiner mehr aus

Ingo stellt das ganze zwar sehr drastisch, aber wie ich finde ziemlich richtig dar. Vorteile gibts eben hauptsächlich bei kleinen Remplern, da sehen die Ungallgegner nicht gut aus, weil am Defender alles starr ist (O-Ton einer BEkannten mit einem Defender mit eben einem solchen Unfall: "Bei mir war nichts. Der andere Wagen sah nicht gut aus ... 8o )

Gewappnet sind wir nur vor Unfällen mit Geschwindigkeiten > 140km/h !! :D

Gruß
Christian

Ich geb euch ja recht, auch ein Defender ist nicht ganz ohne. Und viele Vorteile des Defenders gelten auch für andere Geländewagen. Aber ich habe auch schon so einiges mit den Landys erlebt. U.a. auch einen mehrfachen Überschlag, aber beiden Insassen ist so gut wie nichts passiert. Und der Unfalldefender war ein Serienfahrzeug. Allerdings hat der damalige Fahrer jetzt eine Landyphobie (war seine erste Fahrt damals!) :D

Übrigens, schneller als 140km/h kann man mit einem Defender (ohne Tuning) sowieso nur bergab und mit Rückenwind erreichen! :)

passive Sicherheit

Hallo,

jetzt hat wieder jemand das Thema Elchtest mit dem Defender aufgemacht.
Zur passiven Sicherheit ist schon genug gesagt worden. Ich finde die Statistik
luegt in diesem Fall nicht und viele fuehlten sich im Defender auch ohne die
unstrittigen sehr guten Erkenntnis des DOT schon vorher sicher. In erster Linie
auch weil Landrover Fahrer(in) umsichtig und vorausschauend fahren.

Zum Elchtest: Jeder also jeder Fahrer(in) der es moechte legt bei den
Bedingungen des Elchtestest einen Gelaendewagen auf
die Seite und es findet sich dann auch immer jemand von
den Gazetten die darueber schreiben.

Ausserdem muessen nach dem DOT Bericht natuerlich die Lobbyisten und
schutzbefohlenen Journalisten der SUV Industrie da langsam wieder Boden gut
machen. Erst wenn der Defender wieder als Antiquitaet behandelt wird, ist
die Japanische und Deutsche SUV Industrie wieder befriedigt. Die liefen doch
alle nach dem DOT Bericht mit eingezogenen Schwaenzen durch die Welt.

Klar das deshalb die Presse jetzt wieder gnadenlos ausgenutzt wird um das
Image von Toyo, Benz, Audi, ect. wieder neu aufzubuegeln. Mit dem negativen
Elchtest war doch zu rechen.

Ich weiß nicht, ob der deutschen wie auch der japanischen Autoindustrie der Defender derart wichtig ist, dass sie deshalb mit was auch immer eingezogen rumlaufen würden. Wenns der Disco oder vor allem der Freely2 gewesen wäre, ok, aber ob der Defender rollt, fliegt oder laut rülpst, wird denen relativ wurscht sein.

Stueckzahlen Stueckzahlen Stueckzahlen !

Kann Deine Meinung nicht nachvollziehen. Es geht wie immer um den Weltmarkt
Es geht um so wichtige Dinge wie zu erwartenden Militaerauftraege und die NGO
Abnehmer. Der Defender TDi und TD5 waren die letzten 10 Jahre ein Hit, weil auch
in Qualitaet und Preis sehr interessant. Die teuren Toyos, Nissans, Benz GD, Isuzus ect.
haben gerade bei den Massenbestellern im EU- und NON-EU viel Federn lassen muessen.
Die Kaempfen jetzt um jeden Auftrag und mit allen Mitteln. Dabei geht es nicht um
einige Hundert Defender sondern um Zehntausende die in den letzten Jahren seit dem
TDi verkauft wurden. TDi und TD5 sind nach den produzierten Stueckzahlen einer der
groessten Schlager von Landrover, gerade bei oeffentlichen Auftraegen und NGO`s.
Zoll, Rettungsdienst, Feuerwehren, Abschleppunternehmen, Armee, THW, DRK uvm.
Diese Verwender sind potente Kunden und die Japaner haben mit LR einen sehr ernsten Gegner, weil sie einfach um mehr als die Haelfte oft sogar um das 3fache teuer sind,
aber keinen Mehrwert oder hoeheren Nutzungsswert mit Ihren Fahrzeugen den Grosskunden bieten koennen. Ausserdem schau dich doch mal in Staedten wie Berlin, Hamburg, Paris,
Madrid, Muenchen, Rom ect. um. Da fahren viel mehr Defender als Discos und Freelaender herum. Und das ist ausserhalb Europas auch nicht anders.

Ich bekomme immer nen Brechreiz wenn ich die scheisse mit dem Militär lese. Wenn die Karre nur noch gebaut wird um Kriege zu führen sollen sie das Ding einstampfen X(

Stueckzahlen

Das stimmt, aber lass Dich troesten, der Hauptabsatz liegt immer noch bei dem
NGO`s und anderen Institutionen bei denen viel Qualitaet fuer wenig Geld
die Hauptrolle spielt.

Bei Kriegen sind eher der UNIMOG und der Hummer ein Hit, denn im Krieg spielt
Geld keine Rolle. Ich halte auch nichts von Kriegen, aber die Welt ist nun mal
so. Wachstum gibts meist nur wenn erst mal wieder alles kaputt gemacht wird
und wieder neu aufgebaut. Wir Deutschen haben da ja traditionelle Erfahrung.