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Manchmal denke ich der Freelander fackelt ab.
Besonders schlimm beim rangieren mit Anhänger.
Aber irgendwie auch kein Wunder, bei der Übersetzung.
Ich kann nur mit schleifender Kupplung rückwärts fahren...
Wenn ich den Fuß ganz vom Pedal nehmen würde, dann fährt der Freelander locker 30 km/h und mehr... Und das ist mir mitunter ein wenig zu schnell beim Rangieren... :-)
Ist das bei euren Kisten auch so?
@Hugo
Naja... Dann will ich mich mal nicht beschweren...
Wenn Du mal ganz schnell rückwärts irgendwo hin willst,
dann melde Dich... Dann musst du nicht immer so oft
schalten... Nicht das Deine Kupplungszylinder noch darunter leiden müssen.
Ich bin eben gestern das erste mal ohne Kupplung Rückwärtsgefahren, und ich muss sagen das war mir echt zu schnell beim rangieren! Ist nicht nur bei dir so!
@woods.... Was... Angst gehabt?
Dpass bei seite... Die uebersetzung ist echt nicht so durchdacht...
Der freelander fährt ja rückwärts fast mit quitschenden reifen los, wenn man
Zügig die kupplung kommen lässt...
der 1. und der rückwärtsgang ist beim free sehr kurz übersetzt, mit etc erreicht er eine power wie ein defender im 2. gang untersetzung ...
Hallo,
das verstehe ich nicht!
Was hat das ETC mit dem Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahren zu tun? Das bremst doch ab einer bestimmten Geschwindigkeit ab oder?
Da geht doch eher Kraft verloren, als das man dadurch eine bessere "Untersetzung" bekommt oder sehe ich da gerade was falsch?
genau, die tc bremst die durchdrehenden räder, dadurch gibt es mehr traktion und die kurze übersetztung tut das übrige dazu ... fahr mal ins gelände und probier es ein fach aus ;)
der kurze erste und Rückwärtsgang ist als Geländeuntersetzungsersatz gedacht. Deshalb geht auch die HDC in den beiden Gängen, bei längerer Übersetzung würde sie dir den Motor abwürgen.
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