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hm gute Frage, ich hab auch einen RHD. Die Lenkstange könnte da tatsächlich im Wege sein. Daran hab ich vorher gar nicht gedacht. Tja RHD und seine Vorteile
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Ich habe nun einen Benziner (etwas anderer Anlasser) aber LHD. Und ich kann bestätigen, daß ich meinen Anlasser nur rauskriege wenn ich das Lenkrad ganz einschlage. So, daß der Umlenkhebel ganz weit nach vorne steht. Wenn dann noch der Magnetschalter oben drauf sitzt kann ich mir gut vorstellen, daß das zu eng wird.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Serie III Diesel LHD:
Die 3 Schrauben sind erreichbar, aber für`s Ausfädeln des Anlassers musste ich tatsächlich das Hosenrohr (das keins ist) `runterziehen. Dann ging er nach oben raus.
Die Krümmerschrauben hatte ich vor Jahren mit Kupferpaste montiert, Gott sei Dank ist jetzt keine abgerissen...
Gruß aus der Rübensteppe
Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?
Wo ich hier so viel geballtes Anlasserwissen versammelt sehe....
Ich habe noch einen 12V Anlasser von meinem umgebauten 2.5er 90er Motor liegen, läßt sich das Teil auf 24V umbauen oder kann man den vielleicht so nutzen?
Wenn das nicht geht muß ich den ja auch nicht mehr verwahren.
Gruss
Ok - das scheint mir hier der einigermaßen richtige Fred für meine Frage bzgl. Anlasser zu sein:
mir ist am Wochenende ein Teilekonvolut zugelaufen, unter anderem ein 24V Anlasser. Mittlerweile weiß ich, dass der für den Benziner ist (CAV SCA-150 ohne Solenoid). Ich hab jetzt halt nen Diesel (genauen Typ müsste ich noch nachschauen, aber da mit Solenoid, ist der auf jeden Fall anders).
Weiß zufällig jemand, ob das zumindest mal mechanisch passt? Also z.B. Zähneanzahl und relative Position - Die Solenoid Problematik lässt sich ja notfalls über einen Externen lösen.
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