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Der Abbeizer von Jehle geht gut für KH, musse aber auch mit Frischhaltefolie einwickeln und einen Tag liegenlassen(ich weiß auch das es in der Betriebsanleitung anders steht...)
Ansonsten nehm ich auch die Bremsflüssigkeit von ATE(Dot is scheißegal) die von TRW is nicht bissig genug;)
Am Ende sind die alle sobald es um 2K oder Wasserbasis geht...
Na klar ist die Dot wichtig !
Haste noch nie gehört das Dot 4 für die Serie nicht gut ist ( greift doch die Dichtungen an )
:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Das bremsflüssikeit mega Ätzend ist wusste ich ja, aber zum entlacken?
Funktioniert das sehr gut?
Also bei richtigem Autolack brauchts auch seine Zeit . Da hilft vorher etwas anschleifen. Aber Kunstharzlack geht gut, hab allerdings auch noch keine komplette Karosserie entlackt. Nur die Wings .
Bremsflüssigkeit kann ich bestätigen, mein Triumpf hat sich vor jahren ungewollt selbst entlackt. ATF Getriebeöl haut auch gut hin, die Frage aber ist :
Mit was kann man Bremsflüssikeit WIRKLICH Neutralisieren ? Bremsreiniger oder Isopropanol ?
Gruss Philipp
Zuletzt geändert von oldbanger71; 10.04.2012, 22:24.
whatever is rightly done, however humble, is noble
ich habe zum Abbeizen das Zeugs von Korrosionsschutz-Depot genommen. Ich halte von selbstangesetzten Mixturen aus gesundheitlichen Gründen und wegen der Umwelt nichts.
Habe bislang außer Dach und Kotflügel alle Alu-Karosserieteile damit entlackt.
Habe hier ein paar Bilder.Allerdings waren bei meiner Serie maximal 2 Decklackschichten aufgetragen.
Mit dem Pinsel großzügig aufgetragen und in Gelbe Säcke (Kostet im Gegensatz zur Frischhaltefolie nix) mehrere Tage eingepackt. Danach mit Spachtel abgekratzt, oder mit Drahtbürstenaufsatz auf der Bohrmaschine die Reste entfernt. Bei hartnäckigen Stellen nochmal aufgetragen. Teilweise habe ich das angelöste Material mit dem Hochdruckreiniger abgelöst. Ging auch ganz prima.
Trotz allem bleibt es ein großer arbeits- und Zeitaufwand.
Mit was kann man Bremsflüssikeit WIRKLICH Neutralisieren ? Bremsreiniger oder Isopropanol ?
Wozu willste das neutralisieren? Wirklich ätzend is das nicht, das sind Polyglykolether, sowas ähnliches ist anscheinend im Lack vorher auch drin(wenn man Google fragt).
Und entsorgen tuste das am Ende am besten in der Mülltonne für Ölhaltige Sondermülle. Gibts bei jedem Autoschrauber und das wird dann kontrolliert und gefiltert verbrannt...
@Chris: Danke für das Video, meinste du kannst das Zaug nach D importieren:D:D:D:D
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
es sind doch einige Leute aus der Schweitz im Forum. Da wäre es doch kein Problem zu einem Treffen ein paar Liter mitzubringen, oder?
Ich bräuchte auch noch ein paar Liter von dem Zeug...
der macht genau das, was chris gefilm hat, natürlich ohne sooon firlefanz mit frischhaltefolie oder so ...
das dauert echt nur 5-10 min. dann war bei meiner serien-karosse ein sandbeige, blau und das originale limestone runter ;)
Ich suche schon eine Weile im Netz und hab vor Ostern Ameisensäure gekauft.
Die sollte die Woche hier aufschlagen. Die Serie war zum Teil blau, dann Grün und darüber Wunderwehrgrün.
Letzteres geht gut mit Baumarktabbeizer runter der Originale Lack lacht darüber.
Sobald die Säure da ist, werde ich berichten.
Mit der Säure werden angeblich Flugzeuge aus Aluminium entlackt.
Sie macht mit dem überlackerten Kram kurzen Prozess. Ist echt ätzend.
Der Originallack lacht drüber und somit ist der Kram untauglich.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
die originalen Mil-Lacke sind echt ein Problem. Habe bei meiner Serie auch mit mehreren Methoden experimentiert.
Abbeizen ging immer nur bis zum Mil-Lack. Ergebnis war so, dass man immer nacharbeiten/ schleifen musste. Haben deshalb die Variante schleifen gewählt. Ätzender Job.
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