AW: Viscolüfter S3V8

Moin Frank,

Visco-Einheit ERC2849 sollte noch lieferbar sein (Aftermarket und Original), diese wurden ja auch noch lange Zeit im Range Rover verbaut (bis 1994).
Propeller 614739 dito.
Ich sehe da keine Probleme.

Happy rovering - Birger

AW: Viscolüfter S3V8

Hallo Birger, ich danke Dir.
Beim googeln ohne Teilenummer habe ich leider nichts Brauchbares gefunden.

Wobei ich im Moment die Nase ziemlich voll habe von diesem Viscokram. Zwischen Funktion und Tod lagen vielleicht 150km Passtraße.
Zum Glück ist wenigstens der Kühler ganz geblieben.

Viele Grüße
Frank

AW: Viscolüfter S3V8

... habe mir vor ca. 3 Jahren einen neuen und originalen Viscolüfter nachgekauft, wird auch oft in der Bucht oder von den bekannten Händlern (auf Nachfrage) geliefert, ist kein Problem.

... normal sind die Viscolüfter nicht so schnell kaputt zu bekommen. Ein neuer Lüfter ist nur relativ teuer, so ca 160Eruos!


Gruß Findo

AW: Viscolüfter S3V8

Hi,
ich mag Bombensichere Lösungen.

Ein Viscolüfter zählt für mich nicht dazu.

Bei der routinemäßigen abendlichen Prüfung auf der Tour ohne für mich erkennbaren Befund.
Am nächsten Tag bei Nebel im 2. Gang einen Pass rauf und das Ding macht sich selbstständig mit Geräuschen, die einen glauben lassen, das Frontdiff zerlegt sich gerade.

Nicht sehr nett.

Zudem zeitgleich die geschweißte Verbindungschelle zwischen Krümmer und Y-Stück abbrach und durch Rappeln und Falschluftpatschen für noch mehr Fragezeichen sorgten.

Mc. Murphy schläft eben nie!

Viele Grüße
Frank

AW: Viscolüfter S3V8

Mc Murphy schläft nie.
Und als waschechter Ire hegt er einen Groll auf alles Englische, vor allem Adelige. Sir Joseph Lucas ist das beste Beispiel dafür.

Er hat sich anscheinend einen Verbündeten geschaffen, den direkten Nachfahren des Spanischen Königs, dessen Armada von England versenkt wurde: Don Visco

Mit einem alleine kann ein gestandener Engländer noch klarkommen, beide zusammen bringen Ihn an die Grenze der Belastung.

Zuerst haben Sie sich heimtückisch die Passfahrt im Nebel ausgesucht um ohne Vorwarnung kaputtzugehen.
Dann versuchte der Propeller den Kühler zu zerhacken, was aber durch den aufrechten "fan shroud" verhindert werden konnte. Die Narben trägt der Waliser jetzt wie eine Auszeichnung.

Leichter Zeitmangel nach der Reise gaben beiden die Chance sich zu rächen, das aber später.

Ich habe also blauäuigig die Viscoeinheit + Propeller bestellt und gedachte die Montage mal eben in 2 Stündchen am Wochenende durchzuführen.

Ok, es regnete, aber hält das jemanden ab?
Es sollte eine Warnung sein, denn der Washer 4910L war weg.
Einfach so, er lag zusammen mit der Nut und den 4 Schrauben in einer Schüssel. Nicht mehr auffindbar, auch rufen brachte nichts.

Nun denn, das hält einen nur kurz auf.
Dachte ich.
NLA, bei allen verdächtigen in D und im Königinnenreich.
Grumble, eine einfache Unterlegscheibe geht nicht, alles andere in der Restekiste passt nicht.
Das war die zweite Warnung, denn

Bei der Demontage der kaputten Viscoeinheit habe ich nicht bemerkt, daß der Wellensitz ballig verschlissen ist, zudem ist der Anschlag der Viscoeinheit an der Riemenscheibe eingelaufen.
Das hätte die Viscoeinheit in Zeitraffer wieder zerstört und damit die zweite Chance gegeben, dem Kühler den Garaus zu machen.


Das Thema der Montage hat sich so erst mal erledigt, warum die dichte WaPu tauschen und Kleinteile drehen lassen, nur um ein mir völlig unsympathisches Teil einzubauen, was nicht lebenswichtig ist?

Ich werde vor allem Don Visco erst einmal ins Nirvana schicken, indem ich irgend einen Elektrolüfter einbaue, egal welche, alles ist besser als dieser Freibeuter.

Obwohl, vielleicht sollte ich einen von Lucas nehmen?


Wenn jemand eine neue Viscoeinheit mit Propeller für den V8 braucht, 20% Rabatt.

to be continued
Frank