AW: EAS

Keine Ahnung mit den Ohmwerten.

Tanzt er im Stand auch noch wenn du bei laufendem Motor ne Tür auflässt? Wenn nicht liegt es an den Sensoren oder dem DrivePack das direkt am Ventilblock ist.

Wenn er sich in dem Zustand irgendwie hochpumpen sollte wenn der Kompressor noch läuft ist es ein Problem mit den Rückschlagventilen im Ventilblock.


Aber auch beim Erneuern der O-Ringe im Ventilblock kann das ein oder andere schiefgehen. Besorg dir ein gutes Lecksuchspray aus dem Druckluftzubehör. Kannst den Ventilblock ruhig damit einsprühen. Dann siehst du schon mal ob du irgendwo Undichtigkeiten direkt am Block oder den einzelnen Ventilantrieben hast.

Ich hab prophylaktisch meine kompletten Sensoren getauscht, da meiner auch ab und an ein wenig tänzelte. Gutes Zeichen ist auch immer das nachregulieren beim Aussteigen. An gleichen Parkstellen zeigte meiner oft ein nicht nachvollziehbahres Ausregulieren - irgendwie hat er immer anders dagestanden. Nach dem Wechsel aller Sensoren war das weg.

Also: wenn er die Höhe bei offener Tür überhaupt nicht ändert und der Kompressor irgendwann abschaltet und auch nicht wieder anspringt sind es höchstwahrscheinlich die Sensoren.

Schenk dir das mit dem Durchmessen - alle tauschen.

AW: EAS

@marsalis,
also er tanzt im Stand bei laufendem Motor, wenn ich die Tür offen habe, nicht mehr.
Also werde ich mir vier neue Höhensensoren bestellen.
Alles wird gut!

Gruß
Rangemartin

AW: EAS

Hallo,
Vielleicht sind deine Höhen nicht vernünftig kalibriert .
Hast deine Höhen schon mal ausgelesen ?

AW: EAS

Hallo,
die Höhendaten habe ich natürlich schon ausgelesen. Nicht nur einmal.
Ich habe mir sogar die originalen Distanzblöcke nachgedreht um die Neukalibrierung auch perfekt durchführen zu können. Das habe ich dann nun schon zweimal durchgeführt.

Gruß
Rangemartin

AW: EAS

Achtung: Wenn Du die original Kalibrierungsblöcke benutzt: die sind nur für die Programmierung mit Faultmate bzw. LR Software gedacht. Wenn du die mit der freien Software benutzt kann (wird) es sein das die Höhen nicht stimmen.

Relativ genau beschrieben ist das hier:



Für die freie Software macht man sich aus 3cm Nylonstangen einzelne Blöcke für jede Höhe.

Gruss Jo

AW: EAS

Hallo RangeMartin,

Zitat:
"Ich habe mir sogar die originalen Distanzblöcke nachgedreht.. "
kannst Du die Maße dieser Distanzblöcke hier einstellen oder mir übermitteln.

Würde mich sehr freuen, ich muß bei meinem P38 die Höhensensoren ebenfalls noch tauschen und dann auch kalibrieren.

Dank im Voraus
Michael

AW: EAS

Geh au den Link von Marsalis .
Da findest du die Maße

AW: EAS

Chaelle: spar dir das Heckmeck die Originalblöcke nachbauen zu wollen. Die sind nur für die automatische Kalibrierfunktion mittels LR Software geeignet.

Kurze Übersetzung des englischen ins deutsche:
- Kaufe über die bunte Bucht Nylonstangen 3cm Durchmesser in ausreichender Länge.
- Eine Handbügelsäge und eine Sägelehre für die rechten Winkel beim Sägen.

Und dann sägst Du dir die Blöcke schnell selber:

Gelände: vorne 140mm, hinten 145mm
Standard: vorne 100mm, hinten 105mm
Autobahn: vorne 75mm, hinten 80mm
Einstieg: vorne 35mm, hinten 40mm

Die Blöcke schiebt man einfach in die Bumpstops ein, senkt den Wagen dann darauf ab, liest die Digits der Höhensensoren per Software aus und programmiert die notierten Digits per Software ein.

Für jede Höhe ein Durchgang. Dann stimmt es perfekt.

AW: EAS

Hallo Marsalis,
hallo RangeMartin,

den Link hatte gesehen, aber mit den Fremdsprachen fremdel ich.

Aber die die Übersetzung und die Maße für den Eigenbau ist genau das, was ich gesucht habe.

Aller beste Grüsse aus Bremen
Michael