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Der Freelander 1.8 meiner Frau, Erstzulassung 12/2001 (der Freelander) meldet sich beim Startversuch mit voller Batterie mit einem bisher noch nie bei einem Auto gehörten Geräusch ähnlich einem Ventilator (leerlaufender Anlasser ?) und startet den Motor "zufällig", wenn der Anlasser in den Starterkranz einzugreifen scheint. Wenn das geschiet, springt der Motor sofort an.
Weiss jemand von Euch, wonach ich da suchen muss? :(
Entweder ist es tatsächlich der Kühlerventilator, oder der Starter spurt nicht mehr richtig ein.
1 kann passieren, wenn der Kühlmitteltemperaturgeber (oder sein Kabel/Stecker) defekt ist, dann ist das Einschalten des Ventilators von der Strategie des Motorsteuergerätes her, gewollt. Einfach in den Motorraum reinschauen.
2 kann passieren, wenn die Einrückmechanik verschmutzt ist und/oder das Kabel zum Magnetschalter am Anlasser nicht mehr vollen Kontakt hat (vergammelter Stecker).
Entweder ist es tatsächlich der Kühlerventilator, oder der Starter spurt nicht mehr richtig ein.
1 kann passieren, wenn der Kühlmitteltemperaturgeber (oder sein Kabel/Stecker) defekt ist, dann ist das Einschalten des Ventilators von der Strategie des Motorsteuergerätes her, gewollt. Einfach in den Motorraum reinschauen.
2 kann passieren, wenn die Einrückmechanik verschmutzt ist und/oder das Kabel zum Magnetschalter am Anlasser nicht mehr vollen Kontakt hat (vergammelter Stecker).
Servus! pCelly
Auch Servus,
Zu 1) egal ob der Lüfter anläuft oder nicht - starten sollte er trotzdem.
Zu 2) Zwangssteuerung - Magnetschalter wird betätigt und zieht parallel dazu das Antriebsritzel mit an. Da der Anlasser dreht sind also die Kontakte/Kabel/Stecker in Ordnung.
Aus der Erinnerung heraus glaube ich das das Antriebsritzel federbelastet auf einer Achse saß, vileicht ist dort das Einrücken in die Zähne der Schwungscheibe durch Schmutz erschwert.
Als worst case kommt m.E. abgenudeltes Antriebsritzel oder Zähne in der Schwungscheibe in Frage.
hallo liebe fans bin neu hier und habe auch mal eine fragen wegen dem anspringen eines freelander 1.8 i benziner der stand jetzt 7 monate und die batterie war leer gestern nun schnell eine neue batterie besorgt und angeklemmt und 25liter sprit hinzugefügt und nun der anlasser dreht aber er springt nicht an obwohl neue zündspule und alles gemacht worden ist sogar ohne kabel zu vertauschen doch anspringen will er nicht kann es sein das vielleicht durch die leere batterie duch den funkfernbedienung die wegfahrsperre nicht aufgeht???
hallo liebe fans bin neu hier und habe auch mal eine fragen wegen dem anspringen eines freelander 1.8 i benziner der stand jetzt 7 monate und die batterie war leer gestern nun schnell eine neue batterie besorgt und angeklemmt und 25liter sprit hinzugefügt und nun der anlasser dreht aber er springt nicht an obwohl neue zündspule und alles gemacht worden ist sogar ohne kabel zu vertauschen doch anspringen will er nicht kann es sein das vielleicht durch die leere batterie duch den funkfernbedienung die wegfahrsperre nicht aufgeht???
Moin,
wenn der Anlasser dreht, ist die Wegfahrsperre bereits deaktiviert, soll heissen, bei der Fehlersuche kannst du das ausser Acht lassen.
So,
In der Werkstatt hat er nichts am Anlasser gesehen. Er hat ihn gereinigt und neu geschmiert. Bisher hat es ja zwischendurch geklappt, wie mein Vater (Querfeld) geschrieben hatte, aber jetzt springt er gar nicht mehr an. :(Manchmal hört es sich beim Starten an als ob er es schaffen würde (übliches Motorgeräusch) doch dann hört der Zahnriemen auf zu drehen und der Motor hört sich an wie ein kaputtes Spielzeugauto.;( Es läuft darauf hinaus, dass der Anlasser ausgetauscht wird, wobei der gerade mal 3 Jahre alt ist.
Der Freelander 1.8 meiner Frau, Erstzulassung 12/2001 (der Freelander) meldet sich beim Startversuch mit voller Batterie mit einem bisher noch nie bei einem Auto gehörten Geräusch ähnlich einem Ventilator (leerlaufender Anlasser ?) und startet den Motor "zufällig", wenn der Anlasser in den Starterkranz einzugreifen scheint. Wenn das geschiet, springt der Motor sofort an.
Weiss jemand von Euch, wonach ich da suchen muss? :(
Ähnlich wie bei uns,
Motor springt an dann kräedsch, Motor läuft einwandfrei,
bis vorhin, nixmehr, gar nix mehr, kein klick nix,
Batterie hat volle Spannung und wenn ich s´Wägelche
anrolle lasse, springt er sofort an.
Jetzt tippe ich mal entweder Magnetschalter, wenn das Teil
so etwas hat, Anlasser oder was ich aber weniger
vermute, Kabel oder Stecker defekt oder lose?
Hat jemand Anregungen?
Nächste Woche TÜV-Thermin und Einsatz am WE im Gelände !!!!!
Was hat das eigentlich mit dem Gelben-Knopf am
Schaltgestänge auf sich?
Hängt der eigentlich auch mit dem Anlasser zusammen?
Wird dadurch die Bergabfahrt geregelt?
Funktioniert nämlich bei uns nur bergauf unter Last.
Wenn ich bergab fahre drösselt das Ding nämlich nicht
ein und wenn ich dann die Bremse betätige hörte es sich
so an, als wenn was eingerastet ist, vielleicht der Anlasser?
Gruß Ponykutscher
Das Leben ist eines der Schwierigsten, habe Spaß!!
Nachdem ich nun den Anlasser mit ein paar
Hammerschlägen malträtiert habe, ist
der Wagen wieder einwandfrei angesprungen
und das auch noch ohne krächnknirksgrutz.
Auch ein paar mal hintereinander.
Hmmmmm, der Hammer blieb gleich im Auto,
die Lösung ist das aber nicht, über kurz oder lang
werde ich das Teil wohl ausbauen müßen
und eventeull ersetzen ;)
Gruß Ponykutscher
Das Leben ist eines der Schwierigsten, habe Spaß!!
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Anlasserproblem Freelander 1.8
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