AW: Bilderdoku Def 110-Einbau Rock-Slider Rasta 4x4

Hallo Ralf,

ich hoffe ja, dass die Verstärkung der Spurstange nur eine Notreperatur unter Wasser war ;-). Ansonsten: Bitte nicht nachmachen! Das Nageleisen gehört in die Werkzeugkiste.

Wenn man etwas verstärken möchte, dann sollte man dies von einem Fachmann machen lassen. Wichtig ist auch, dass dieser schweißen kann. Die abgebildeten Schweißnähte (z.B. Bergeöse) finde ich nicht so prickelnd.

LG Markus

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Hallo Markus :)

Die Bilder sollten eigentlich verdeutlichen was passieren kann.
Das Nageleisen ist natürlich KEINE dauerhafte Lösung ;)

Gruß Ralf.

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Hallo,
Mein Beitrag zur Diskussion:

Ein Rock Slider ist kein Hilfsmittel mit welchem Autos auf Steinen rutschen sollten. Unter Rock Slide versteht man eine massive Gesteins- und Felsbewegung, eine Art Felssturz ( www.merriam-webster.com/dictionary/rockslide) . Ein Rock Slider am Fahrzeug schützt dieses beim Durchqueren solcher Steinmassen. Nicht mehr aber auch nicht weniger. Die von der Firma Rasta 4x4 hergestellten HD Rock Slider beruhen auf langjähriger Erfahrung welche in der Konstruktion mit berücksichtigt wurde und sich zeigt. (daher sehen diese nicht genau so aus wie die Otto Normal Rockslider).
Wichtig waren folgende Punkte:
1. Schutz des Fahrzeuges auch von der Seite.
2. maximaler Schutz während der Überfahrt eines Geröllfeldes oder Felsmassen.
3. Abfedern und Verdauen von Stößen, damit die Chassis keinen Schaden leidet. Die Rockslider von Rasta4x4 sind weder mit der Chassis noch mit den Verbindungsklammern verschweisst, und liegen distal zum Fahrzeug. Somit werden Stöße besonders effektiv verdaut und abgefedert. 10 10M Schrauben befestigen den RockSlider mit dem Fahrzeug. Diese Klammern (zu sehen auf den Bildern von Coruscant) liegen auf gleicher Höhe wie der höchste Chassispunkt. Die so erhaltene Bodenfreiheit ist wichtiger als ein RockSlider auf dem man rutschen kann (obwohl sie breit genug wären um dies zu tun).
4. Die Bodenfreiheit sollte auf keinen Fall beeinträchtigt werden, da diese eines der wichtigsten Elemente im Gelände ist.
5. Robuster Schutz bei Seitenlage, sollte der Kippwinkel kritisch werden. Hierbei soll ein guter RockSlider das Fahrzeug stemmen und die Seiten unbeschehrt lassen.
6. Ein stand und schrittfester Halt für Helfer die das Fahrzeug vor dem Salto retten wollen und auf die Gegenseite aufspringen.
7. Einfacher Anbau ohne Neubohrungen oder komplizierte Montage.
8. Anbau ohne das original Land Rover Trittbrett abmontieren zu müssen.
9. Möglichkeit den High Lift an jedem Punkt ansetzten zu können.
10. Ein formschönes, besonderes Design.

All diese Punkte waren bei der Herstellung wichtig. Sie haben sich bereits jahrelang und weltweit bewehrt. Rasta4x4 exportiert in alle 5 Kontinente weltweit und wird von führenden Geländewagenfirmen, dem Militär und Armeen und tausenden Privatpersonen geschätzt.
Ja, die Rockslider von Rasta4x4 sehen nicht aus wie die Otto Normal Rock Slider, wollen sie aber auch nicht sein.

Mit freundlichen Grüßen,
Dror Harel
Steppenwolf4x4

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Das is aber auch nich sotoll, meine haben in den Rockslidern langlöcher, einmal richtig aufgesetz und das blech hinter der tür auf der fahrerseite hat unten nen knick.

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Nachdem ich heute morgen nicht mehr schlafen konnte bin ich auch noch mal zum Def gefahren und habe mir das ganze nochmal angeschaut.

Ja, die Befestigung so wie Sie ausgebildet ist würde beim über Steine rutschen stören aber mal erhlich, 30 min und 20 € für ein Stück Stahlblech (5mm Stärke) und das Problem ist behoben.

Klar hat man bei den herkömlichen Rock-Slidern direkt unterhalb des Fahrzeuges befestigt an der A und B,C Säule des Fahrzeugs eine bessere Karfteinleitung. Aber was passiert Sie verbeulen und verbiegen und schlimmsten Fall zerren Sie an den Säulen rum, da finde ich die Idee von RASTA doch viel besser. Genauer betrachtet steckt dort, so finde ich doch ein wenig mehr dahinter wie auf dem ersten Blick zu erkennen. So versucht der Rock-Slider von Rasta die Kraft durch wegdrehen bis hin zu Verformung der Halter aufzunehmen und abzuleiten und die sind nun wirklich schneller wieder herrgerichtet als ein ganzer Slider neu gekauft.

Bei meiner Suche hatte ich einige Eckpunkte mir gesetzt. So war mir das eingesetzte Material, die Breite des ganzen und die Ausführung und die Verarbeitung wichtig, und die ist bei RASTA nun wirklich gegeben.

Zum Thema Pom: Bin dort auch schon 1-2 mal eigentlich sehr erfolgreich mitgefahren und das größte Problem dort waren die Bäume und Äste auf der Strecke und die dürften hier keine Chance mehr haben.
Klar wenn ich mir von Forcier die Kiste ansehe ist das schon was anderes aber auch hier, möchte ein Trophy und auch Fernreisefahrzeug haben und ich weiß, dass das ein großer Spagat ist :D

Mein Fazit ist: würde die Slider immer wieder kaufen, vielleicht anpassen wenn nötig, doch finde Sie so wie sie sind super.

Bin übrigens nicht Verwandt oder Verschwägert noch habe ich anderen Nutzen von Rasta.

PS: Finde es schade das sofort eine ganze Firma niedergeredet wird von Personen die wahrscheinlich nicht mal das Produkt kennen, seis drum.

Bin aber nachwievor für konstruktive Kritik an den Rock-Slidern, Seitenschutz, Astabweiser oder wie wir sie auch immer nennen wollen dankbar.

Gruß Sven

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Mir gefallen die und da ich nicht vor habe auf Steinen rum zu rutschen würde ich die auch verbauen. Was kosten die ??

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Kanpp 800 Steine!

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Hallo zusammen
wegen der vielen Nachfragen, habe das ganze bei SVS Schneider gekauft und hier waren wie immer die Beratung die Betreuung und der Service wunderbar.
Finde die Slider auch richtig schick am Wagen, sind zwar nicht billig aber "mann" bekommt was fürs Geld.
Gruß Sven

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Schau mal bei Paddocks,da gibt es Rock Slider für günstiges Geld. Finde die Teile von der Qualität auch nicht so schlecht. Und verkaufe deine Sliders einfach wieder.

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Moin Matze85 :)

Wieso sollte er sie wieder verkaufen
Ihm gefallen sie doch :]
Mir im übrigen auch, ist mal was anderes

Und seit mal ehrlich, wie viele sind schon mit den Slidern über Felsen gerutscht ?
Ich noch nicht.

Gruß Ralf.:)

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Andere Probleme habt ihr alle nicht, oder? :(
Wer von Euch Couch-Offroadern ist denn schonmal so heftig im Gelände unterwegs gewesen oder gar mit seinem "Rockslider" wirklich in voller Länge über nen Felsen gerutscht???
Das was Ihr hier als Referenzen anführt taugt alles nicht wirklich denn so stabil sind die Rahmenausleger des Defender nämlich gar nicht!

Für mich sind diese Seitenschweller/Rockslider nichts, da sie zu breit sind, aber mit denen die ich bisher am Defender hatte und denen die ich noch habe, nun da will ich weder etwas zur Verarbeitung noch zum Material sagen. Die waren nicht billig und werden entsprechend "vermarktet", was bei denen am 130er aber zu 5 Stunden kürzen und Umschweissen führte! (deutsches Produkt!)

Viele Rockslider auf dem Markt werden einfach nur Stirnseitig in die Rahmenausleger geschraubt (mit z.B. 2x M8). Setzt man hier mit 2,5t Defender auf einem Stein auf, war´s das.
Taugen tun die meisten "Rockslider" lediglich als Anschlagpunkt für nen Hi-Lift und als Einstiegshilfe.
Der hier genannte Rockslider ist im Wald bestimmt sehr gut und könnte hier als "Tree-Slider" genutzt werden, da er durch seine Breite die Türgriffe und Fahrzeugseite gut schützt!

Aber nun gut....es gibt ja sehr viele die es "besser wissen" und somit leider vielen anderen mit ihrer "Erfahrung" nicht nur den Kauf eines Produktes vermiesen wollen, sondern vielleicht sogar gänzlich untaugliche Ratschläge geben.

Einfach mal drüber nachdenken und viel Spass beim Offroaden!

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Freunde, eine sachliche Diskussion über Sinn und Unsinn von Anbauteilen ist eine gute Sache.
Wenn dann aber eine derartige Diskussion dispektierliche Aussagen enthält ist das nicht mehr schön!
Ich denke, man kann seine persönliche Meinung über Dinge auch ausdrücken, ohne andere anzufeinden. (Ausser im Spass natürlich).

Deswegen, bitte, alle die Gemüter etwas zurückfahren, es geht hier lediglich um ein paar Anbauteile.

Der Slandy

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Also ich rutsche nicht über Steine und werde das auch versuchen zu lassen. Als Einstiegshilfe sind die nicht schlecht würde ich sagen.
Anbauen kann jeder was er will und wie es ihm gefallt, ob es Sinn macht oder nicht. Ich lasse mir da auch nicht rein reden. Und wenn ich sie zum abstellen vom Kaffeebecher nehmen würde meine Sache oder?:D

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Ich bin auch gut im Gelände unterwegs und slide nicht über Rocks, bzw schau ich vorher ob es geht oder nicht. Ich habe garnix verbaut und gut is. Einstiegsleisten wünschen sich bei mir viele die mitfahren. Aber hätte ich Einstiegsleisten, dann wäre ich mit denen schon über Rocks geslidet, da die tiefer hängen. Hmmm. Ich lass es so wie es ist, ohne Allem. So schlimm finde ich die Dinger aber nicht.

Dino

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...ist doch immer eine Frage des Geschmacks und Einsatzzwecks. Ich habe die Treeslider von Entreq verbauen lassen aber nie mit dem Ziel, an Trees oder über Rocks zu sliden sondern vielmehr um den Seitenaufprallschutz des Defs im normalen Strassenverkehr zu erhöhen. Die Seite des Defenders ist so weich, dass mir diese Investition das wert war...

Ich freu mich über solche Berichte im Forum, so kann ich sehen was ich ggfls. noch brauche aber auch, was ich nicht wirklich brauche bzw mir an meinem Def gefallen oder auch nicht gefallen würde...

Viele Grüsse, Hans