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Startet nicht mehr

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    Startet nicht mehr

    Hallo zusammen

    Mein Freelander HB 2,0 DI (BJ. 2000, 71KW, Diesel) hat mich auf der Autobahn in stich gelassen.

    Folgendes ist passiert:

    Während der Fahrt hat das Auto zwei mal geruckelt, dann war der Motor aus! (Der Diesel ist mir nicht ausgegangen)
    Er lässt sich nicht mehr starten! Manchmal kommt er kurz, ist dann aber gleich wieder weg.
    Der Starter ist es mit sicherheit nicht (Starter kommt, Auto spring nicht an).
    Ich hab also mein Auto in die Werkstatt meines vertrauens schleppen lassen (keine LandRover werkstatt).
    Der Mechaniker hat folgendes festgestellt:
    - die Einspritzpumpe bekommt strom (ist ja schon mal was).
    - Mit einen Lesegerät wurde ein fehler ausgelesen. Er hat mir einen neuen sensor eigebaut. der fehler ist aber immmer noch da.

    So, jetzt ist großes Rätselraten bei meinen Mechaniker angesagt.

    Ich wollte nur mal fragen ob von euch schon mal wer so einen ähnlichen defekt gehabt hat?

    #2
    Ich bin ja kein Profi aber rein von den Symthomen wars bei mir ganz ähnlich un da war eine Einspritzdüse defekt.

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      #3
      klingt nach schaden an der ESD einspritzdüse
      oder ESP einspritzpumpe ... wenn es "plong" gemacht hat, ist die hinüber

      bist du sicher, daß du immer diesel
      und kein biosiesel oder salatöl getankt hast...?

      klarheit kann eigentlich nur ein guter landy dealer bringen, evtl ist es nur ein kleiner elektonik-mist...

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        #4
        Hallo eisbeerl,

        hört sich ganz danach an, als ob der Pumpenriemen übergesprungen ist. Interessanterweise wird dann auch der Nadelhubsensor als Fehler angezeigt, weil die Regelung den Einspritzbeginn nicht mehr hinbekommt
        Viele Grüße,

        Landykalle

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          #5
          soll mal mit dem grundlegenden anfangen. steuerzeiten prüfen, auch wenn das beim l-serie keinen spass macht. *gg*danch dann verdichtung und druckverlust prüfen. man sucht sich sonst den wolf wenn man nicht weiß ob den überhaupt der grundmotor i.O. ist.

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            #6
            Einspritzpumpe defekt

            JA JA die Einspritzpumpe war schuld.
            Sau teuer das Teil. Und das bei gerade mal 110TKM. schon ein bischen früh.

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