AW: Verschleiß Schwungrad und Anlasserzahnrad

Moin Markus,

die fehlenden "Ecken" am Zahnkranz gehören so!
Das ist auch bei neuen Zahnkränzen schon angefräst, damit das Ritzel besser einspuren kann. Kann sein dass das mit der Zeit etwas mehr wird, aber so lange der Anlasser gut einspurt und nicht über die Zahnspitzen rattert würd ich da nix machen.
Zum Ritzel kann ich nichts sagen, da auf der Aufnahme nicht gut sichtbar ist wie stark die Kante abgenutzt ist. Aber auch hier gilt, die Zähne sind angeschrägt!
Wies ausschaut hast Du irgendo eine Ölinkontinenz, normalerweise sollte dieser Bereich trocken sein.

Gruß aus Südbaden
Gerd

AW: Verschleiß Schwungrad und Anlasserzahnrad

Ok, das wusste ich nicht. Beruhigend. Beunruhigend ist dann allerdings die Tatsache, dass es um das Schwungrad herum trocken sein sollte, was absolut nicht der Fall ist. Da ist überall Ölschlamm, vereinzelt mit Metallteilchen durchmengt an der Innenseite des Kupplungsgehäuses.

Was kommt denn da als Quelle der Undichtigkeit in Frage?

Gruß, Markus

AW: Verschleiß Schwungrad und Anlasserzahnrad

Kurbelwellensimerring hinten.
Gruß
Heppsen

AW: Verschleiß Schwungrad und Anlasserzahnrad

Danke! Je mehr man an der Kiste selbst rumschraubt, desto mehr versteht man ihn; irgendwie lehrreich so'n Landy,

Gruß, Markus