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Habe heute mal angefangen meinen Disco ein wenig für den TÜV zu entrosten.
Bis jetzt hab ich den linken vorderen Radlauf fertig.
Wird natürlich noch abgedichtet und gesandert.
Samstag kommt der Schweller dran.
Fotos folgen.....
Hab ich nicht gelernt. Ich mache das bei einem Freund in ner Lackiererei, da kann ich mich künstlerisch frei entfallten.
Nen Arbeitskollege und der Chef haben mir das Schweißgerät eingestellt, kurz die Kantbank erklärt und dann ging es los.
Ich habe mich die ganze Zeit gefragt, warum mein Disco ein wenig "muffig" roch, bei der demontage des Teppichs bin ich fündig geworden.
Ich habe noch keine größerer Felhkonstruktion gesehen als den 1,5cm dicken Schallschutzschaum auf dem Blech liegend und oben drüber den beigen Teppich.
Als ich den Schaumstoff rausgeholt habe hat mich der Schlag getroffen.
Der Schaumstoff hat dank seiner optimalen saugeigenschaft gefühlte 200l Wasser aufgesogen, welche aufgrund des Teppichs keine keine chance hatten zu verdunsten.
Der "muff" ist die eine Sache doch was sich Rostmäßig unter dem Schaumstoff abspiel
Fotos folgen....
sieht gut aus was Du da machst.
so wie es aussieht habe ich das noch vor mir.
Habe meinen Disco letzte Woche aus der Werkstatt geholt (Balljont-Lager an der Hinterachse).
Beim Abholen hat der Meister mir gleich gesagt, dass ich da wohl eine etwas größere Baustelle gekauft habe , aber das Instandsetzen lohnt sich :D .
Du wohnst ja nicht weit weg von mir (Leverkusen), wenn Du nix dagegen hast können wir uns ja mal treffen. Dann kann ich mir das ja mal live ansehen.
Ausserdem würde mich ja auch mal interessieren wo die entscheidenden Stellen zu finden sind und wie man das Auto auseinander baut.
Hi Kai,
kannst komplett vorbeikommen. Muss das erst abklären da ich in der Werkstatt von nem Freund am Zaubern bin und der Chef ist, was "Fremde" betrifft nen bisschen strainght.
Kannst ja einfach mal anrufen 0163 9015299
das mit dem Vierkantroht nenn ich mal ne geile Idee, was hat das denn für eine Wandstärke?
Da hätten die Enländer bei der Konstruktion auch gleich selber drauf kommen können,
anstatt da so einen dünnwandigen Tüdelkram reinzubauen, der eh nur ruckzuck durchrostet ;)
Hey Kai,
Wandstärke ist 4mm, haben pro Stück gefühlte 50kg gewogen.
Typ vom Eisenhandel hat einfach mal gefragt was ich am Bauen bin.
Meinte ich,,Schweller"
,,Schweller, für nen Panzer oder was"
,,Nee, Landy"
,,Achso, ist doch fast das selbe....."
Wie geht es mit deinem Projekt Rost vorran?
Musst dich mal wieder auf nen Bierchen in der Werkstatt sehen lassen....
4mm ist ja schon echt amtlich!!
Ich schätze mal das ist dicker als der Rahmen.
Um Hohlraumversiegelung brauchst Du dir da auf jeden Fall keinen Kopp machen, die Dinger überleben den Rest :D
Bei mir geht die Bestandaufnahme weiter.
Der Fußraum ist vorn auf beiden Seiten ziemlich durch und die Schweller auch, aber nur auf den vorderen 20cm.
Als nächstes baue ich die Kotflügel ab, mal sehen was mich dahinter für Überraschungen erwarten.
Ansonsten warte ich jetzt erstmal auf meinen Vermieter, dass er mir ´ne Starkstromsteckdose für mein Schweißgerät in die Halle legt.
Dann kann ich loslegen und neue Bleche einschweißen. =)
Bin jetzt erstmal für ein paar Tage in Holland, aber danach komme ich gerne mal wieder bei Euch vorbei.
Habe nach langer Zeit mal wieder ein Wenig geschafft. Fahrerseite ist jetzt soweit fertig, muss mir nur noch etwas mit der Karosserie einfallen lassen wie ich die wieder zu bekomme, werde da wohl Nieten müssen.
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, aber das Instandsetzen lohnt sich :D .
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