Ankündigung

**fan** · 05.04.2012, 11:33

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

Habe selbst aus gleichem Grund von Matzker das 'niedrigere' Fahrwerkskit im TD4, da ich oft Tiefgaragen nutzen muss. Bin damit sehr zufrieden. Ist aber evtl. wohl nicht die richtige Lösung für Dich, wenn Du mit dem Def Hardcore ins Gelände möchtest. Hatte vorher n D3, das Luftfahrwerk war wirklich toll, damit kam man sogar im tiefen Modus in 1,90er Tiefgaragen. Ob das in den Defender umpflanzbar ist, wage ich zumindest mit übersehbarem Aufwand zu bezweifeln, da das System komplett mit der Bordelektronik vernetzt war. Zielführender wäre sicherlich die Luftfederung vom RRC LSE (langer Radstand), den hatte ich vorher und hat nach einer kompletten System-Revision und neuen Luftfedern ebenfalls sehr gut funktioniert und nie Probleme gemacht. Vom techischen Aufwand wäre das sicherlich einfacher umzusetzen. Evtl. mal im RRC-Forumsbereich nachfragen.

Gruss Fan

**erik** · 05.04.2012, 14:05

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

von goldschmitt und aähnlichen verdächtigen gibts luftfedern.wenn was vom disco passt dann garatiert nicht vom 3er weil der einzelradaufhängung hat.vom 2er für hinten wäre denkbar.vorne müss4en die dämpferaufnahmen von einer doppeldämpfer aufnahmen genommen werden weil dämpfer in feder serie.

**JetPat** · 05.04.2012, 15:09

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

mmmmmh, für das was so nen Fahrwerk kostet, kannst Du in Deiner Garage den Boden tiefer machen lassen und trotzdem noch viele Touren fahren.

Ich habe mit Parkhäuser und Tiefgaragen abgewöhnt. Der Dicke steht an der frischen Luft. Ist zwar ab und an umständlich aber es geht. Auf die Kommentare: Sie dürfen hier nicht parken... Antworte ich dann: zeigen sie mir nen Parkplatz mit Höhe 2,5 Meter.... Danach ist meist Ruhe.

Wir fallen mit dem Defender aus dem Schema der silbernen Hausfrauenautos halt raus.

Pat

**blueTdi** · 05.04.2012, 15:48

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

Gab dazu mal einige Diskussionen, u.a. wegen Tierferlegung.

Zitat von gsmix

Tja, da heisst es entweder oder! Manche leben mit den HD-Federn auch beim leeren Defender

. Fahrkomfort is freilich was anderes.

alternative wären noch die monroe rideleveler oder die äquivalenten Teile von Rancho. (niveauausgleich per Druckluft)

Optimale Lösung (auch nicht wirklich billig) Luftfahrwerk mit adaptiven Dämpfern. Das Fahrwerk passt dann für jede beladung bringt optimalen Fahrkomfort und verschränkt im gelände besser als das Serienfahrwerk.
Das mit nem Schraubenfeder-Fahrwerk zu erreichen is quasi unmöglich, so gesehen is das Luftfahrwerk sogar preiswert. kommt halt auf den Blickwinkel an. (ab ca. 5000 Euro bei div. spez. händlern)

Frag doch mal gsmix, der hat Erfahrung damit.

**Mystery** · 05.04.2012, 17:03

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

Hallo,

mir fehlt irgendwie der Glaube, dass man die Höhe von Dach und Träger in Summe wieder über das Fahrwerk in der Höhe ausgleichen kann. Vermutlich hat Pat recht, dass es billiger ist, die Garage tiefer zu legen...

Gruß

Uwe

**icelandic** · 10.04.2012, 13:15

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

Zitat von JetPat Beitrag anzeigen

mmmmmh, für das was so nen Fahrwerk kostet, kannst Du in Deiner Garage den Boden tiefer machen lassen und trotzdem noch viele Touren fahren.

Ich habe mit Parkhäuser und Tiefgaragen abgewöhnt. Der Dicke steht an der frischen Luft. Ist zwar ab und an umständlich aber es geht. Auf die Kommentare: Sie dürfen hier nicht parken... Antworte ich dann: zeigen sie mir nen Parkplatz mit Höhe 2,5 Meter.... Danach ist meist Ruhe.

Wir fallen mit dem Defender aus dem Schema der silbernen Hausfrauenautos halt raus.

Pat

Hallo Pat, ja da hast Du schon recht, denn ich habe zwar noch keine Preise von so einem Fahrwerk bzw. Umbau gehört - aber dass dies kein nachträgliches Ostergeschenk sein wird - das könnte ich mir durchaus vorstellen.
Vielleicht werde ich mal mit meinem Hausherren über den Bau eines Carportes reden, denn ich denke, dass mich das wirklich billiger kommen würde und Geld für Reisen übrig bleibt :-) Ausserdem kann ich dann auch ein Hochdach draufsetzen :-)
....silberne Hausfrauen Autos? :-)
sind silberne Defender denn niedriger wie die anderen - grins

LG Alex und Nanook

**landyxt** · 10.04.2012, 13:40

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

Zitat von Mystery Beitrag anzeigen

Hallo,

mir fehlt irgendwie der Glaube, dass man die Höhe von Dach und Träger in Summe wieder über das Fahrwerk in der Höhe ausgleichen kann. ...
Gruß

Uwe

Wenn man alles recht mechanisch läßt und bei Bedarf manuell Eingriffe vornimmt wird es ja nicht so teuer sein. Wenns nur um Garage, Tiefgaragen und parkhäuser geht kann man ja einfach ablassen und auf block gehen. Aber eh man da anfängt zu träumen ... schau mal wievie Platz jetzt zwischen Achsanschlägen und Achsen sind. Reicht dir das? Dann schau, ob du überhaupt noch lenken kannst, wenn du genau die Höhe über den eingeschlagenen Rädern abziehst.

**icelandic** · 11.04.2012, 07:27

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

@landyxt
Vielen Dank für den Hinweis mit der "Luft" zwischen den Achsanschlägen.
Darauf bin ich noch gar nicht gekommen - denn weiter nach unten wie auf "Block" komme ich ja dann sowieso nicht....
Werde das heute an Nanooks Geburtstag mal nachmessen :-)
Guter Hinweis - auf sowas könnte man auch selber kommen ;-)
Aber dafür gibt es ja Leute mit Ahnung und Erfahrung im Forum!
danke nochmals!
Man könnte auch Portalachsen verwenden, die man dann hydraulisch um 90 Grad drehen kann - zur "Schlafstellung"....
Aber auch das überschreitet die Kosten - wenn man bedenkt wofür man das Ganze "nur" haben möchte....
Schöne Grüße aus Passau
A L E X

**pulleman** · 11.04.2012, 08:48

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

go-go-gadget-o wheels ?

**icelandic** · 11.04.2012, 09:33

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

@pulleman
aehm - jetzt sitz ich gerade auf der Leitung...... :-)
Wie meinen?
(Räder runter und reinrollen? :-)

Schöne Grüße
A L E X

**pulleman** · 11.04.2012, 09:47

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

http://de.wikipedia.org/wiki/Inspector_Gadget :)

**MY800** · 11.04.2012, 10:51

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

Hi icelandic,

es gibt ein Hubdach, mit dem die Höhe sogar reduziert würde (minus 25mm):
"spaceCAB F" von 4x4camp (www.4x4camp.eu).

Ich weiss allerdings nicht wie gut es ist.
Aber bestimmt kennt irgendwer hier im Forum das Hubdach - würde mich auch interessieren .-)

Viele Grüße,
Marc

**landyxt** · 11.04.2012, 11:34

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

Noch mal zurück zum "einfachen" Luftfahrwerk. Die letzten RR Classic hatten doch schon Luftfahrwerk und ich glaub bet nur der LSE. Der Fahrwerksaufbau des Defenders ist doch sehr ähnlich des RRC. Also baut man solche Luftbalge ein, nen Kompressor und noch irgend ne Rückmeldung für die Fahrhöhe. Das kann dann ja mechanisch erfolgen. Also ich hab innen irgendwie ne Anzeige, wann die jeweilige Achse die Fahrhöhe erreicht hat. Und bis zu dieser Höhe drück ich auf nen Knopf zum Aufpumpen. Man könnte es auch einfach über den Druck machen, aber dann hat man keinen Niveauausgleich bei unterschiedlicher Beladung.
Wichtig ist noch die Balge der linken und rechten Seite immer oder zumindest nach dem Befülle zu trennen.

Hab ich nen Denkfehler?

**JetPat** · 11.04.2012, 12:25

AW: TD4 - Luftfahrwerk Erfahrung und Umbau

nach dem es jetzt eher in die Richtung James Bond geht... Frag mal die Jungs hier, die haben bestimmt ne Idee:D:D:D

Cyclone Airbag Dancer Usa Motosports

http://www.youtube.com/watch?v=c8lJXhJLNR8

More video and Pics @ www.facebook/usamotorsports or www.myspace.com/usamotorsports this car jumps 7 ft high on air-bagswww.1usamotorsports.comDONT...

Pat