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ich bin gerade dabei den zylinderkopf runter zu nehmen, nun wollte ich die
ventilkappen entfernen.... nur wo sind sie ? das was auf dem foto zu sehen ist bekomm ich nicht runter.
wären welche dort, dann würden sie doch locker runter gehen oder ?
Sitzen eigentlich oben auf den Ventilköpfen. Bei Dir scheinbar nicht vorhanden.
Sollte man schleunigst etwas gegen unternehmen.
Was ist der Grund für die Demontage ?
Ich geh mal davon aus, dass der Motor vorher ohne Kappen gelaufen ist?
Ich hatte das Glück, das ich eine einzige davon bei der Demontage verloren habe und dann 10 Tage auf die Lieferung warten musste bzw. wollte (wäre ja offensichtlich auch ohne gegangen).
Auf alle Fälle hast du entweder alle verloren (wasn Pech), oder dein Vorgänger war noch besser.
@Rainer: wie sollen die denn sonst hergestellt sein? Ausm Vollen gefräst und angeschrien: seid hart! :D
@ReyRey... ich hab das Auto vor zwei jahren gekauft und der vorgänger hat kurz vorm verkauf die Kopfdichtung gewechselt gehabt. Ich wette, das dann keine Ventilkappen mehr eingebaut wurden :( . Mein kleiner lief bis zur demontage perfekt ohne probleme, im Sommer wie im Winter.
@4x4MM... der grund der demontage ist das meine Kopfdichtung nich dicht ist, also seit ich mein klein hab, drückt er immer öl raus. Irgend was hat mein vorgänger bei der montage nicht wirklich richtig gemacht.
Heut wird der kopf geplant und abgedrückt, ein rund um sorglospaket :)
Wenn alles so klapt, dann bau ich morgen alles zusammen und hoffe das er dann freudig aus dem komaschlaf :D:D:D:D erwacht.
@Zebulon... danke für deine Info, ich hab mir gestern noch welche bestellt.
Mal sehen was da geliefert wird...:D
ich würde mal sagen, das auf Tonys Bild ist durchaus original so, da sind keine Kappen verloren gegangen. Bei meinem alten 300Tdi-Motor sah das exakt genauso aus...
Es gab da keinen Vorbesitzer, und ich habe auch keine imaginären Kappen verloren (ich wußte gar nicht, dass da extra noch welche hingehören ???). Die Hebel hatten jedenfalls direkten Kontakt mit den Ventilstößeln - möglicherweise gibt es hier unterschiedliche Ausführungen?
die ventilkäppchen sind natürlich gehärtet und platzen gern mal auseinander.ich habe da schon ringförmige überreste gefunden.der rest verschwindet in einer materie antimaterie reaktion .durch den energiegewinn wird der treibstoffbedarf deutlich reduziert.
ich würde mal sagen, das auf Tonys Bild ist durchaus original so, da sind keine Kappen verloren gegangen. Bei meinem alten 300Tdi-Motor sah das exakt genauso aus...
Es gab da keinen Vorbesitzer, und ich habe auch keine imaginären Kappen verloren (ich wußte gar nicht, dass da extra noch welche hingehören ???). Die Hebel hatten jedenfalls direkten Kontakt mit den Ventilstößeln - möglicherweise gibt es hier unterschiedliche Ausführungen?
Wer lesen kann ...... manchmal genügt ein Blick ins WHB: Kipphebelachse einbauen
1.........
2.............
3. Ventilauflagen mit Motoröl schmieren und in
ursprünglicher Einbaulage montieren.
4..............
Da gibts kein Hinweis auf ....nur ab Bj soundso... oder .....von ... bis Fahrgestellnummer. Die Dinger gehören nunmal dadrauf.
Gerüchten nach solls ja auch LR ohne Radlagerfett geben usw.:D
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
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