AW: Dieselfahrer und ihre Zusatzmittelchen - oder wer kippt was in den Tank?

bei uns in der Gegend ist eine Firma, die auf die Reparatur von Einspritzpumpen/Hochdruckpumpen bei KFZ spezialisiert ist. Von dort hatte ich ursprünglich den Tipp mit dem 2-T-Öl bekommen. Die Aussage war, dass direkt von Mitarbeitern eines Pumpenherstellers gesagt wurde, dass die Zugabe von 2-T-Öl die Schmierfähigkeit des Diesels deutlich verbessert und die Pumpen länger halten.

Darum habe ich das dann in zwei CR-Diesel-Fahrzeugen getestet (insgesamt ca. 30 Liter 2-T-Öl im Verhältnis 1:200 bis 1:250). Die Motoren haben mit 2-T-Öl definitiv weniger genagelt.

Was ich jedoch nicht beurteilen kann ist, ob das weniger nageln nun gut oder schlecht ist. Es hört sich besser an, aber ist es das auch? Ich weiß es nicht. Deshalb fahre ich (CR-Motor) nun kein 2-T-Öl mehr, statt dessen Ultimate, das schmiert auch besser als normaler Diesel uns ist vor allem FAME-frei. Allerdings nagelt es jetzt wieder etwas mehr.

Da ein Vorkammerdiesel keine Hochdruckpumpe hat, weiß ich nicht was man da schmieren möchte und erkenne deshalb auch nicht den Sinn das dort rein zu kippen. Ich glaube ja gerne das sich auch dort der Motor anders anhört, aber wir können nicht sehen/messen/erfahren ob es Vorteile bringt. Es bleibt also Spekulation.

Jak

AW: Dieselfahrer und ihre Zusatzmittelchen - oder wer kippt was in den Tank?

Bin gestern mit einem Mercedes Sprinter (90 KW Diesel, keine Ahnung ob common rail oder sonstwas) nach Kroatien gefahren. Das Auto (Mietwagen) hatte 429.000 km auf dem Buckel, Originalmotor, lief einwandfrei und hatte noch nie 2-Töl gesehen. Zumindest diese Einspritzpumpe hat das 2Töl bisher nicht vermisst.
Nur so als Denkanstoß.
Achja: Wieviel hätte es denn gekostet, wenn man die 429.000 km mit 2Töl gefahren wäre udn wieviele Einspritzpumpen hätte man dafür denn kaufen können?

AW: Dieselfahrer und ihre Zusatzmittelchen - oder wer kippt was in den Tank?

Jo und der Benziner hat auch keinen Vergaser *lach*. Jeder Diesel hat eine Hochdruckpumpe...

Ohne jetzt an dieser Diskussion mit 2 Takt Öl teilnehmen zu wollen:

Alle sagen dass ihr Diesel weniger nagelt mit 2 Takt Öl. Nageln entsteht durch die Schallwellen im Motor die eben hörbar werden. Vor allem dann wenn der Diesel zu früh zündet. Das hängt auch mit dem Zündverzug zusammen. 2 Takt Öl könnte damit einen größeren Zündverzug verursachen, was allerdings bei der richtigen Einstellung des Motors zu Leistungsverlust führen würde.

Soll jeder reinkippen was er will. Mir ist das völlig egal :D

Gruß
Oli

AW: Dieselfahrer und ihre Zusatzmittelchen - oder wer kippt was in den Tank?

[Klugscheißmodus]Erst einmal: Es heißt Zweitaktöl.[/Klugscheißmodus]
Unser Dicker mit direkt einspritzendem Diesel braucht 0,5 - 1 Liter weniger auf 100 km. Macht pro Tankfüllung 4-8 Liter weniger Verbrauch und 80-100 Kilometer später zum Tanken.. Kosten für 400 ml Zweitaktöl: 2,80 Euronen. Die Rechnung geht also auf. Seit über 70.000 km.
Er nagelt weniger. Sehr angenehm. Besonders morgens beim Losfahren.
Mittlerweile kriegen hier alle Fahrzeuge, egal ob Diesel oder Benziner, (Versager- und Einspritzermotoren) ihr 2-T in den Tank. Verbräuche allesamt gesunken.

Wissenschaft? Ich befasse mich beruflich viel mit Aussagen die die ""Wissenschaft"" so den lieben langen Tag trifft, und muß immer wieder feststellen, daß das, was uns als Wissenschaft verkauft wird leider nur der aktuelle Stand des Irrtums ist.
Selbst ausprobieren was richtig ist, bringt eine meistens weiter.

Ein Chirurg sagte mal: Man kann die Dinge immer von zwei Seiten betrachten: Von einer wissenschaftlichen Seite und einer vernünftigen ...

Mich hat dieser Fred auf die Idee gebracht 2-T-Öl zu nutzen.

Zugesetzte Grüße,
oijoijoij

AW: Dieselfahrer und ihre Zusatzmittelchen - oder wer kippt was in den Tank?

Geschätzte 750 Euro. (10 Liter Verbrauch, 1:200)

AW: Dieselfahrer und ihre Zusatzmittelchen - oder wer kippt was in den Tank?

Zum 2 Takt Öl:
Beim Serie I ist in der original Land-Rover Betriebsanleitung die Obenschmierung gefordert! 4Takt Benziner.
Bei meinem ",3 Ltr Diesel fülle ich ebenfalls etwa 100 bis 150 ml beim Nachtanken ein.Zwar fahre ich nur 2000 km im Jahr,aber die orig. 38 Jahre alte CAV Pumpe hat etwa 160 000km herunter und diese soll noch länger den Dienst versehen.Den Tipp mit 2 taktöl bekam ich vor 25 Jahren vom Dieselmeister Rüdiger Schramm in Coburg,der jahrelang Einspritzpumpen reparierte und viele Diesel (Trucktrial !) leistungssteigert.
Aur diese Berufserfahrung höre ich.