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Es geht hier um die Fahrbarkeit des Sankey mit Auflaufbremse im Straßenverkehr. Und die ist durch die Abnahme der Auflaufbremse geregelt worden bis zu einem Ges.Gew. von 750kg (manche kriegen auch mehr eingetragen). Ohne Auflaufbremse hätte ich den Hänger nur bis 400kg Ges.Gew. eingetragen bekommen.
Ich habe mich ein einziges mal mit einem TÜV-Spezi eineinhalb Stunden über eine Änderung des Gesamtgewichtes (Ablastung) bei einem Anhänger von 2To. Ges.Gew. in Verbindung mit der Auflaufbremse auseinander gesetzt. Für mich persönlich -nie wieder Diskussion mit TÜV-Ings.-
Moin,
ja da hab ich ja mal Glück gehabt:
Auflaufbremse eingetragen Ausnahme Gen. StVA Essen
zul ges gew 1160Kg
Leergewicht 500Kg
Somit 660Kg nutzlast
und das ist ein Narrow-Track sprich 3/4t.
Zur Montage:
ich habe mir für die Dixon-Bate nen zweiten Slider Bauen lassen.
und kann somit die Nato/Kupplung und die normale Kugelkopfkupplung
gleichzeitig fahren.
Fragt bitte nicht nach TÜV :D
grüsse Olaf
@Caruso:stimmt der Sankey passt nicht zum Landy,der Sankey war ja eigentlich für den Mini konzipiert 8)
hi,
ja die sachen von kiwi hab ich schon auf den allradtagen bewundert... scheinen gut und auch den preis fand ich ok. geht aber nur bis 235 85 r16... 255er geht nicht ... nur so wegen der ersatzradfrage (one fits all)
soweit mir bekannt ist darf ein ungebremster hänger in D max. 750 kg gesamtgewicht auf die waage bringen. da der sankey ja leer schon recht schwer ist kann man halt nicht viel zuladen.
der von caruso wäre auch schon schick... bzw. das würde mir völlig reichen....
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Die Standart AHK wird einfach auf der Säge ein paar mm gekürzt und gut.
......
grüsse
Peter
Moin moin!
Ich gehe ja mal von aus, das Du die Aussage, die ich aus Deinem Beitrag zu diesem Thema isoliert habe ernst meinst.
Ich hatte auch schon mal so einen Gedankengang und den auch versucht mit nem befreundeten Prüf-Ing. zu teilen.
Der fand meine Idee garnicht lustig.
Jetzt ne Frage dazu von mir: Was sagt Dein Prüf-Ing. dazu, bzw. bekommst Du das bei Dir so eingetragen wenn Du das machst?
Ich möcht gern ne 40mm Automatik-Kupplung verbauen.
Man muss es mit dem TÜV ja auch nicht übertreiben. Wenn das sauber gemacht ist (grosse Bandsäge) fällt es nicht auf.
Und wer jetzt mit dem Argument "im Falle eines Unfalls, Kontrolle blahblah" kommt dem sei gesagt:
Unfallursächlich: Es gibt konstruktionsgleiche AHKS von Oris oder Bosal für den Td5 bei denen die Löcher frei bleiben und ausserdem reisst NIEMAND die AHK ab bloss weil da ein bisschen was fehlt. (eher gibt der LR Rahmen nach)
ja feger... es sind wirklich nur 2 mm von insgesamt 200 mm die dann fehlen.
Viele Grüsse
Peter
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