Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Kann durchaus sein das sich mehrere Muttern gelöst haben :(
Ich würde das Getriebe raus nehmen und nachschauen.
Hast du zugriff auf ein Endoskop ?
Dann könntest du mal reinschauen ohne was ausbauen zu müssen :)
Nix Motor raus, Getriebe raus und Kupplung zusammenbauen. Kauf dir halt glei ne Neue, dann is da auch mal Ruhe und Ausrückgabel kontrollieren, Pilotlager und überhaupt. Wenn du schon zerlegst, dann vernünftig.
Würde auch das Getriebe raus machen. Ist kein grosser Akt, habe ich auch am TDI300 schon zweimal gemacht. Wird am TD5 nicht viel anderst sein. Rechne einmal 2 Tage ein wenn du alleine bist.
Die Ausrückgabel würde ich gleich tauschen. Die hat nach meinem ersten Kupplungstausch auch noch gut ausgesehen und zwei Jahre später konnte ich genau wegen diesem Teil das Getrieb noch einmal abnehmen. Die Gabel kostet zwischen 15-25€, lieber einmal das Geld prophylaktisch in die Hand nehmen, bevor du das Getriebe nochmal wegen der Gabel ausbauen musst.
Nun, ich hatte eigentlich schon vor, den Motor auszubauen. Das hat den Vorteil, dass ich keine Bühne brauche um einigermaßen komfortabel zu arbeiten. Außerdem hat der Td5 ordentliche aufnahmen, sodass ich den ganz "einfach" herausheben könnte. Das Getriebe auszubauen ist ohne Bühne meiner Meinung nach ein ziemliches Gefrickel (das ist zumindest meine Erfahrung beim Getriebewechsel von unserem ex300tdi).
Hab's beim zweiten mal ohne Bühne gemacht und war kein Problem. Mein alter TDI war allerdings 10cm höher so das ich das Getriebe ohne Problem unter dem Auto vor bekommen hab. Würde es aber wieder so machen. Beim Einbau das Getriebe vom Verteilergetriebe trennen und separat einbauen. Wenn du eine Weekstattkran zur Verfügung hast geht's noch leichter. Mit dem kannst du über den Innenraum das Getriebe anheben.
Würde diese Methode dem Motorausbau auf jedenfall vorziehen, da hier viel weniger Verbindungen zum trennen sind.
nimmste nen Klarsichtschlauch, steckst ihn in halbvolles Glas mit Bremsflüssigkeit und beobachtest die Luftblasen. Wenn keine mehr kommen, drehste zu. Oben immer genug nachfüllen macht Sinn.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar