AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Hi!
Irgendwelche Ereignisse / Reparaturen vorher.?
Wie steht der Schalthebel im Leerlauf?

Gruß aus Friesland
Joke

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

surren könnte ausrücklager oder pilotlager sein. wenn der gang nicht raus will isses aufjedenfall vermutbar das sie nicht mehr ganz öffnet!

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Schon mal versucht die Kopplung mehrfach zu betatigen?
Wenn das helfen sollte ist die Flüssigkeit kaputt oder ein Kupplungszylinder unrichtig.

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Ich tippe mal auf Luft im System oder zu wenig DOT4. Ich lese es so als trenne sie nicht richtig. Die Hebelage am Nehmerzylinder könnte verstellt sein, aber glaub ich ned.

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Bei mir hatte sich die Einstellschraube für das Pedal gelockert.
ist dein Leerweg am Pedal ok? Muß so ca. 6mm haben bevor Druck aufgebaut wird.

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Tritt das auch bei warmen Zustand auf, oder nur wenn das Auto kalt ist? Wenn es nur bei kaltem Fahrzeug auftritt tipp ich mal auf das Pilotlager. Hat meiner auch.
Abhilfe durch mehrfaches betätigen der Kupplung, zuerst den zweiten Gang einlegen, dann hoch in den Ersten fahren, oder Getriebe ausbauen und neues Pilotlager rein.

Neues Pilotlager hab ich bei mir bis jetzt nicht eingebaut. Ich kann das Getriebe selber nicht ausbauen und 800€ zahlen für die Reperatur kann ich grad net.

Grüße

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Guten Morgen,

erstmal vielen Dank für eure Antworten.

Nun möchte ich mal eure Fragen beantworten:
1. Die letzte Reperatur war eben der Wechsel des KNZ und KGZ
2. Schalthebel steht im Leergang ganz normal
3. Wenn man die Kupplung mehrfach drückt geht es aufjedenfall besser
4. Leerweg sollte OK sein. Ob es genau 6mm sind müsste ich noch messen.
5. Ob es unterschiede vom warmen zum kalten Zustand gibt konnte ich noch nicht sicher feststellen. Das Problem tritt lediglich beim rangieren zwischen dem 1. und Rückwärtsgang auf. Ich habe aber schon das Gefühl, dass es besser wird, wenn das Getriebe länger in "höheren" Drehzahlen war.

Heute habe ich mal den KNZ ausgebaut (und dabei noch gleich die Kolbenstange mit). Der sieht aufjedenfall OK aus. Am KGZ kann man zumindest von Außen auch noch nichts sehen.
Wie kann ich eigentlich feststellen, ob noch Luft im System ist?
Es fühlt sich schon so an, als würde die Kupplung schleifen?

Und mir ist aus der Glocke auch eine Gelbverzinkte Mutter heraus gefallen. Weiß einer wo die herkommen könnte? (die größe habe ich leider nicht zur Hand)

@Dinosaurier: kannst du das mit der Hebelage noch genauer erläutern?

Vielen Dank




Jan

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Hi!
20:14 und guten Morgen???

Luft im Sytem bedeutet: Wie bei "Luft in der Bremsanlage" wird die Luft komprimiert und somit der Druck vom Pedal nicht auf den jeweiligen Nehmerzylinder weitergegeben.
Im Falle Kupplung heißt das: es wird nicht richtig ausgekuppelt.
Gerade im ersten und im nicht synchronisierten Rückwärtsgang macht sich das durch Schaltschwierigkeiten bemerkbar ( Kupplung trennt nicht richtig, Getriebewellen drehen sich und erschweren das Bewegen der Schaltgabeln im Getriebe)
Entlüften:
Behälter auffüllen, eine Person drückt die Kupplung, die Zweite öffnet am Nehmerzylinder das Ventil- schließt es, sobald keine Luft/Flüssigkeit mehr Austritt. Ventil schließen. ! Flüssigkeit auffangen - Umweltschutz.

Joke
Immer wieder Flüssigkeitsstand beachten

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Hi,

erstmal vielen Dank

OK, soweit so gut, diese Prozedur habe ich gestern etwa 20mal hintereinander gemacht. Woher weiß ich denn, wann wirklich keine Luft mehr im System ist? bzw. woher wisst ihr, wann das System komplett entlüftet ist?

Vielen Dank




Jan

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Moin :)

Die Mutter könnte von der Kupplung sein :

Mutter Kupplung.jpg

Gruß Ralf.

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Ist ne 13 SW sollte M8 sein an der Druckplatte. Sonst wüsste ich nicht woher die Mutter aus der Glocke sonst herkommen könnte. Wenn sowas aus der Glocke fällt, naja, eher suboptimal :-(

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Zum Entlüften ist es sehr hilfreich, wenn die Vorderräder höher stehen als die Hinterräder, z.B. auf Auffahrrampen, Garagenzufahrt oder eine sonstige merkliche Schräge. Steht das Auto gerade bekommst Du unter Umständen nicht alle Luft raus...

Grüße
Thomas

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Noch ein kleiner Tipp zum entlüften.
Tranparenten Schlauch vom KNZ in den Behälter des KGZ legen. Dann kann man alleine die Brühe solange im Kreis pumpen bis keine Luft mehr im System ist und man muß nicht dauernd nach dem Füllstand im Behälter schauen.

AW: Probleme mit Kupplung/Getriebe

Danke für die vielen hilfreichen Antworten:)

Erstmal zum Entlüften. Beim Landy waren während des Entlüftens aufjedenfall die Vorderräder höher als die Hinterachse... und grundsätzlich fühlt sich die Hydraulik auch gut an!

Zu der Mutter:
Es scheint sich wirklich um eine der Muttern zu handeln, die man auf dem Bild vom Marsulandy sieht.
Kann es eventuell sein, dass sich auch die anderen Muttern am Kupplungsautomaten gelöst haben und sich dadurch dieser immer wieder mal auf den Gewinden verkantet? Das würde nämlich so einiges erklären. Unteranderm auch den Umstand, dass das Problem immer wieder mal, ohne großen Zusammenhang auftritt.

Das würde aber auch heißen, dass ich mal den Motor herausnehme...

Vielen Dank




Jan